提問者:i繻喓2013-07-10 00:00
科魯茲09款 1.6 SE AT和朗逸08款 1.6 自動品雅版,哪個更好。 PS:還有沒有裸車12-13萬,類似的車子可以推薦啊?
朗逸 大眾PQ34平臺的產(chǎn)物,后懸掛非獨立,而且PQ34的車子軸距有局限性,空間可能不會太大,技術不算領先。但是,這技術也絕對不算太落后,個人感覺外形完全成功,很符合東方人的審美觀點。內(nèi)飾做工也還不錯,上海大眾對于本土化改進還是駕輕就熟的(桑塔納系列,以及領馭等),總體來說算是一款值得購買的車。 另外,特別值得一提的就是他的1.6發(fā)動機,是大眾最新的16氣門發(fā)動機,算是大眾在中國投入的比較先進的東西了。當然,變速箱也不錯,總的來說,動力總成這款還可以。 克魯茲 不僅外形出眾,發(fā)動機和變速箱技術也很過硬,安全性能更不是福瑞迪能比的。 科魯茲車架一體化BFI車身設計,它運用了65%的高剛性材料,能很好地提升了車輛整體的安全性和操控感,確保的車身強度和硬度從而更加有效地使碰撞力避開乘員艙,減少乘員艙變形,進一步提高乘員保護。 其次,門內(nèi)板、前后縱梁等關鍵部位,科魯茲均采用了激光拼接的高強度板材;前防撞桿采用高強度液壓成型鋁合金蜂窩結(jié)構管材,達到了強度和輕量化結(jié)合;車身采用結(jié)構膠工藝,雙重保證了關鍵連接處的抗拉抗扭強度。 另外,科魯茲A柱鋼板厚度達1.7MM(一般車型厚度為1.2-1.4MM,塞拉圖是出了名的薄,更不用說他的弟弟福瑞迪了),加強的A柱,在車輛發(fā)生正面撞擊時,能確保車身不變形。一次沖壓成型的B柱也能有效地保證車身強度。這些證明克魯茲足夠安全。 克魯茲不是韓國車,是歐寶平臺的產(chǎn)物,只是在韓國掛大宇的標。這個關系很多人理解不了,理清楚了其實很好理解的。克魯茲是掛著美國車標的歐洲車,而且其非獨立的后懸掛并非國內(nèi)的產(chǎn)物,國外的克魯茲也是半獨立懸掛的。不過你放心,他扭力梁非常粗,安全性能很好。 ?怂埂 ?怂共捎昧讼冗M的C3P強化底盤,精密激光組裝工藝,前后獨立懸掛帶副車架,反置式全鋁合金發(fā)動機,雙回路剎車系統(tǒng),A柱間防撞加強梁,車頂部三根加強梁,ABS每秒15下點剎。安全、以及性能都很好。就是在同級別車中,稍微費油。 另外就是他的內(nèi)室用料比較糟糕,加上為了適應國內(nèi)的油品(比起歐洲,不是一般的差),有一定的隱患。國內(nèi)的?怂怪荒苷f是70%的福克斯。 當然,很多車國產(chǎn)后,還大不了自己原有70%的水平,所以?怂惯是不錯的。 騏達: 咱們先不談日本車怎么怎么樣,市面上的很多日本車中,這車算是性能和價格都比較合適的。1.6的發(fā)動機HR16DE,全鋁制發(fā)動機采用了航空輕量鋁制造技術,比同級別的發(fā)動機輕了將近30%。還采用了CVTC(連續(xù)可變氣門正時控制)技術,油耗比同排量發(fā)動機減少20%。動力也絕對不弱。很多汽車維修的朋友說,這車返修率很低。而且國內(nèi)銷量已經(jīng)突破了40萬,這個成績相當不錯了。
回答者:中華廉政法制網(wǎng)2016-07-10 00:00
這個屬于保修范圍,是車輛的設計問題,可以回去找4S保修。
提問者:gongchangzhi2014-09-13
會 如果剛好在兩邊A柱的位置就會進水
提問者:xsj4562015-12-23
還好我沒買 這么快就出問題了 可能是天窗那塊膠不好的吧 太久了 去你所買的車的上海大眾的4S店看看
提問者:z62339762013-06-25
有兩個玻璃打印過程:點擊看詳細的第一印刷,然后回火:用于高溫油墨,在玻璃和鋼的墨墨,在具有良好的密合性,以玻璃的玻璃表面上,同時燒制。點擊看詳細的兩個中,第一鋼重新打印:用于低溫油墨,印刷各種影響后玻璃鋼化玻璃表面,但是
提問者:ypopr8602014-12-18
外觀和內(nèi)飾大眾的車比較中性,商務化。英朗比較運動,適合年輕人,但內(nèi)飾塑料感太強。兩款車都比較肉。朗逸是大眾專門給中國人做的一款車子,我覺得是不有很多地方都專門為中國人做的,實用性不強(個人感覺)空間的話英朗看著大其實里面
提問者:cvfw18902016-12-28
一般大型的修理廠都可以,因為你的維修屬于外觀。而不是里面的機械部件。 沒必要到4S店去。 像你局部的話。大概150元左右。
提問者:ylh89992013-06-18