提問(wèn)者：Sarah20062016-04-05 00:00
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動(dòng)變速箱當(dāng)中有90%以上是因?yàn)檫^(guò)熱導(dǎo)致的�！薄 「邷貢�(huì)破壞自動(dòng)變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來(lái)，同時(shí)，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過(guò)120℃，橡膠密封材料會(huì)開(kāi)始變硬， 最后導(dǎo)致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開(kāi)始打滑，打滑又會(huì)反過(guò)來(lái)使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會(huì)報(bào)警，進(jìn)入變速箱保護(hù)模式）如不及時(shí)解決，變速箱就會(huì)報(bào)廢。 因此，清除掉變速箱內(nèi)頑固性臟污與雜質(zhì)、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問(wèn)題，并預(yù)防其再次發(fā)生。這也是實(shí)現(xiàn)“免拆修解決變速箱故障”的關(guān)鍵所在，具體內(nèi)容可以百度詳細(xì)了解
回答者：taolco0032016-04-07 00:00
你好，不知道你這車行駛了多少公里了，造成這樣的問(wèn)題發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的機(jī)腳損壞了造成不能緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)的慣性造成的，具體問(wèn)題需要到維修廠檢查下
提問(wèn)者：噬魔yjl2016-03-11
不踩離合器，倒擋無(wú)法掛上，掛的時(shí)候，會(huì)發(fā)生打齒的難聽(tīng)噪音，一般掛檔力度、一般聽(tīng)到后及時(shí)停止掛擋行為，這樣不會(huì)造成變速箱器質(zhì)上的損壞，再者，不知道你所說(shuō)的噪音詳細(xì)狀況，所以你還是到4s店檢查以下為好。
提問(wèn)者：z61nf1872013-06-11
自動(dòng)變速器(也稱AT)的應(yīng)用使汽車的操作更為簡(jiǎn)便。不過(guò)許多人將其與無(wú)級(jí)變速器概念混淆。其實(shí)，現(xiàn)在使用的自動(dòng)變速器絕大多數(shù)還是根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷情況自動(dòng)變換擋位的有級(jí)變速器。它只能在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)扭矩傳遞的變化，所以不能
提問(wèn)者：keri5222013-09-04
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
提問(wèn)者：niqiwz2016-04-05
4S說(shuō)的是廢話 你先看一檔入檔行程正常不 別的檔會(huì)跳空檔不 變速箱有沒(méi)異響 車子有沒(méi)讓不熟悉車況的人開(kāi)過(guò) 很可能是撥插被"古巴"后變形了 一檔沒(méi)到位 或是鎖止機(jī)構(gòu)損壞了 僅供參考...
提問(wèn)者：sf_jay2013-08-24
如果是自動(dòng)擋的車,是堅(jiān)決禁止空擋滑行的,自動(dòng)擋車在掛空擋的時(shí)候,內(nèi)部潤(rùn)滑系統(tǒng)的油壓下降,因?yàn)檫@時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速狀態(tài)(這和手擋車掛空擋的時(shí)候一樣),而此時(shí)車輛卻在下坡滑行,變速箱的動(dòng)力輸出軸卻是在高速運(yùn)轉(zhuǎn),所以會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力輸
提問(wèn)者：ysqmwcau42013-06-05
