科雷傲怎樣？

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作為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟打造的第一款全新輕型多用途SUV，科雷傲是06年巴黎車(chē)展亮相的Koleos概念車(chē)的量產(chǎn)車(chē)型，它的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱等核心技術(shù)采用與日產(chǎn)奇駿相同平臺(tái)的技術(shù)，同時(shí)增加了雷諾汽車(chē)獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和更多人性化設(shè)計(jì)，并維系了雷諾一貫的科技和安全水準(zhǔn)�？评装劣�2008年秋季在歐洲上市，而上市后即表現(xiàn)驚人，出色的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和市場(chǎng)表現(xiàn)讓這款SUV新秀榮膺2008歐洲年度四驅(qū)車(chē)大獎(jiǎng)，這項(xiàng)大獎(jiǎng)是從47個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出的，包括陸虎的發(fā)現(xiàn)者3與攬勝，本田CR-V，福特Kuga與大眾Tiguan等，可謂一鳴驚人�！　�時(shí)尚外觀 盡顯法蘭西浪漫風(fēng)情　　科雷傲整體外觀緊湊，車(chē)長(zhǎng)4520mm，寬1865mm，高1715mm，并不以粗獷風(fēng)格取勝，但其長(zhǎng)達(dá)2690mm的軸距卻躍居于同級(jí)SUV車(chē)型之首。在雷諾全球設(shè)計(jì)師的共同努力下，雷諾經(jīng)典的法式時(shí)尚設(shè)計(jì)風(fēng)格在科雷傲身上被演繹的淋漓盡致。更難能可貴的是，科雷傲恰到好處的演繹了時(shí)尚，從而避免了法國(guó)車(chē)往往過(guò)于前衛(wèi)的設(shè)計(jì)帶來(lái)的風(fēng)格沖突�！　】评装恋那澳樖堑湫偷睦字Z風(fēng)格，兩個(gè)扁平的散熱孔烘托出菱形的雷諾車(chē)標(biāo)。相比車(chē)頭，其尾部后窗傾角較大，后視窗的線(xiàn)條呈V字形，方圓相接的尾燈可謂畫(huà)龍點(diǎn)睛之筆，后保險(xiǎn)杠的下緣被厚實(shí)的大包圍攏起——完美的車(chē)身比例勾勒出流暢的線(xiàn)條，使得SUV越野的天性不僅局限于陽(yáng)剛、力量等詞語(yǔ)，卻融合了些許柔和的氣質(zhì)——是將霸氣斂于內(nèi)里的自信，是對(duì)新境界的不斷追求�！　　∪诵曰�設(shè)計(jì) 造就舒適可變的內(nèi)飾空間　　雷諾科雷傲　　在內(nèi)飾空間方面，科雷傲的長(zhǎng)軸距使其空間更顯寬敞舒適，而法國(guó)設(shè)計(jì)的創(chuàng)意與人性化的思考令其內(nèi)部裝飾更別有一番特色。它充分利用了車(chē)內(nèi)空間，在車(chē)內(nèi)隨手可及之處都設(shè)計(jì)了各種大小的儲(chǔ)物盒，以存放雜志、水杯和其他貴重物品。尤為值得稱(chēng)道的是它的超級(jí)空間組合變形：在面臨一些特殊用途時(shí)，比如搬家、購(gòu)置大件物品，其獨(dú)有的“Super-Fold”結(jié)構(gòu)的后座系統(tǒng)可將后排座椅分塊式折疊，余出足夠的空間放置大宗物品。更加出乎意料的是，科雷傲的尾門(mén)摒棄了傳統(tǒng)掀起式或側(cè)開(kāi)式，而改用上下對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，令形狀不同的物品得以自由擺放，同時(shí)也方便了存取物品。　　雷諾向來(lái)以“優(yōu)良能見(jiàn)度和舒適性”見(jiàn)長(zhǎng)。特別值得一提的是面積達(dá)0.75m2的超大面積全景電動(dòng)雙天窗，其前半部分天窗可電動(dòng)開(kāi)啟并調(diào)節(jié)(后半部分是固定的)，這種設(shè)計(jì)和功能在同級(jí)別、同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中具有獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)。更加開(kāi)闊的頂部空間和充足的光線(xiàn)，使駕駛者感覺(jué)與車(chē)外自然空間融為一體，可以時(shí)刻享受到縱情山水的自在人生�！　　⊥昝绖�(dòng)力系統(tǒng) 滿(mǎn)足不同路況需求　　共享日產(chǎn)技術(shù)平臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器為科雷傲提供了強(qiáng)大的動(dòng)力支持：直列四缸2.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT無(wú)級(jí)變速器模擬六速，提供超一流的換擋平滑性和燃油經(jīng)濟(jì)性，可輸出171匹最大馬力，0-100公里加速僅需9.9秒；底盤(pán)懸掛系統(tǒng)的前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛為多連桿懸架，這使得科雷傲在技術(shù)上不僅擁有同級(jí)別中最強(qiáng)大的越野能力，其先進(jìn)的防震技術(shù)同時(shí)為駕乘者提供了恰到好處的舒適性�！　】评装恋碾x地間隙高達(dá)206mm，接近角27度，離去角31度，最大涉水深度450mm，這一切都顯示了它在同級(jí)車(chē)中無(wú)比強(qiáng)大的越野性能。此外，駕駛者可以選擇兩驅(qū)、自動(dòng)或鎖定四驅(qū)模式來(lái)應(yīng)對(duì)各種路況。在日常駕駛中，兩驅(qū)模式可以有效保持較低的油耗；在自動(dòng)模式下，系統(tǒng)將根據(jù)路況將前后輪扭矩在100：0到50：50之間智能分配，在各種路面均表現(xiàn)出最佳行駛性能�！　　≈悄芑�裝備豐富 舒適安全的首選　　科雷傲配置之豐富，裝備之智能，完全顛覆了我們對(duì)歐洲車(chē)的傳統(tǒng)印象。從某種程度上，雷諾提供的豐富配置，綜合起來(lái)體現(xiàn)出的性?xún)r(jià)比，讓目前同級(jí)別國(guó)產(chǎn)SUV和進(jìn)口SUV都有望塵莫及的感覺(jué)。　　科雷傲四款車(chē)型上標(biāo)準(zhǔn)配置的智能化裝備有：雷諾智能卡鑰匙/一鍵啟動(dòng)功能、智能電子手剎、帶限速的巡航定速、帶緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)(AFU)的ABS、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊、帶廢氣傳感器和空氣循環(huán)的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)真皮座椅及電加熱功能等。而科雷傲四驅(qū)車(chē)型還特別配備了自動(dòng)坡道起步輔助系統(tǒng)和HDC陡坡緩降控制功能。　　2008年，科雷傲在歐洲新車(chē)評(píng)估組織(E-NCAP)的碰撞測(cè)試中獲得最高分的五星評(píng)價(jià)，使得雷諾成為唯一一家在歐洲汽車(chē)碰撞測(cè)試中十度獲最高評(píng)價(jià)五星的汽車(chē)生產(chǎn)商，這一佳績(jī)?cè)俅未_認(rèn)了雷諾在被動(dòng)和主動(dòng)安全領(lǐng)域的卓越專(zhuān)業(yè)水平　4月的中國(guó)車(chē)市可謂是高潮不斷，除了年度大戲上海車(chē)展外，整個(gè)SUV市場(chǎng)也是風(fēng)生水起，除雷諾科雷傲重磅上市外，Jeep牧馬人Rubicon、凱迪拉克凱雷德？Hybrid、豐田參數(shù)配置 圖庫(kù))/car.shtml‘ class=akey target=_blank>RAV4、新沃爾沃XC60等多款新車(chē)都選擇在四月上市，但在20-30萬(wàn)的市場(chǎng)區(qū)間中，作為進(jìn)口車(chē)的雷諾科雷傲、無(wú)論是設(shè)計(jì)、技術(shù)還是配置，都具備相當(dāng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，尤其是24.8萬(wàn)元至28.6萬(wàn)元的定價(jià)，無(wú)疑將吸引更多消費(fèi)者的目光。

回答者：oct35th2016-08-22 00:00