提問者：ktij76412013-03-23 00:00
睿翼轎跑車駕控篇：底盤調(diào)校更加沉穩(wěn)，整體風格適合城市道路駕駛 在試駕過程中，我們一直開的是一輛2.5升的睿翼轎跑車型，從動力的表現(xiàn)上來看，其搭載的這臺來自馬自達的擁有S-VT、VIS、TSCV等技術(shù)的直列四缸自然吸氣發(fā)動機還是較為不錯的，124千瓦的最大功率和226牛米的峰值扭矩讓它在“奔跑”時力量十足。再加上力度較輕的油門，在日常駕駛中你絕對不會感覺到它的“肉感”。與這款2.5升發(fā)動機配合的依舊是在睿翼上使用的那臺5速手自一體變速箱，在換擋平順性上它的表現(xiàn)還是令我滿意的。在D擋模式下，其換擋時機基本處于2000轉(zhuǎn)左右，這樣可以很好的保證車輛的燃油經(jīng)濟性；而當你深踩油門時，行車電腦會認為你需要加速超車，所以換擋時機就會適時向后移動，變速箱也將在2500轉(zhuǎn)左右時進行換擋；如果你將擋位掛入M擋模式后，你就需要自行進行控制擋位，因為其并沒有S擋模式。不過當你將擋把掛入M擋時，雖然你需要進行換擋，但此時也到了你體驗方形盤上換擋撥片的時候了。踩下油門，轉(zhuǎn)速持續(xù)上升，擋轉(zhuǎn)速達到4000轉(zhuǎn)時撥動靠近儀表盤一側(cè)的撥片，變速箱迅速跳到了2擋，繼續(xù)這樣下去，雖然換擋方式并不是大家所習慣的“左加右減”或“左減右加”，但其換擋的響應還是很及時的。不過“上減下加”的換擋方式相比于早已習慣了的“上加下減”讓我個人感覺有些不適應�？傮w說來，睿翼轎跑在駕控方面給我的感受是更加適合城市道路駕駛，中低速提速很快，5速變速箱響應很及時，油門很輕快，這些特點在城市道路中都很適合。但如果當你行駛在高速上時，輕便轉(zhuǎn)向和輕量化車身所帶來的在行駛穩(wěn)定性方面的不足就會被無限的放大，從而影響到駕駛者的行車安全。
回答者：NO.定位錯誤2016-03-23 00:00
新輪胎如果不做動平衡都有這樣的現(xiàn)象，我上次換了兩個新胎到前輪，也是老出現(xiàn)跑右邊去了，在高速上面80KM手不扶著方向盤就會往右邊跑，到4S去檢查了動平衡一點問題都沒有，后來把舊的兩條輪胎換到前輪，又沒有問題了，估計輪胎也要
提問者：dtjsbxx2013-12-07
按照理論講改進氣排氣馬力能增長不小的呢，按照汽油車講進氣加大供油肯定增加，肯定比以前費油，至于損害多少有點，那就是駕駛者的問題了，本車下流水線的設(shè)計時速是12秒提速100公里，改裝后實際駕駛時速8秒提速100公里，時間長
提問者：dkjdofs0082014-08-13
你好像這種情況需要您上修理廠測試一下發(fā)動機汽油壓力，同時更換一下火花塞，清洗一下噴油器一般就可以解決問題了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復！
提問者：液幕丅啲垨望2016-05-09
單純的直線加速肯定是es350 畢竟排量在那擺著呢 說道急速也是es350 這三個車不同價位 定位也不同 睿翼20多萬 93小t 30多萬 es350 50多萬 操控93第一 其次睿
提問者：jiqin38282013-07-09
馬自達發(fā)動機的ZOOM理念。 4000轉(zhuǎn)就可以發(fā)出賽車6~~8000轉(zhuǎn)的聲音。 本人非常喜歡這種聲音
提問者：hk10702014-10-25
樓下有點分析是對了，追求速度在18-30萬這個價位的車子 只有馬自達和銳志。2.5的睿翼比2.0的動力好。即使這樣2.0的睿翼也要比索8強。索8和馬自達一個是韓國棒子的車 還有一個是日本鬼子的車，都是輕便車，但是提到加
提問者：2013-04-19
