奧迪TT的車型和設(shè)計理念

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奧迪TT是一款血統(tǒng)純正的跑車。在中國銷售的有三款，分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2奧迪TTquattro（敞蓬軟頂）。近年來，奧迪不斷推出一系列徹頭徹尾的新車，從A4、A6直至如今的A8和TT。 2011款奧迪TT轎跑車和敞篷車從內(nèi)到外都將有適度改款，更重要的是這兩款車將搭載新的2.0升TFSI引擎。新車將于2011年初在美國上市。 　　新的2.0升四缸直噴渦輪增壓引擎最大功率208馬力，峰值扭矩258磅-英尺（約合350牛米）@1600-4200轉(zhuǎn)。而2010款TT的最大功率為197馬力，峰值扭矩207磅-英尺（約合281牛米）。新引擎最大的升級是采用了雙階可變排氣門升程系統(tǒng)。在美規(guī)車型上，該車將配備S tronic六速雙離合器手自一體變速器（可選裝方向盤換擋撥片）和Quattro全輪驅(qū)動系統(tǒng)。奧迪稱該車0-60英里/小時（約合96公里）駕駛時間不到5.6秒，最高時速152英里（約合245公里）。該車在歐洲工況下的綜合油耗為36英里/加侖（百公里油耗約合6.53升）。 　　2011款TT外觀上的變化包括改款后的前后保險杠和新的隔柵，更大的進氣口，LED日間行駛燈，鍍鉻處理霧燈邊框和新的氙氣前大燈（可選裝隨動轉(zhuǎn)向功能）。車尾的改變包括新的尾燈，更大排氣尾管和散流器。當車速超過74英里（約合119公里），車尾的擾流器會提供額外的下壓力。2011款轎跑車和敞篷車的長度比上一款車增加了0.8英寸（約合2厘米），其他三維尺寸未變。新增加的車身顏色包括深水藍，深灰，火山紅和達科他灰。內(nèi)裝顏色包括棕色，鈦金灰和深紅色。 奧迪TT Roadster　　奧迪TT Roadster敞篷跑車顯得更為舒展，即便在靜止狀態(tài)也讓人覺得它蓄勢待發(fā)；簡潔的儀表板更凸顯了該車型的運動氣質(zhì)。奧迪TT Roadster敞篷的長度為4,178毫米，比上一代產(chǎn)品增長了137毫米，寬度增加了78毫米，達到1,842毫米。 　　奧迪TT Roadster敞篷跑車配備的2.[2]0 TFSI發(fā)動機在5,100-6,000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)輸出147千瓦的最大功率，在1,800-5,000轉(zhuǎn)/分鐘內(nèi)輸出280牛?米的最大扭矩。奧迪TT Roadster百公里的加速時間為6.5秒。6速S tronic雙離合變速箱可提供極為迅捷、平順的駕乘感受。 奧迪TTS　　奧迪TT在上市十多年來以其前衛(wèi)的造型著稱于世，但一直不被認為是一輛真正的高性能運動車。但最近這種觀念發(fā)生了變化，這主要是由于奧迪的賽車部門Quattro GmbH（該部門曾發(fā)布了動力強勁的R8 V10車型）推出了TTS轎跑車，這款車無論是速度，性能還是操控性都大大超越標準版TT。 　　由于車輛名稱中增加了字母“S”，奧迪這款小型2+2座椅布局轎跑車的整體機械結(jié)構(gòu)獲得進一步升級，這讓駕駛它的人獲得更多樂趣。該車搭載的2.0升四缸引擎的缸[3]體獲得進一步強化，采用了鋁硅合金汽缸蓋，更大的蓋瑞特（Garrett）可變渦輪增壓器，進一步強化的內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)重新調(diào)校的電子控制單元（ECU）。 　　奧迪稱該車0-60英里/小時加速時間僅為4.9秒，這簡直可以和配備PDK雙離合器的保時捷CaymanS相媲美（該車0-60英里/小時加速時間為4.4秒），這使得TTS當之無愧的躋身高端運動車行列。不過遺憾的是，我們未能對TTS進行穿樁測試，雖然如此，但我們認為它的穿樁測試成績也應(yīng)該是很優(yōu)異的。在智能化Quattro全輪驅(qū)動系統(tǒng)和鋁制懸掛的助力下，直線加速時抓地力表現(xiàn)良好，而這時我們設(shè)定的駕駛模式為“正�！保∟ormal） 奧迪TT Coupé　　完美的造型、卓越的穩(wěn)定性與超凡的動力——這就是對TT Coupé硬頂跑車、一款純粹的極品駕駛車型的精華詮釋。穩(wěn)健的車身、低置緊湊的駕駛室勾勒出該車型簡約明朗的形象。奧迪的設(shè)計隊伍沿用并強化了第一代車型的視覺主題——圓形風(fēng)格。奧迪TT Coupé硬頂跑車顯得更為舒展，即便在靜止狀態(tài)也讓人覺得它蓄勢待發(fā)；簡潔的儀表板更凸顯了該車型的運動氣質(zhì)。TT Coupé硬頂跑車的長度為4,178毫米，比上一代產(chǎn)品增長了137毫米，寬度增加了78毫米，達到1,842毫米。 　　采用了ASF奧迪空間框架結(jié)構(gòu)設(shè)計的車身由鋁和鋼制成。這是奧迪首次混合使用不同的材料，上部構(gòu)造中有69%采用了鋁質(zhì)材料。剩余的31%鋼質(zhì)零部件則用于尾部，以保證車軸載荷的平衡分配。當車速達到120公里/小時后行李箱蓋上會自動伸出一個擾流板，以增加下壓力。 　　與上一代車型相同，TT Coupé硬頂跑車也采用了2+2的座椅布置；而獨立的敞篷跑車將于晚些時候上市。巨大的行李箱擁有290升的基本儲物空間，取放物品都十分便利。如果將后排座椅折疊收好,其容積可以增加到700升。運動座椅提供了出色的側(cè)向約束。座椅外套有3種不同的皮革可供選擇。 　　駕駛區(qū)完全以駕駛員為中心，采用了完美的人機工程學(xué)設(shè)計，并以不同的方式詮釋著經(jīng)典的TT圓形主題，例如三個圓形通風(fēng)口等。 　　奧迪TT Coupé硬頂跑車配備的2.0TFSI發(fā)動機在5,100-6,000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)輸出147kW的最大功率，在1,800-5,000轉(zhuǎn)/分鐘內(nèi)輸出280Nm的最大扭矩。奧迪TT Coupé0-100km/h的加速時間為6.4秒。標配的先6速S Tronic雙離變速箱可提供極為迅捷、平順的駕乘感受。在輸出強勁動力的同時，TT Coupé硬頂跑車同樣具備出色的燃油經(jīng)濟性。其百公里綜合油耗僅為7.7升，顯示出奧迪高效模塊技術(shù)的非凡魅力。 　　奧迪TT Coupé硬頂跑車的輪距得到了增加，采用17至19英寸的大號車輪，并在彈性運動學(xué)方面進行了大力改進。全新的多連桿后懸架令TT Coupé呈現(xiàn)完美跑車的操控動態(tài)特性。 　　用戶還可以選裝高科技的奧迪電磁減振系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，微小的磁顆粒在減震器的油路中循環(huán)運動。施加一定的電壓之后，它們就能夠在幾毫秒內(nèi)改變阻尼特性。根據(jù)特定的駕駛工況和駕駛員的偏好，這一自適應(yīng)系統(tǒng)能夠在滿足駕駛舒適性的同時提供全面的運動體驗。 　　奧迪TT Coupé硬頂跑車的標準配置包括自動空調(diào)系統(tǒng)和平底運動型轉(zhuǎn)向盤。后者不僅能夠與運動跑車的風(fēng)格完美融合，同時也令進出車門更為便捷。通風(fēng)口、轉(zhuǎn)向盤輻以及許多控制件都采用了鋁制外觀。 　　在選裝件方面，消費者可以選擇多種不同的高科技配件，包括自適應(yīng)燈光、動態(tài)轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)以及輔助停車的奧迪駐車系統(tǒng)。 　　奧迪TT Coupé硬頂跑車采用了單個CD驅(qū)動作為標配立體音響系統(tǒng)。它采用了先進的接收和回放技術(shù)及直觀、易于操控的用戶控制系統(tǒng)。可以通過6個軟鍵來選擇菜單，控制一系列不同的功能。立體聲收音機采用單碟CD作為標準配置。車內(nèi)還為手機配置了藍牙界面。可通過MMI多媒體交互系統(tǒng)、多功能轉(zhuǎn)向盤或語音控制系統(tǒng)操作電話功能。選配導(dǎo)航系統(tǒng)的操作控制系統(tǒng)，則采用了與奧迪A6、A8以及Q7相仿的多媒體交互系統(tǒng)。

回答者：ruionelovesy2016-10-21 00:00