提問者：匿名網(wǎng)友2014-01-05 00:00
1、K2:前懸掛類型麥弗遜式獨(dú)立懸架；后懸掛類型 扭力梁式半獨(dú)立懸架； C30：前懸掛類型麥弗遜式獨(dú)立懸架；后懸掛類型 縱臂扭轉(zhuǎn)梁復(fù)合式懸架。2、縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸架（扭轉(zhuǎn)梁隨動臂式）＝螺旋彈簧非獨(dú)立懸架（半獨(dú)立懸架）＝復(fù)合式懸架＝扭力梁懸架=縱向拖曳臂式半獨(dú)立懸架=縱向托臂式扭力梁后懸架=H型縱向擺臂式懸架=復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立后懸架；這些都是不同的汽車廠商對拖曳臂式懸架的稱謂。盡管它們各自都有不同的名字，但它們的結(jié)構(gòu)和性能幾乎都大致相似。
回答者：58車問答2016-01-21 00:00
國產(chǎn)車沒有那么差主要還是看你平時的保養(yǎng)和愛護(hù)你說的后排抖的問題前兩款都是后懸掛扭力梁而逸動是拖曳臂式的多少比前兩款能軟一點(diǎn)本人最不喜歡的就是k2和瑞納的中低配車型居然還是前碟后鼓剎車真tm坑爹輪轂也小和逸動沒法比其實(shí)k2
提問者：天健浩宇2013-05-22
起亞K2的底盤采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸掛, 后扭力梁半獨(dú)立懸掛的常規(guī)小車配置。懸掛的調(diào)教在追求舒適性的同時保持了一定的韌性，即使出現(xiàn)明顯的傾側(cè)也能快速歸位，不會讓駕駛員經(jīng)常出現(xiàn)要失控的感覺。 不是完全獨(dú)立懸掛。
提問者：dfdjfdjfhd2014-10-29
起亞K2輪胎最后不要換寬的�！ 〗ㄗh要和原車裝配的輪胎規(guī)格一致，如有需要更改輪胎規(guī)格，必須去專業(yè)的改裝店進(jìn)行輪胎升級，或者咨詢汽車生產(chǎn)廠商。輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：1.當(dāng)?shù)亟煌l例（不會影響車輛年檢通過、車輛
提問者：330381000cxl2015-09-23
這個級別的車，性能只能說夠用，4AT大眾早在5年前就6AT,就連日本車現(xiàn)在5AT。懸掛和瑞納是一樣的，減震較硬。很普通的懸掛。這個級別的車，懸掛都差不多，沒有挑，適用為主，中短途駕駛，中低速比較好。綜合性能最好還是新波羅
提問者：ss6758075712013-05-29
帝豪這款車內(nèi)飾做工有了很大提高，底盤懸掛經(jīng)過沃爾沃工程師調(diào)校后，操控與舒適度有所提升，操控配置齊全，性價比不錯。目前有部分車主反映車機(jī)問題，應(yīng)該是向上版車型批次問題，建議您可以再觀察一段時間�；蛘弑荛_此配置。這兩款車之間
提問者：優(yōu)雅初月新荷2016-09-28
可以做輪胎平衡和四輪定位 只不過這四輪只能調(diào)前面兩輪58車
提問者：2016-12-02
