如何觀察摩托車的一般故障

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聽響聲辨摩托車故障 摩托車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),常會(huì)產(chǎn)生各種響聲。工作正常的摩托車,允許其有一定的程度的響聲。但當(dāng)某機(jī)構(gòu)發(fā)生故障時(shí),引起不正常響聲時(shí),若不及時(shí)檢修,就容易加速機(jī)件的磨損或損壞,縮短摩托車的使用壽命。現(xiàn)將通常易發(fā)生的幾種異響分述如下。 活塞敲缸聲 活塞與氣缸間隙過大,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),會(huì)產(chǎn)生一種較大尖銳的敲擊聲,突然加或減速時(shí),感覺發(fā)生"嗒嗒"聲。這種響聲在發(fā)動(dòng)機(jī)冷車及加速時(shí)最為明顯,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度升高響聲會(huì)有所降低。 檢查方法如下: (1)未啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前,連續(xù)踏動(dòng)啟動(dòng)桿,一般聽不到敲擊聲。但當(dāng)啟動(dòng)后,突然加速,便發(fā)生"嗒嗒"聲,即為敲缸聲。 (2)拆下火花塞,往氣缸內(nèi)注入約1/20升機(jī)油,踏動(dòng)啟動(dòng)桿數(shù)次,再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),如響聲減輕或消除,則是活塞與缸壁間隙過大機(jī)油暫時(shí)填滿所致。但幾分鐘后,機(jī)油受熱變稀漏去,響聲仍會(huì)出現(xiàn)。 (3)用一長(zhǎng)把改錐(或一金屬桿件),一端接觸氣缸的上部,另一端緊貼耳朵測(cè)聽,會(huì)聽到"嗒嗒"的敲擊聲。有時(shí)由于修理時(shí)將連桿小頭套與活塞銷,裝配較緊也會(huì)發(fā)生敲缸聲,但這種響聲較沉悶,且一般是修車后啟動(dòng)時(shí)才發(fā)生。 活塞銷的敲擊聲 活塞銷與連桿小頭套或活塞銷與活塞銷孔配合間隙過大,活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)引起徑向敲擊,產(chǎn)生較清脆的"嗒嗒"聲。這種響聲一般在高速運(yùn)轉(zhuǎn)和突然加速時(shí)較為明顯。將點(diǎn)火時(shí)間推遲,響聲會(huì)稍減輕。 檢查方法:不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),連續(xù)踏動(dòng)啟動(dòng)桿,會(huì)聽到氣缸內(nèi)發(fā)出一種"咯嗒、咯嗒"的聲音。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),將改錐接觸氣缸中上部,用耳朵側(cè)聽,有明顯的"嗒嗒"聲。 爆燃引起的敲擊聲 發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速或摩托車上坡時(shí),氣缸內(nèi)部發(fā)出連續(xù)尖銳的"嗒嗒"聲,即為爆燃引起的敲擊聲。 爆燃引起的敲擊聲同活塞銷與連桿小頭襯套配合間隙過大所發(fā)出的響聲相似。但爆燃引起的敲擊聲在怠速時(shí)不會(huì)發(fā)生,未啟動(dòng)前踏動(dòng)啟動(dòng)桿聽不到響聲;啟動(dòng)后,活塞銷發(fā)出的響聲連續(xù)而雜亂,而爆燃引起的敲擊聲在加大負(fù)荷和上坡時(shí)最為明顯,且響聲較清脆。 產(chǎn)生爆燃的原因有: (1)使用了低辛烷值的汽油; (2)點(diǎn)火時(shí)間過早; (3)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱; (4)燃燒室內(nèi)積炭過多; (5)火花塞熱值低。 漏氣聲 氣缸與氣缸蓋、氣缸與曲軸箱體或左右曲軸箱體間,若緊固螺栓松動(dòng)或墊片損壞,便會(huì)產(chǎn)生一種"唧唧"的漏氣聲。啟動(dòng)后,勻速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)響聲不易聽清;停車檢查時(shí),可從漏氣處發(fā)現(xiàn)有明顯的油跡。此現(xiàn)象若不嚴(yán)重時(shí)只需將緊固螺栓擰緊即可,嚴(yán)重時(shí)則應(yīng)更換墊片。 氣門的敲擊聲 若由于調(diào)整不當(dāng)或零件磨損而使氣門間隙變大,氣門機(jī)構(gòu)就會(huì)發(fā)會(huì)短促而尖銳的敲擊聲。這種敲擊不隨轉(zhuǎn)速的變化而變化�？赏ㄟ^調(diào)整氣門間隙或更換磨損零件的方法消除。 活塞環(huán)雜聲 若活塞環(huán)折磨、活塞環(huán)彈不足、活塞環(huán)抱死或活塞環(huán)切口間隙、側(cè)隙、背隙過大,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),爆發(fā)氣體就會(huì)急速下竄,沖進(jìn)曲軸箱面發(fā)出漏氣敲擊聲。用改錐接觸火花塞,側(cè)耳細(xì)聽,有清晰的"砰、砰"聲。 連桿大頭軸承的響聲 連桿大頭軸承與軸承孔過度磨損或裝配時(shí)間隙過大,曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生徑向撞擊而發(fā)出較沉重的"噠咚"聲。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)響聲明顯,中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)響聲雜亂且不易辨別。 檢查時(shí),先不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),連續(xù)踏動(dòng)啟動(dòng)桿,會(huì)聽到"咯噠、咯噠"的聲音;啟動(dòng)后,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),用改錐接觸氣缸的下端,用耳朵測(cè)聽,有明顯的"噠噠"聲。 化油器節(jié)氣門敲擊聲 節(jié)氣門在混合室體內(nèi)不斷地上下運(yùn)動(dòng),因過度磨損導(dǎo)致間隙過大,在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣行程時(shí)由于氣流的沖擊,節(jié)氣門產(chǎn)生徑向擺動(dòng)而撞擊混合室體,便會(huì)發(fā)出一種"咯咯咯"的響聲。此響聲在怠速支轉(zhuǎn)時(shí)幾乎聽不到,油門擰到1/4開度時(shí)響聲最大,再加大油門時(shí),響聲逐漸減小,當(dāng)油門擰到底時(shí),響聲消失。 檢查時(shí),可用改錐住化油器測(cè)聽,在油門加至1/4開度時(shí),有明顯的敲擊聲。也可將空氣濾清器拆下,用手指抵住節(jié)氣門,敲擊聲消失,放松手指敲擊聲又起,則可斷定為節(jié)氣門敲擊聲。 化油器回火聲 回火聲發(fā)生在兩種情況下,一種是啟動(dòng)時(shí),從空氣濾清器中發(fā)出"啪啪"聲,并冒出一股白煙,且發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng);另一種是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)突然從空氣濾清器中發(fā)出"啪啪"的響聲。 啟動(dòng)時(shí)化油器回火的原因有: (1)混合氣過稀; (2)點(diǎn)火時(shí)間過早; (3)火花塞火花弱; (4)斷電器觸點(diǎn)間隙不對(duì); (5)油中有水; (6)油路堵塞; (7)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門燒壞,進(jìn)氣門與挺桿無間隙。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)化油器突然回火,其原因可能是: (1)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷太重,沒有及時(shí)減擋; (2)電容器損壞或接觸不良; (3)油路堵塞使混合氣過稀; (4)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門突然咬死等。 排氣管放炮聲 排氣管放炮聲也發(fā)生在兩種情況下,一種是由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良,使可燃混合氣在排氣管內(nèi)燃燒爆炸而發(fā)出"啪啪"聲,響聲清脆、響亮,同時(shí)冒火星或濃煙;另一種是由于消聲器本身破裂,使一部分高壓廢氣直接排入大氣而發(fā)出"啪啪"聲,其響聲較弱、雜亂且不間斷。 前一種情況下,排氣管放炮的原因是: (1)混合氣過濃; (2)點(diǎn)火時(shí)間過遲; (3)汽油變質(zhì)或有水分; (4)電容器損壞; (5)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門咬死或氣門無間隙。 由于消聲器破裂而產(chǎn)生放炮聲,一般只能重新焊接,若是消聲器尾部開口太大,也可用鉗子將開口將開口夾攏少許。 參考文獻(xiàn):

回答者：dfodf28vsf2016-09-08 00:00