問答

途銳,大切怎樣?具體點,多方面比較。

提問者:wsx722013-09-09 00:00

最佳答案

途銳是大眾的SUV平臺起家之物,性能均衡,不屬于硬派越野,但小野一下和公路駕駛,它平衡的非常好。 另外卡宴和Q7均源自這一平臺,因為保時捷和奧迪是大眾旗下企業(yè)。 大切諾基,和以前的大切諾基也不一樣了。 其實,你可以理解為它是JEEP全新設(shè)計的一款跨界車,我感覺JEEP希望用大切諾基來分享路虎的一部分市場。 從這個角度上講,大切諾基也不再是當(dāng)年的硬派越野了。它,和三菱的V73之后的系列一樣,越野性能開始向舒適性妥協(xié),戶外的功能開始為城市里的使用讓路。 這是一個好事,也是一個壞事。到底我們是不是真的需要4L和機械差速鎖?到底我們是不是真的需要那么一輛犧牲了舒適性的硬派越野呢?先問問自己真正的需求。 講到這里,你對這兩款的定位有了新的概念了吧? 我建議,選途銳,不選大切諾基。 我從手四化開始接觸切諾基,一直接觸到當(dāng)年的V8大切。 可以說,我對美國人造的這款車,又愛又恨。 當(dāng)年它的門檻低,我和那時候的無數(shù)前輩一樣,都是從這個品牌開始進入到越野生活的。 但你知道嗎?這家伙它自重輕是因為沒有大梁,老式的機械四驅(qū)雖然相對電子穩(wěn)定,真去野外了也是一個刨坑利器,進了沙漠,天生的高溫發(fā)動機讓你總是心里不太踏實。 每次出去玩,回來之后都是分兩隊,一隊去腐敗一隊去修車,修車的,好多都是開切諾基的,幸好,那時候配件便宜。 這么說吧,它是個不錯的好車,但是駕駛好它,需要你很了解車,以及了解越野駕駛的技巧。 可我們是想車成為我們的工具,沒那么多人需要為了開車成為一個專家,你說呢? 上述的這些話,針對的是當(dāng)年那小毛病不斷以及需要底盤加固的切諾基。 現(xiàn)在的切諾基,已經(jīng)不是當(dāng)年那個北汽生產(chǎn)的家伙了,它的質(zhì)量比當(dāng)年要好很多。但是老美的那高油耗以及不如德國人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧?xí)慣,是很難改掉的。加上它現(xiàn)在品牌線越來越明確,大切諾基的性能越來越向城市駕駛的角度靠攏了,越野性能開始不斷為城市駕駛舒適性讓路。 講到城市駕駛的舒適性,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡艘回炓獌?yōu)于美國。更不要說旗下?lián)碛匈e利、布加迪威航、蘭博基尼、保時捷、奧迪這些一線和超一線品牌的大眾了。你相信,在城市里駕駛的車,JEEP眼下會做到比大眾好?我不相信。我相信,在SUV這個領(lǐng)域,途銳綜合水準(zhǔn)要優(yōu)于大切諾基。不過,空間感,肯定大切諾基好,這是美國人一貫的長處。 考慮到技術(shù)、售后、保養(yǎng)、維修、舒適性、使用的便捷性,我選擇大眾途銳。 你選什么,得問問自己到底真正需要的是什么了。 順便補充一句:如果一定選大空間的美國車,我寧可花130萬買混合動力的凱迪拉克凱雷德。過6.0的排量,但環(huán)保的混合動力可以跑到只需10升油耗?臻g感足夠,帶差速帶低4,切諾基和它沒法比。 希望能幫上你,祝好運。

回答者:puiwg3u9mem32016-09-10 00:00

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