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請(qǐng)問翼神2.0MT上什么渦輪好。錢不是問題。 要的就是激情

提問者：qjw11182014-05-08 00:00

最佳答案

我是翼神車主，給你點(diǎn)建議，2.0MT上K04號(hào)渦輪，這樣跟你說下渦輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的情況：目前渦輪在國內(nèi)基本已經(jīng)成熟了，不會(huì)像以前那樣不耐用，但是渦輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配現(xiàn)在國內(nèi)根本做不到完善~！比如你改裝渦輪的第一道工序就是要給你的發(fā)動(dòng)機(jī)降低壓縮比，那這個(gè)工序可以姑且分為兩種方式，第一種是用電刨子把你的活塞削下去從而降低壓縮比，另外一種方式是直接換高強(qiáng)度的鍛造低壓縮比活塞。當(dāng)然后者是最安全的，因?yàn)楦难b渦輪以后會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞連桿和曲軸造成很大的沖擊，一般未經(jīng)過強(qiáng)化的曲軸在改裝渦輪后容易出現(xiàn)連桿斷裂，造成發(fā)動(dòng)機(jī)提前報(bào)廢~~！那降低了壓縮比基本上用電刨子削的那種壓縮比因?yàn)榫炔桓撸?個(gè)缸體的實(shí)際壓縮比之間有差異，會(huì)出現(xiàn)排氣聲音不穩(wěn)定，動(dòng)力輸出不均勻，提速過程中可從排氣聲音感覺到，駕駛上面到不會(huì)有太多影響；改鍛造低壓縮比活塞，基本上是最穩(wěn)定的~這個(gè)就是強(qiáng)化件了，一套分鍛造低壓縮比活塞，鍛造連桿，和鍛造曲軸~！下面跟是說下渦輪跟發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，舉個(gè)例子，比如你改裝渦輪，渦輪打壓0.5bar的時(shí)候壓縮空氣打入氣缸，相當(dāng)于自然吸氣吸入空氣質(zhì)量的70倍，那么為什么實(shí)際的動(dòng)力體現(xiàn)卻只有不到1倍的提升？是這樣的，原廠4B11的壓縮比是10：1，為了適應(yīng)渦輪，降低壓縮比基本上都被削減到7.5-8.5左右，鍛造活塞基本上在7.8左右，為了適應(yīng)更高的打壓，比如你更換了7.8的活塞連桿，那么7.8:1的壓縮比，翼神的4B11基本上相當(dāng)于一個(gè)1.3發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力~！然后你再配合渦輪進(jìn)行空氣打壓，然后更換更強(qiáng)的噴油嘴，這樣就把一個(gè)4B11原本的工況變成了一個(gè)接近自然吸氣3.0左右的工況了，實(shí)際動(dòng)力輸出就會(huì)從一個(gè)1.3的動(dòng)力提升若干倍，最終達(dá)到一定效果~！就因?yàn)閴嚎s比這個(gè)概念，你不能只單單照顧渦輪大小，要看發(fā)動(dòng)機(jī)如何匹配，如果你K03渦輪匹配的天衣無縫，你能干過4號(hào)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)~！你若真的要改裝渦輪，首先你就考慮壓縮比，去尋找那些鍛造活塞連桿，確定壓縮比以后，根據(jù)壓縮比情況，將合適的噴油嘴合適的壓力環(huán)境計(jì)算出來，最后再匹配渦輪型號(hào)，這個(gè)要借助電腦調(diào)校噴油量來更換更大的噴油嘴~！才能達(dá)到你想要的效果~！希望這些對(duì)你有用，喜歡翼神咱們就兄弟相稱，如果愿意交個(gè)朋友咱Q聊，我也不是改裝店得師傅，玩車多年，好鉆研，腦子里有點(diǎn)東西，呵呵，Q 526434833，馬丁

回答者：wanhe44972016-05-08 00:00

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