提問者：fuyangsyj552015-08-10 00:00
北京現代伊蘭特越動和普通伊蘭特除了外觀還有什么地方不一樣？
北京現代的悅動先是外形，雖然知道其實就是新版伊蘭特，但改動并沒有很大，而且在配置上還不如老伊蘭特，真車仿佛更像是出租車，讓人極為別扭。配置方面除了帶有ECON的空調的節(jié)能系統(tǒng)還可以說說，其他毫無亮點。外觀太小家子氣。 伊蘭特悅動的內飾設計一改伊蘭特的偏向駕駛員側的設計風格，雖然不再那么“個性”，但這種較為常見、更為開放式的設計顯然更能獲得大多數消費者的認同。不得不說，悅動內飾的用料顯得非常抵擋，大面積的廉價塑料使得本來不錯的細節(jié)做工也很容易被人忽視，尤其是米色內飾表現得更為明顯。 悅動的車身較伊蘭特長進了不少，車身長/寬/高分別達到了4542mm/1775mm/1490mm，軸距更是達到了2650mm，這使得它的車內空間較之伊蘭特更為充裕：我們身高一米八的編輯在前排時，在保證一個自然放松姿勢的同時，頭部還能夠留有僅兩指的活動空間，只是側向支撐不佳，座椅也只能通過手動調節(jié)。 后排座椅的頭部空間相較前排有所下降，但還不至于頂到車頂，腿部空間倒是更為充裕了，有兩拳的活動空間。較短的坐墊決定了其腿部支撐并不是很好，平直的靠背也使得其在長時間乘坐時很容易疲勞。 行李箱容積達到475L，滿足城市中日常使用問題不大。只是其后排座椅不能夠折疊放倒，在時下看來變化難免有些不夠豐富，在面對長條件物品時難免有些束手束腳。 悅動搭載的兩款發(fā)動機——分別是在原伊蘭特1.6L與1.8L基礎上重新調校升級的α-1.6L及β-1.8L發(fā)動機。重新調校后，其油耗可以比目前國內銷售的07款伊蘭特再節(jié)省8%，在油價不斷攀升的今天，這無疑是個極有吸引力的賣點。 其中，1.6L發(fā)動機采用連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)（CVVT），其最大輸出功率可達82kW/6000rpm，最大扭矩145Nm/4500rpm，在同級別車中的油耗經濟性優(yōu)勢十分突出；而沒有內置CVVT技術的1.8L發(fā)動機最大輸出功率可達130馬力，最大扭矩161Nm/4500rpm，其表現就比較中庸了。 變速箱方面有兩款全新的選擇：5擋手動變速箱與4擋自動變速箱，相比上一代伊蘭特，在換擋時的感覺更為平順性，如果不是城市過于擁堵的話，我們還是更傾向于向大家推薦手動擋車型——4擋自動變速箱的技術在如今已經比較落后，無論從油耗的經濟性還是操控的連貫性上，5擋手動變速箱的優(yōu)勢都更加明顯。 而在舒適型配置方面，伊蘭特悅動毫無懸念的勝出： 伊蘭特悅動1.8自動豪華型相比朗逸的1.6L自動品悠版,不僅增配了可以幫助用戶更輕松駕駛的多功能方向盤和泊車輔助，還體貼得增加了前、后中央扶手等等，給人感覺不僅豐富實用、更難得的是非常貼心。
回答者：58車2016-08-10 00:00
北京現代伊蘭特保養(yǎng)周期表 公里數 保養(yǎng)項目 5000KM 換機油機濾（首保）清潔空氣濾芯 （建議車主 3000KM 做首保）建議自己買機油 不要用免費的 1萬KM 換機油機濾空濾 1.5萬KM 換機油機濾
提問者：4q1_22014-08-09
我推薦伊蘭特，開出去比愛麗舍有氣勢些，兩個應該不是一個檔次的。 伊蘭特的優(yōu)勢主要是空間大，還有它的自動擋是5速手自一體的，從后排乘坐空間和舒適度上伊蘭特肯定更好，愛麗舍的后懸架不好，做家用的話伊蘭特好。 油耗伊蘭特一
提問者：302snsld022013-04-18
你好，現代采用的都是安全帶接口，伊蘭特的安全帶接口在后排座椅那里。58車
提問者：moqaca2015-08-12
先說伊蘭特與POLO相比的優(yōu)點： 1、YLT空間大，不要說和POLO比，伊蘭特的后排空間比寶來、捷達都大很多，幾乎可以與普桑媲美，我覺得這一點是非常值得肯定的。 2、YLT內飾設計較合理，同學的YLT是基本型，應該是
提問者：樓下的沒有小mm2013-04-03
定做的專用型座套套上在靠背下方用繩子綁起來就可以，做的合適的座套都沒有問題。也有帶粘扣的直接粘上。最好不要用通用型座套，沒有頭枕不好固定，也不好看。 淘寶上有家木槿花汽車座套就不錯，還是加厚的仿皮座套，套上之后不用固定
提問者：cao24707873052013-06-12
朗動: 優(yōu)點:各方面表現均衡，定價合理。 缺點:后排座椅不能放倒，影響實用性。 朗動的造型設計時尚動感6AT變速箱反應靈敏，適合年輕人，不過底盤調校沒有什么新突破，缺乏厚重感，總體來說這款車的性價比在同級別合資品牌
提問者：lxco0118c2014-02-07
