惠州有多少家4S店

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惠州汽車市場華麗轉身 機動車銷量10年足足翻了10倍 編者按 “粵東門戶”惠州，是珠三角汽車市場重要的三線城市，目前有惠州汽車大市場、江北金山汽車城、惠南汽車大市場三大汽車板塊，為惠州車市的繁榮發(fā)展開辟了大舞臺。從露天擺放的“地攤式”經(jīng)營，到專業(yè)性強、交易集中、服務配套的集約式服務市場，再到與世界先進銷售理念接軌的“超市+品牌”模式，惠州汽車市場華麗轉身。整整10年間，機動車銷量足足翻了10倍。 惠州車市10年，如何完成創(chuàng)業(yè)、發(fā)展、完善“三部曲”？三大汽車商圈板塊各自又扮演著什么角色？本報將追尋惠州三大汽車板塊的變遷軌跡。 上世紀想買車要跑半個惠城區(qū) 惠州最早的民營汽車市場，上世紀80年代末90年代初出現(xiàn)在下埔、麥地、花邊嶺等地，后來又在東平、鵝嶺南路、大湖溪、麥地南、螺山、江北等處遍地開花，各自為政。業(yè)內人士形容，“想買輛小車，得跑遍半個惠城區(qū)�！� “惠州汽車大市場誕生之初，是依城市邊緣線馬路旁邊搭建起的一些臨時建筑。小商家擺上十幾輛車就是一個汽車銷售店，車輛放在戶外，任其風吹雨淋、塵埃加身。” 從事汽車行業(yè)近8年的謝力回憶，由于缺少規(guī)劃，許多整車銷售店、中小型汽車配件和用品店處于分散經(jīng)營狀態(tài)。這種“地攤式”的經(jīng)營模式很簡單，賣車只管賣車，至于售后服務則由修理廠和相應的服務部門來解決。 惠州市汽車協(xié)會相關人士說，當時大街上常見的車是奧拓、夏利一類低檔車和部分進口日產(chǎn)二手車，只有私營個體業(yè)主才能擁有，其時惠州每年上牌量僅為 2000～3000輛左右。 隨著惠州經(jīng)濟持續(xù)增長，汽車消費水平不斷提高，相當一部分轎車開始陸續(xù)進入老百姓家庭。如此一來，這種原始的“地攤式”單一經(jīng)營模式將隨市場需求的變化而淘汰。到了本世紀初，惠州及周邊地區(qū)眾多的服裝、家電等專業(yè)市場給惠州“汽車人”的啟示：惠州汽車大市場應運而生。 汽車大市場“三部曲” 1999年4月，位于河南岸演達一路的惠州市汽車大市場開始籌建，政府批準規(guī)劃用地總面積只有7萬平方米，僅有12家企業(yè)進駐。而記者從惠州市江南汽車交易市場管理處提供的舊照片看到，當年汽車大市場所處的三環(huán)路還是一片荒野之地。 “集中交易開始于2000年，創(chuàng)業(yè)階段條件相當艱苦�！惫芾硖幐墒吕罴迅嬖V記者，進駐的汽車經(jīng)營企業(yè)不到一半，品牌店數(shù)量極少。但隨著汽車消費熱了起來，市、區(qū)兩級黨委和政府決定將臨時市場改為永久性專業(yè)汽車銷售市場，并作出整體的規(guī)劃布局。從此汽車大市場的整體面積擴大到14.8萬平方米。 至2003年8月底，惠州汽車大市場共進駐了37家汽車經(jīng)銷商和裝飾、修理門店及汽車保險網(wǎng)點進駐，形成了有300多個品種、100多個汽車生產(chǎn)廠家產(chǎn)品的交易規(guī)模，專業(yè)化市場格局已經(jīng)形成。 2002年汽車市場銷售汽車1萬多輛，銷售額12多億元，創(chuàng)稅1多億元(含購置稅車輛附加稅)。從2003年9月至今一段時期是完善階段，對汽車大市場進行全面規(guī)劃，至此惠州汽車大市場完成了“三部曲”的演奏。李佳稱，市面銷售的汽車有90%都是從汽車大市場賣出的。2004年汽車銷售成交額 16.3億元，增長21.8%；2005年成交額23.4億元，增長43.6%。 2007年，汽車大市場售出各種汽車約2.5萬多輛，營業(yè)額約29億元，創(chuàng)交稅金約3.2億元(含購置稅車輛附加稅)。2009年銷售額更達45多億元，稅收為13多億元(同上)，銷售各種汽車首次近3萬輛。 打造“精品汽車城市展廳” 相關人士稱，隨著近年來多個汽車品牌的進駐，惠州汽車大市場已顯得越來越擁擠，早前規(guī)劃做一個品牌的用地，現(xiàn)在不得不做兩個品牌來經(jīng)營。目前經(jīng)營有 45家汽車經(jīng)營企業(yè)。與此同時，租金也水漲船高�；葜萜�車貿易協(xié)會向記者透露，由于汽車大市場現(xiàn)在身處鬧市，因此租金近年來要較大的漲幅。土地租金12元 /平方米左右，展廳靠近路邊展廳要60～80元/平方米，不靠路邊的展廳要40～50元/平方米。 由于成本攀高，給車商帶來不少的壓力。記者在采訪中了解到，謠傳惠州大市場不久將外遷，但并無任何依據(jù)。曾在去年花了300萬元對展廳進行升級的鄭列為向記者表示，兩三年以內惠州車市的容量也不會出現(xiàn)高漲狀態(tài)，汽車大市場未來的方向將會打造“精品汽車城市展廳”。如奔馳、雷克薩斯這樣的展廳，目前他們在這里有一個門面，同時還在其他地方擁有4S店。 車商可以在汽車大市場設立一個窗口賣車，而將售后轉移到更適合的地方。最后，汽車大市場會走向照常營業(yè)到晚上10點的汽車超市模式，以供市民了解車、觀賞車。 品牌故事 零散戶搖身一變4S專營店 競爭越來越激烈，新的銷售服務理念開始引入市場，這就是4S概念的專業(yè)服務店。4S店的引入將整車銷售、車輛維修、備件供應、信息反饋四大塊有機地融入為一體，形成“四位一體”的全方位服務。消費者就可以到寬敞明亮的現(xiàn)代化展示廳看車、在舒適的休息廳等待4S店維修。這就打破了傳統(tǒng)單一的“售車”模式，實現(xiàn)了汽車大市場的第二步跨越，這一步跨越從2002年至2003年只用了短短一年時間。 作為惠州首家4S店經(jīng)營模式先行者的，一汽大眾見證并帶領了惠州車市板塊的形成�；葜菔衅�車貿易協(xié)會會長、惠州大眾汽車銷售服務有限公司董事長鄭列為，在惠州創(chuàng)立了第一家汽車4S店。他說，當時出于對惠州汽車行業(yè)的整體把握，果斷地投入了上千萬建立起惠州第一家汽車4S店。沒多久，政府就決定將臨時市場改為永久性專業(yè)汽車銷售市場，心里一塊大石頭終于才放下來，否則上千萬的資金說不定就打水漂。 一汽大眾建店的成功，吸引了廣州本田的進駐，隨后越來越多的經(jīng)銷商，開始覬覦這塊大蛋糕。2003年8月底進駐的4S店有13家，上海通用、二汽神龍、海南馬自達、長安鈴木、江鈴汽車、天津夏利、福建東南、上海奇瑞、東風汽車等。另外還有北京現(xiàn)代、中華、千里馬、獵豹、菲亞特等各類轎車、SU V及多種微型汽車。市面上有售的車幾乎都有銷售。 觀點 “需求變化帶來品牌增多” 目前惠州汽車大市場最明顯的變化就是，由原來的上海大眾、一汽大眾、福特等品牌，變成今天多品牌、多層次的車型并存。例如上海大眾、福特等展廳擴建、一汽大眾打造新展廳、輝達變成多品牌4S店等。其次，近幾年入駐的比亞迪、吉利等自主品牌，不斷滿足消費者的購車需求。奔馳、雷克薩斯、沃爾沃等高端品牌這幾年也隨時入駐汽車大市場，使得汽車大市場品牌越來越多。 ———上海大眾惠州恒信4S店市場總監(jiān) 余少華 “是建立行業(yè)準則的時候了” 惠州汽車大市場成立了汽車貿易協(xié)會，并把總部設立在惠州汽車大市場內。常設秘書長和部長長期管理協(xié)會，部分企業(yè)負責人監(jiān)管。綜合而言，惠州市汽車貿易協(xié)會，對規(guī)范整個行業(yè)起到一定的作用。當活動較多的時候，協(xié)會就組織全行業(yè)的人進行討論；當出現(xiàn)惡性競爭的時候，協(xié)會也會在其中調解。協(xié)會的工作有利于多品牌的合作，也有利于整個行業(yè)和諧的發(fā)展。

回答者：gjoke2016-07-15 00:00