提問者：C5Z2X1C3Z1X42013-05-03 00:00
關稅稅率 以及各種手續(xù)的詳細過程
國內的海關計算關稅時把4萬公里以內的都按新車計算（真黑），唯一不同的是，舊車一般不需要原來的發(fā)票，所以可以隨便說個價（當然得比較合理就行了，只要不太離譜一般海關不會深究），這樣就把關稅的基礎降下來了。記住，無論如何千萬不要提供原始的發(fā)票。另外，最好是買國內已經允許進口的車型，否則海關沒有記錄，會比較麻煩。買好車后，就可以安排運輸的問題了。在美國一般比較簡單，在黃頁上就有許多專門作國際貨運的公司，打電話詢問一下是不是有專門作車輛運輸、價格就行了。運輸費用應該已經包括保險、碼頭的雜項費用等等。一般你可以要求到達港。還有記得盯囑運輸公司車上船后一定要把蓄電池的連線拔掉，否則車到港后電池會沒電的，而中國海關車一到就要檢查車的里程數以及其他參數，如果打不著火，會耽誤時間。除此之外就沒什么特別需要注意的了，專業(yè)的運車公司知道怎么運車的。如果可能，把機油換了也行。海上運輸一般不會花太久，正常情況下20天至一個月就能到，尤其是像從美國的長灘（Los Angeles）、舊金山、紐約出發(fā)到上海港、大連、新港這些大港會較快。 同時一旦車裝上船，在中國你就可以向當地（你打算把車注冊的地方）海關申請進口手續(xù)。提交的文件有你的護照、當地的居留證、原車的證明文件等等，如果一切文件齊全，一周后海關會交給你一個封好的信封，叫關封。然后立即去到達港口找一個報關行。這是十分重要的一步，選好一個報關行，你可以節(jié)約好多銀兩。因為中國的報關行的收費標準是基于報關物品的價值，所以他們有把你的車輛往高里報的傾向。你要告訴報關行你的打算，同時可以事成之后給具體辦事的人一點報酬，這是在中國，沒人會見怪的。一旦報關行跟你站到同一邊，事就好辦了，他們會幫助你選一個合適的車價，還有許多應付海關檢查的事。可能你得去兩趟海關，第一倘是伙同海關人員驗車，然后海關會根據報關行的上報計算關稅、增值稅和消費稅，這樣就把一個一兩萬美金的車變成了天價。不要心疼，想一想有那么多的國民不是還在花一倍以上的錢來買一輛進口車嗎？然后你可以當場就去某個海關指定的銀行交款，憑發(fā)票就可以把車開走了。對了，海關會再交給你一個信封，里面是辦理車輛注冊的文件，所以千萬要放好。然后的注冊手續(xù)就與在國內買車一樣了。不過如果你的車國內目錄沒有，麻煩就多一點，得作廢氣檢測和其他什么手續(xù)，而且這些事都可以委托代辦。還沒完，最后得再去趟當地的海關報到，這就開始漫長的海關監(jiān)管了，一般車是五年，也就是說在這五年間你不能賣，而且每年都得去趟海關。麻煩！最新的政策：從2005年起，所有完稅的車輛不再實行5年監(jiān)管了，也就是說你可以自由地買賣車輛，但是必須得去海關的物品監(jiān)管中心辦理一個過戶手續(xù)。
回答者：freefen01072016-02-13 00:00
不合理，可以不給。
提問者：engine1982014-06-30
按原則是不給驗的 因為跟原車型出廠配置不符 但是一般問題不大的話還是可以的 要看你們那里驗車的警官標準了
提問者：2014-09-15
客觀的來說在新車上牌前不能貼拉花和在加裝東西（包圍、尾翼等。）但由于每個地方的管理不同具體會有要求，所以最好不要加裝！以后審車不影響，做車輛外檢不影響。
提問者：20hy2013-06-18
首先按交易金額的交易過戶費按車輛評估價的5‰收取，這筆費用的承擔由買賣雙方自行協(xié)商。（“過戶手續(xù)費”與該車實際成交價格無關。如果車實際成交價為5.6萬元，還是以評估價6萬元為基準計算。） 其他費用：評估車輛費180元
提問者：2013-07-13
裸車售價：437,000 元 新車購置稅：37,350 元 汽車保費：15,625 元 車船使用稅：480 元 驗車上牌費用：500 元 總價： 490,955 元
提問者：wodfsdfesi802013-07-19
在售的寶馬X5 美規(guī)版本基本可以簡單理解為低配，就是寶馬X5的乞丐版 在質量，做工，以及維修方便，于中規(guī)寶馬完全相同 我國的很多交通法規(guī)及車輛標準和美國的基本一樣，所以不必擔心上牌和驗車等問題 中東版本
提問者：viogvi90242014-05-29
