寶馬5系跑了13萬(wàn)公里為什么要做三級(jí)維護(hù)

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一級(jí)維護(hù) 一級(jí)維護(hù)的主要內(nèi)容是以潤(rùn)滑和緊固為中心，要求更換發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油，系統(tǒng)檢查各總成內(nèi)的潤(rùn)滑油量。當(dāng)汽車(chē)行駛到規(guī)定間隔里程(一般為1500至2000公里)后，由保養(yǎng)工配合駕駛員進(jìn)行。一級(jí)維護(hù)實(shí)際上后來(lái)也就歸入了“首次維護(hù)保養(yǎng)”的范疇。 一級(jí)維護(hù)中檢查重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和差速器的油量，以及冷卻系統(tǒng)、清洗系統(tǒng)和蓄電池的液面高低，不足時(shí)就要補(bǔ)充。要按規(guī)定向運(yùn)動(dòng)節(jié)點(diǎn)加注潤(rùn)滑脂(在這些規(guī)定的部位一般都有黃油咀，便于用黃油槍加注潤(rùn)滑脂)。對(duì)外露部分的連接件要進(jìn)行檢查并緊固。清洗各種濾清器、化油器和汽油泵等。 在一級(jí)維護(hù)中強(qiáng)調(diào)潤(rùn)滑和緊固是因?yàn)樵谄��?chē)的初期運(yùn)行中，各個(gè)運(yùn)行部件還沒(méi)有很好地磨合，特別是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)件會(huì)有一些金屬屑掉落到機(jī)油中，如不及時(shí)清除，將會(huì)加劇運(yùn)動(dòng)件的磨損。而各個(gè)運(yùn)動(dòng)件在高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)造成的高溫會(huì)使?jié)櫥�脂揮發(fā)，一旦形成干摩擦，運(yùn)動(dòng)件很快就會(huì)損壞。所以，必須注意定期添加潤(rùn)滑脂。很多修理工和車(chē)主往往不重視檢查連接件的緊固情況，敷衍了事，這是很危險(xiǎn)的，如有疏漏可能會(huì)引發(fā)大事故。60年代初，有一次我國(guó)用紅旗轎車(chē)接待羅馬尼亞的貴賓，一位坐有該國(guó)公安部長(zhǎng)的車(chē)在下坡時(shí)剎車(chē)竟然會(huì)突然失靈，幸虧司機(jī)急中生智，一面用手剎車(chē)，一面將車(chē)撞向路旁大樹(shù)上，才避免了人身事故，但影響已經(jīng)很壞。紅旗轎車(chē)是雙管路制動(dòng)，有雙保險(xiǎn)的功能，怎么會(huì)失靈呢?事后檢查才發(fā)現(xiàn)是制動(dòng)總泵螺栓松脫造成的，小小的一個(gè)螺絲松脫，竟釀成了一場(chǎng)大事故，教訓(xùn)極其深刻。 二級(jí)維護(hù) 也稱(chēng)二級(jí)保養(yǎng)，習(xí)慣上簡(jiǎn)稱(chēng)為二保。是以檢查和調(diào)整為中心，除執(zhí)行一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，還需要更換三濾(即：機(jī)油濾清器、燃油濾清器和空氣濾清器)，檢查和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)和電氣設(shè)備，進(jìn)行輪胎換位等。這部分工作比較專(zhuān)業(yè)，一般都由專(zhuān)業(yè)維修工進(jìn)行。 除執(zhí)行一級(jí)維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容外，二保還增加了下列項(xiàng)目： 1、用電子故障診斷儀檢查故障系統(tǒng)，如某部分有故障應(yīng)向車(chē)主反映，及時(shí)修理。 2、正在逐步推廣用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)特性進(jìn)行全面檢測(cè)，從而確定需要檢修和調(diào)整的項(xiàng)目。 3、檢查汽缸壓力，有條件時(shí)應(yīng)采用免拆卸清洗儀清洗發(fā)動(dòng)機(jī)的油路，清除積炭，油脂和結(jié)膠。 4、清洗化油器、燃油泵，必要時(shí)在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)校。 5、對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要在油泵試驗(yàn)臺(tái)上檢查和調(diào)校油泵的噴油壓力，噴油量和各缸的均衡度，檢查和清洗噴油咀。 6、檢查、清潔和調(diào)校電器系統(tǒng)的線路和各種元件，發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)等旋轉(zhuǎn)部分應(yīng)視需要潤(rùn)滑。 7、檢查底盤(pán)上各個(gè)總成，各運(yùn)動(dòng)部件有無(wú)磨損，更換已磨損的零件；潤(rùn)滑油不足或污染時(shí)要補(bǔ)充甚至更換 8、檢查和調(diào)整4輪定位。 9、檢測(cè)和調(diào)校儀表和燈光。 檢測(cè)空調(diào)和暖氣裝置的功能。 10、檢查駕駛室，門(mén)窗、座椅、門(mén)鎖，玻璃升降器以及各種開(kāi)關(guān)的完好情況。 11、檢查輪胎氣壓和磨損情況，按規(guī)定進(jìn)行換位或更換。 二級(jí)維護(hù)是一次比較全面的檢測(cè)，通過(guò)它暴露和解決存在的故障，確保汽車(chē)的各部件和整車(chē)性能處于正常狀態(tài)，其對(duì)汽車(chē)的保養(yǎng)起著很重要的作用�？墒峭ǔＷ钊菀着龅降膯�(wèn)題是修理工往往只更換三濾，更換機(jī)油，敷衍潦草地檢查一下，這與二級(jí)保養(yǎng)的要求相去甚遠(yuǎn)。除了用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢查儀檢查一項(xiàng)，目前有些汽修廠還有一定的困難外，車(chē)主有必要監(jiān)督修理廠全面地完成各項(xiàng)規(guī)定的作業(yè)。 三級(jí)維護(hù) 三級(jí)維護(hù)以拆解總成，并對(duì)其進(jìn)行清洗、檢驗(yàn)、調(diào)整、消除隱患為中心，除進(jìn)行二級(jí)維護(hù)外，應(yīng)更深入地清洗和檢查，并視需要拆檢各個(gè)總成或組合件，消除故障，清除積炭、油污和結(jié)膠。清洗機(jī)油通道，清除水垢，清洗油底殼和燃油箱，拆檢和調(diào)整底盤(pán)各總成，并清洗換油，檢查和調(diào)整四輪定位，對(duì)車(chē)架和車(chē)身進(jìn)行檢查、除銹和補(bǔ)漆。這些作業(yè)內(nèi)容都應(yīng)由專(zhuān)業(yè)維修工負(fù)責(zé)進(jìn)行。 三級(jí)維護(hù)目前已經(jīng)不再?gòu)?qiáng)調(diào)，其作業(yè)內(nèi)容也基本上納入了總成大修的范疇，可參照總成大修的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。保養(yǎng)工作新發(fā)展隨著大量高新技術(shù)更多應(yīng)用在汽車(chē)上，維護(hù)保養(yǎng)的方式、方法，也在不斷發(fā)展、提高。三級(jí)維護(hù)制已改為二級(jí)維護(hù)制，由過(guò)去的修理為主，轉(zhuǎn)為以維護(hù)保養(yǎng)為主，強(qiáng)調(diào)車(chē)輛的維護(hù)制度要貫徹安全第一、預(yù)防為主的方針，提倡"七分保養(yǎng)，三分修理"。不再要求總成件的定期拆修。 應(yīng)該不需要三級(jí)維護(hù)，只需要二級(jí)就行了，除非出了大問(wèn)題，比如國(guó)外寶馬都召回了，就中國(guó)例外

回答者：z3080392642016-05-14 00:00