提問者：gudmer2013-01-02 00:00
ECU是電子控制單元的簡稱，也就是我們所說的汽車電腦，如果把車比喻成一個(gè)人，發(fā)動(dòng)機(jī)就是“他”的心臟，ECU就像是“他”的大腦，心臟“運(yùn)行”的好壞，就要看這個(gè)大腦怎么樣了。 汽車在出廠的時(shí)候考慮到車子要賣到世界各地，適應(yīng)各種不同的環(huán)境和油品質(zhì)量，所以原裝ECU內(nèi)的程序是一個(gè)符合眾多條件的最佳妥協(xié)，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會讓它發(fā)揮出超乎尋常的表現(xiàn)。也是為了進(jìn)一步改裝打下良好的基礎(chǔ)。 最簡單，低調(diào)，低成本的，好的改裝就是對ECU一下進(jìn)行優(yōu)化，簡單、省事，不傷車的情況下輕而易舉增加20%以上的動(dòng)力，這是適合大多數(shù)車主的動(dòng)力改裝。 改裝后，在不增加油耗的前提下，自然進(jìn)氣車型功率增加10%-15%、渦輪增壓車型可超過30%-40%的功率提升，扭矩都會增加到10%-15%，感覺油門踏板變輕了，實(shí)際上是油門響應(yīng)快了，操作起來反應(yīng)靈敏，不用像以前一樣深踩油門了，同時(shí)因?yàn)檎{(diào)整了換擋時(shí)候轉(zhuǎn)速及動(dòng)力的匹配，使得換檔更加平順，動(dòng)力銜接更平順，減少了頓挫感，增加超車的安全性，同時(shí)讓您的車和您的駕駛習(xí)慣配合得更完美。優(yōu)化了燃料的燃燒性，減少了積碳的形成，使排放更清潔。 奧迪A4L 2.0T 原車132KW/180P，扭矩：320Nm 通過升級ECU可以提升42P左右，扭矩提升在70-80Nm運(yùn)動(dòng)版的原車155KW/211P，扭矩：350Nm 通過升級ECU可以提升40P，扭矩提升65Nm升級ECU提升整車的動(dòng)力，扭矩。改善車輛性能。增加駕駛樂趣。略降低油耗。推薦你GTM-TUNING程序。最新的一個(gè)程序品牌。對這款車調(diào)校效果非常好。
回答者：spnjw2016-01-02 00:00
車主印象：外形很時(shí)尚內(nèi)飾科技感強(qiáng)做工精細(xì)配置很豐富舒適性好 優(yōu)點(diǎn)： 奧迪的性價(jià)比在同一車型不同配置里差距是非常的大，在同級別和同價(jià)格里比上不足比下有余。 缺點(diǎn)： 起步加油門再收油的頓挫感，真是讓人接受不了，但是愛她就要包
提問者：hans_lv3332016-01-18
正常現(xiàn)象 A4L的8速手自一體是靠ECU控制的偽八速，和Q5的8速變速箱不同。如果你覺得頓挫感強(qiáng)到4S提高怠速即可。但那樣費(fèi)油。
提問者：klugeemi5382013-05-02
外觀: 動(dòng)感 非常年輕化 完美的流線 動(dòng)力:搭載2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)(世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī))。無極手自一體變速箱 換擋沒有絲毫頓挫感 不會浪費(fèi)一點(diǎn)動(dòng)力 強(qiáng)大的動(dòng)力 滿足客戶所需的操控 速度與激情 安全:奧迪的車還需要說嗎
提問者：may60332013-11-16
奧迪的8速CVT是奧迪和舍弗勒旗下的LUK公司合作的產(chǎn)物，而寶馬的8AT是真八速，但這是ZF采埃孚的變速箱。
提問者：fjug07842013-09-04
這個(gè)問題問的有點(diǎn)模糊，單單問一款車的動(dòng)力，而沒有對比的參照車型。 A4L 2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款，低功率的132千瓦，高功率的155千瓦，官方百公里加速時(shí)間分別是8.2秒和6.7秒，如果這是你的第一款車或者以前你開的是
提問者：yuyebin882013-04-02
車主印象：外形很時(shí)尚內(nèi)飾科技感強(qiáng)做工精細(xì)配置很豐富舒適性好 優(yōu)點(diǎn)： 奧迪的性價(jià)比在同一車型不同配置里差距是非常的大，在同級別和同價(jià)格里比上不足比下有余。 缺點(diǎn)： 起步加油門再收油的頓挫感，真是讓人接受不了，但是愛
提問者：q136531972016-01-18
