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邁騰頂配對新君威頂配,在提速跟終極速度上哪個快?還有質(zhì)量方面!

提問者:cly88966052014-09-03 00:00

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最佳答案

邁騰神話的原因:200馬力的普通數(shù)值和280扭米的又一個普通數(shù)值,加一個神氣的DSG = 神氣的百公里加速7。3秒的加速成績!這個成績撼倒了很多性能當(dāng)?shù)来笈艢饬康男阅苊蛙嚒? 首先新君威的 2。0T的 數(shù)字也是有缺陷的 首先 最大220馬力 和350牛米 確實還可以,但是才2。0的排氣,缺乏大排量的優(yōu)勢,起步階段的初速也會是個問題,雖然日本的EVO和STI的都是2。0T但他們的2。0T的好幾代賽場上的演化和制造調(diào)教工藝造詣 是一般面向家用車客戶的廠家所不能痞積的。 所以對于一般不是排量太大的加裝增壓,真實爆發(fā)力還是會低于預(yù)期的。 下面ARNOID認(rèn)為新君威2。0T一個 動力不是很好的 例證假設(shè),我們來看下,作為比較失敗的 但動力迅猛車型的代表作:VOLVO S40 2。5T增壓版本 在新的Design版本中 它的馬力是230馬力,扭距是320扭米,但車身才1478公斤比 新君威2。0T的1650公斤要輕 172公斤,相當(dāng)于3個成年人的重量,確實是個很大的負(fù)擔(dān)。但其憑借2。5T大排量優(yōu)勢 百公里加速也才 最快測試7。5-7。9秒左右,還有很多類似的例子,下面ARNOID幫大家把國內(nèi)常見的一些經(jīng)典性能車的例表 公布出來,大家參考下(均為手自一體車型): 之所以把新雅閣這個唯一一款日系國產(chǎn)車?yán)鰜碜鞅容^,其實ARNOID覺得它才是真正的沉默速度殺手,但是個人認(rèn)為其 國內(nèi)真實實力還有待考察,臺灣版和大陸版的版本一致,馬力略小于大陸版,但其加速的6.8秒確實讓很多猛車望而生畏,但在此次文章只作為參考,就不作過多評論 從以上12款車可以看出 國內(nèi)測試加速度最快的是 邁騰2.0T和IS300,同為7.3秒,對于這個成績IS勝在大馬力 大扭距和變速器良好的調(diào)教,如果能引進國外IS350必定進7秒大關(guān),在看看其他車型比如薩博9-3的2.8TS本來應(yīng)該是 奪冠因素最高的,有255馬力和350扭米的強大動力護航和1460公斤的輕盈車身做保障,半來拿個破7秒大關(guān)不成問題,但是結(jié)果確是大跌眼鏡的7.4秒的成績,但比邁騰這個重了100公斤 馬力小了55馬力 扭距也小了 70扭米的輕量級家伙對比,對手只靠DSG就將薩博貼地飛行的神話 被拉下了神壇,在看看有優(yōu)秀品質(zhì)的 馬力車重比和 馬力扭距都遠(yuǎn)大于邁騰的 比如93 2.0T和 新CTS 3.6等都?xì)埧釘≡?邁騰腳下,這也讓大家相信 光靠帳面數(shù)字的大小 是根本不能分明實際 加速成績的,這也就是我寫這篇文章的原因,所以我認(rèn)為新君威對于邁騰所創(chuàng)造下的7.3的秒的國內(nèi)記錄 還是任重道遠(yuǎn),畢竟車身比邁騰 重了近100公斤,輪胎也十分的寬 還有 看看那些 大馬力的先輩的成績,我著實 為新君威捏把汗,其實對于官方的加速成績我一直認(rèn)為不可信,有保留的,也有很難實現(xiàn)的,比如低調(diào)的大眾和高調(diào)的寶馬就是鮮明的對比。 好了 最后ARNOID也期望新君威 能在日后的 實際測試中 能打破 邁騰2。0T+DSG的神話,雖然認(rèn)為這是個很難完成的任務(wù),我也曾設(shè)想如果這個220馬力和350扭米 出現(xiàn)在大眾 B級車平臺上 在加個DSG那 成績肯定是 穩(wěn)賺不陪的,但是對于 新君威 這個新機器 的實際能力 只能靠 實測 告訴我們最終答案了......

回答者:bkkcm2016-09-03 00:00

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