提問者：w136394817312013-01-21 00:00
簡單的說： （一）C2和東風(fēng)標(biāo)致206是同平臺(tái)生產(chǎn)，所以兩者的差別更多地體現(xiàn)在外觀造型、內(nèi)飾風(fēng)格以及內(nèi)部配置上。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，東風(fēng)雪鐵龍C2搭載了法國PSA集團(tuán)全新第三代TU系列發(fā)動(dòng)機(jī)，和206的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，但具體參數(shù)的調(diào)校上會(huì)存在差異。標(biāo)致206在擁擠的城市中行走經(jīng)濟(jì)性上優(yōu)勢(shì)并不明顯，而C2講究的是“低轉(zhuǎn)速下大扭距”，技術(shù)上來講C2的調(diào)校更適合在交通繁忙的城市中行走。 （二）標(biāo)致206： 1、外觀：標(biāo)致前臉帥得沒法說，很多人都沖著這張臉去的。從側(cè)面看，倒是稍微淡薄些，主要是C柱顯得單薄。從后面看跟凱越很像，尾燈稍微樸素了一些。 2、操控：據(jù)說買法國車，就買個(gè)底盤，其過彎能力還是蠻強(qiáng)的，側(cè)傾比golf要小，避震偏硬。用的輪胎是固特異185的。底盤做了鋼網(wǎng)的保護(hù)，比完全裸露的日本同級(jí)車要好一些。206的變速箱一般，離合行程不是非常流暢，踩下去的過程中有時(shí)候松有時(shí)候緊。檔位還算清晰，就是行程過場，進(jìn)擋過程中有強(qiáng)烈的拉扯感。動(dòng)力足夠了，可以用加速有力來形容（以1.6排量來說）。 3、內(nèi)飾：整體還算可以，但內(nèi)飾問題又是網(wǎng)上的批評(píng)最多的問題之一，當(dāng)然這跟其價(jià)位有關(guān)。整個(gè)中控臺(tái)全塑料，尤其是向前突起，感覺特突兀，感覺還是沒有走出那種經(jīng)濟(jì)型小車的通常弊�。文耆A、sail系列）。付駕駛前面的儲(chǔ)藏箱很大，還有冷藏功能，挺不錯(cuò)，呵呵。座位也還算不錯(cuò)，應(yīng)用了人體工學(xué)原理，腰部很舒服。206有些內(nèi)飾很不人性化，比如中控都在駕駛員右后方，駕駛員得手伸到后面去才能控制。而且中控上鎖只能自動(dòng)，真不知道法國人是怎么想的。 （三）C2：個(gè)人則覺得沒206好。 第一：對(duì)于緊湊型小車的這個(gè)細(xì)分市場，目前有多款車型在進(jìn)行激烈的競爭。有經(jīng)濟(jì)實(shí)用的廣本FIT，有激情時(shí)尚的大眾新POLO勁情，有個(gè)性時(shí)尚的樂風(fēng)，還有越戰(zhàn)越勇的雅紳特，以及同門的孿生兄弟標(biāo)志206等等，可以說他們各自在外型和配置以及操控性能上各有特色，吸引著不同喜好和駕駛體驗(yàn)的購車朋友。而C2和同門標(biāo)志206太過于同質(zhì)化，明顯讓C2顯得特色不足。出自同一個(gè)平臺(tái)同一個(gè)國系的C2和206，底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心設(shè)備完全一樣。不少網(wǎng)友反映C2不過就是206的馬甲而已，一點(diǎn)也不為過。雖然在外型上，C2想刻意營造與206不同的風(fēng)格，突出雪鐵龍的雙人LOGO品牌，但是卻在不知不覺中營造了和206如出一轍的前燈和尾燈，同門相斗，同室操弋在所難免。而206已經(jīng)在市場上的表現(xiàn)越來越頹勢(shì)，換個(gè)馬甲出來，大家愿意為這馬甲買帳嗎？ 第二，C2的核心技術(shù)裝備有些跟不上發(fā)展趨勢(shì)。我們知道現(xiàn)在用戶對(duì)汽車變速廂的要求也越來越高，什么CVT無極變速了，手自一體了已經(jīng)在不少同級(jí)別車型中得到運(yùn)用，如FIT的CVT，POLO的6檔手自一體。最近，美國更是公布了近2年要實(shí)現(xiàn)六速變速作為標(biāo)配的規(guī)定。而C2作為206的升級(jí)產(chǎn)品，其變速箱和標(biāo)志206沒有區(qū)別，1.4甚至還使用了手動(dòng)四速變速箱。誰都知道4速可以為廠商節(jié)省不少成本，但是對(duì)于消費(fèi)者來說，4速不僅在操控性駕駛樂趣上大大降低，而且也降低了其燃油的經(jīng)濟(jì)效能。C2做為一款緊湊型的新車上市，技術(shù)上卻跟不上時(shí)代的要求，甚至有些落后。
回答者：hengfu7742016-01-21 00:00
從設(shè)計(jì)來看，雪弗蘭樂聘和馬自達(dá)2都是設(shè)計(jì)不錯(cuò)的車，但是不如C2和206，之所以價(jià)格差不多是因?yàn)樵谥袊懂a(chǎn)的倉促，生產(chǎn)線、零配件等都沒有完全的國產(chǎn)到位（不是所有進(jìn)口配件都是好的，進(jìn)口配件價(jià)格高，與國產(chǎn)配件起同樣的作用，而且
提問者：lijingcheng22013-08-31
雪鐵龍C2造型富有生氣，時(shí)尚新潮;底盤扎實(shí)，增添后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，操控靈活;性價(jià)比一般，價(jià)格優(yōu)勢(shì)并不突出，網(wǎng)友反映在性能上與標(biāo)致206有很高相似性。 雙色內(nèi)飾，色調(diào)搭配溫馨，觀感突出;但細(xì)節(jié)處理差，做工不夠精致。
提問者：Butter_girl2013-09-19
樂風(fēng)可以忽略了，掛著雪佛蘭的標(biāo)，其實(shí)是韓國大宇的底子，油耗偏高，動(dòng)力偏弱，且車標(biāo)形狀總讓人認(rèn)為是救護(hù)車..... 標(biāo)致207和雪鐵龍C2跟POLO比較起來，沒優(yōu)勢(shì)，看銷量和市場保有量就知道了。207是停產(chǎn)的206改
提問者：130dhujun2013-08-25
車友你好！車子換短彈簧后有好處，也有壞處�，F(xiàn)根據(jù)你的提問回復(fù)如下： 【1】換了短彈簧后，車身的高度可以降低，操控性能有所提升。 【2】換了短彈簧后，車身高度降低，減震會(huì)發(fā)硬，支撐力加強(qiáng)，對(duì)輪胎內(nèi)側(cè)會(huì)有稍微的磨損。
提問者：bubo20052015-01-29
純國產(chǎn)的車，絕對(duì)不考慮，質(zhì)量很差的，因?yàn)榧夹g(shù)手段在那呢，純國產(chǎn)車唯一可能的就是，價(jià)格便宜的同時(shí)車子很大，但是你要考慮為什么，那就是降低了質(zhì)量，車身也變薄了，因此這里選擇C2，或者標(biāo)致207都是可以的
提問者：2014-01-25
海福星是垃圾 日本車向來以欺騙客戶的第一感官為主要營銷手段，最明顯的就是這車皮太薄，外殼用手指按下去一壓一個(gè)坑，就海馬4S銷售的話說是車體軟，你想想，軟軟的車，它經(jīng)撞嗎？（比較性按壓測(cè)試：福美來2的，感覺稍好，試
提問者：rigakgyod2014-03-06
