提問者：ganbing12013-05-27 00:00
高爾夫6和新寶來用的是同樣的發(fā)動機(jī)，有1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.4TSI廢氣蝸輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)兩種。其中1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)EA111系列發(fā)動機(jī)是目前國內(nèi)為數(shù)不多的達(dá)到歐洲四號排放標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型轎車發(fā)動機(jī)之一。由于采用了雙頂置凸輪軸和每缸4氣閥的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，新型1.6L發(fā)動機(jī)增加了充氣效率，從而提高了發(fā)動機(jī)的功率和扭矩。由于采用了輕量化設(shè)計(jì)原則，發(fā)動機(jī)本身自重較原有EA113發(fā)動機(jī)降低了20~40kg，除了具備良好的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，搭載EA111系列1.6L發(fā)動機(jī)的寶來1.6L車型百公里綜合工況油耗手動擋僅為6.9L，自動擋僅為7.2L，較原有1.6L車型油耗降低近10%。 搭載了EA111系列1.6L發(fā)動機(jī)的寶來1.6L車型，相比原來維護(hù)和保養(yǎng)成本更為經(jīng)濟(jì)。由于其特殊的設(shè)計(jì)和緊湊的結(jié)構(gòu)，集支撐、機(jī)油濾、機(jī)油油道等多重功能于一體，更方便維修，而由于采用了先進(jìn)的鏈條式正時傳動系統(tǒng)，不僅使傳動更加精確，而且終身免于維護(hù)，從而大大降低了養(yǎng)護(hù)成本。 兩個車的懸架也不一樣，高爾夫6是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后四連桿式獨(dú)立懸架。寶來是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸架,充氣式避震系統(tǒng)
回答者：BD3BD2016-05-27 00:00
您好。您所說的1.6 20氣門及1.8 20氣門這項(xiàng)技術(shù)是大眾前些年常用的5閥發(fā)動機(jī)，就是單缸5氣門發(fā)動機(jī)。這一類的發(fā)動機(jī)的缸蓋類型基本相同，都是3個進(jìn)氣門2個排氣門。如果我的回答對您有幫助請采納，有問題請隨時在百車寶聯(lián)
提問者：cqoq67002015-04-03
你好。短的進(jìn)氣。長的排氣58車
提問者：uy57222016-08-01
那是正�，F(xiàn)象，新技術(shù)，氣門直接打在氣門蓋上，聲音大，但是可以提高扭矩。
提問者：lsfnszbd2016-01-29
洗過潔氣門沒有？
提問者：hhxx_11222014-07-08
你這是1.4T的發(fā)動機(jī)，帶缸內(nèi)直噴的，那個俗稱 大泵，就是油壓增壓器
提問者：2016-03-04
高爾夫4代，分別分2.0升8氣門、1.8升20氣門、1.6升20氣門發(fā)動機(jī)。你說的20氣門1.6發(fā)動機(jī)本來就是標(biāo)配，不存在改裝�。�
提問者：juwantao2013-08-20
