路虎空間大還是豐田漢蘭達(dá)空間大？

最佳答案

豐田紅杉。豐田的紅杉是在 2001年推向北美市場的。其實(shí)早在1993年時(shí)，豐田就已經(jīng)向美國的全尺寸皮卡市場發(fā)起沖擊,但事實(shí)證明并不成功。這使得豐田不得不回到設(shè)計(jì)室，重新設(shè)計(jì)他們的車型。7年之后，也就是2000年，豐田再一次出擊北美全尺寸皮卡市場，他們推出的就是后來大名鼎鼎的tundra。這一次他們獲得了巨大的成功，該車在面市的第一年就賣出了14萬輛。在有了這樣的成功經(jīng)歷后，豐田再次出擊全尺寸越野車市場。盡管在此之前，北美的全尺寸越野車市場被美國三大汽車公司把持，但是，豐田還是硬生生地切入該細(xì)分市場，而這次市場活動(dòng)的主角就是sequoia，也就是我們所說的紅杉。搭載了v8發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，良好的道路表現(xiàn)，加上豐田精良的制作工藝，紅杉在北美市場獲得了成功。 　　2001年 　　這一年，豐田向北美推出了其全尺寸的 suv-----紅杉。 紅杉設(shè)計(jì)是來源于曾在印度豐田汽車制造公司獲獎(jiǎng)的 tundra 皮卡。它比雪佛蘭的 tahoe要大，與福特的expedition尺寸相當(dāng)。 　　2001年的紅杉 　　盡管它很大，但它還是很城市化的 ----寧靜、舒適、豪華。真皮的座椅，上坡補(bǔ)助控制系統(tǒng)，6碟cd播放的jbl立體聲音響，都在紅杉身上可以找到。 　　紅杉身上最大的亮點(diǎn)就是，它是一款大到“可怕”的家庭用車。標(biāo)準(zhǔn)的 3排座椅能乘坐8個(gè)人，還能在后面拖曳一只小船。另外，紅杉無論內(nèi)部空間還是外部尺寸都要大于巡洋艦。 　　2001年紅杉的內(nèi)飾 　　這一年紅杉提供兩款： sr5和頂級(jí)款。sr5的標(biāo)準(zhǔn)配置為電動(dòng)車窗、后視鏡和中控鎖，巡航控制，上坡補(bǔ)助系統(tǒng)，帶卡帶和cd功能的am/fm立體聲音響。頂級(jí)款的又多了真皮內(nèi)飾，前后獨(dú)立空調(diào)，后視鏡加熱，jbl音響，車頂行李架和合金車輪。兩款車都配置了防側(cè)滑系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)。動(dòng)力同為4.7升的v8發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為240馬力，與之相配的是四擋自動(dòng)變速器，并且同時(shí)提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版。 　　2002年 　　2002年，紅杉擠身于銷量最好的全尺寸suv之中。這一年紅杉增加了esp電子穩(wěn)定程序，還增加了遙控車門進(jìn)入系統(tǒng)，和在sr5上是選裝件的霧燈。 　　2002年的紅杉 　　2002年的紅杉內(nèi)飾 　　2003年 　　2003年，紅杉為后座的乘客增加了可選裝的dvd視頻娛樂系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包括一個(gè)堅(jiān)固的顯示屏，它可以用手指輕觸而從車頂上降下來。一個(gè)在后排扶手內(nèi)dvd播放機(jī)，一套無線耳機(jī)，一個(gè)獨(dú)立的后座音響系統(tǒng)。2003年增加的另外裝備是液壓車身水平控制系統(tǒng)和制動(dòng)補(bǔ)助系統(tǒng)（ba）。在 腳踏制動(dòng)器時(shí)，制動(dòng)補(bǔ)助系統(tǒng)可通過制動(dòng)器踏板下壓的速度和壓力做出判斷，當(dāng)感知駕駛者要迅速減速時(shí)，能提前產(chǎn)生制動(dòng)力。 　　2003年的紅杉 　　這一年紅杉還是提供兩種車型： sr5和頂級(jí)款。sr5增加了16英寸的鋼制車輪，頂級(jí)款還增加了新的 p265/65r17的輪胎和17英寸鋁車輪。 　　2004年 　　2004年，豐田為了提高整車的性價(jià)比，增加了一些裝置但價(jià)格卻提升較少�；�本的 sr5增加了前后座雙區(qū)域自動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)調(diào)整前座椅。在頂級(jí)款上，電動(dòng)天窗成了標(biāo)準(zhǔn)配置，并且還有同色車身，10喇叭的高保真jbl音響系統(tǒng)。兩種車款均增加了前排側(cè)面防撞氣簾選裝配置。 　　2008年 　　2008款豐田紅杉采用全新設(shè)計(jì)的底盤，承載能力和剛性更佳，同時(shí)也保證日常使用所必須的舒適性。搭載來自雷克薩斯LX570的5.7升DOHC V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用豐田引以為豪的VVt-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大馬力達(dá)到了381匹，此外，經(jīng)過進(jìn)一步調(diào)教使得最大扭矩的爆發(fā)點(diǎn)更為提前，以便于日常使用。 　　豐田紅杉 　　設(shè)計(jì)工程師在這款發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞以及缸壁上應(yīng)用了特殊的金屬材質(zhì)，用來降低兩者磨擦所產(chǎn)生的阻力，并且對于引擎的散熱也有很大的幫助。而可變進(jìn)氣歧管的技術(shù)也有助益更加的利用進(jìn)氣渦流慣性，將混合氣霧化的更佳。 　　豐田紅杉 　　談到環(huán)保方面這款先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)也是當(dāng)仁不讓，除了采用不銹鋼的排氣裝置用來抵消震動(dòng)產(chǎn)生的噪音，同時(shí)還具備4個(gè)催化器，在它們的共同作用下，能夠?qū)?.7升發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的大量廢氣進(jìn)行化學(xué)中和，從而滿足日以苛刻的環(huán)保要求。 　　豐田紅杉 　　豐田紅杉除了搭載5.7升的全新發(fā)動(dòng)機(jī)外，還將繼續(xù)沿用更為經(jīng)典的4.7升發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的是6速自動(dòng)變速箱。而底盤的設(shè)置也將有4驅(qū)和2驅(qū)用來選擇. 　　這部搭載5.7升V8動(dòng)力2008款豐田陸地巡洋艦推出時(shí)正值豐田陸地巡洋艦進(jìn)入美國市場銷售50周年的日子。 　　豐田汽車美國公司于1957年末成產(chǎn)，直到1959年才開始賣車。當(dāng)年只有兩種車型，其一就是偉大的豐田陸地巡洋艦，事實(shí)上幾乎也只是在這一款車，因?yàn)榱硪豢钍袌霰憩F(xiàn)不佳也沒有什么名氣。在上世紀(jì)60年代初期，F(xiàn)J40陸地巡洋艦4x4型成為豐田最暢銷的車型，并最終引導(dǎo)著豐田知道了造什么樣的車美國人會(huì)為它買單。 　　豐田的耐用性，質(zhì)量和可靠都是源自豐田陸地巡洋艦。這些品質(zhì)在豐田在美國的50年中始終如一，而且它們已經(jīng)成為當(dāng)前豐田在美國的一種人格化的象征。 　　成長的潮流 　　在過去50年中，每一代新豐田陸地巡洋艦的誕生都變得更大更加改良。逐漸地形成這樣的潮流，那就是越來越得到上流社會(huì)人士們的青睞，同時(shí)也得到了那些純粹的越野人士的認(rèn)可，他們所希望的正是如第一代的FJ40那樣可以帶他們?nèi)ト魏蜗肴サ牡胤降钠�車。�?998年引入裝備V8動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)和獨(dú)立前懸掛的100系的豐田陸地巡洋艦來替代下原來的直六發(fā)動(dòng)機(jī)和固定式前軸后，論戰(zhàn)開始抬頭了，它到底是一款豪華車呢還是一款越野車。 　　2008款的豐田陸地巡洋艦也被稱之為200系，平息了論戰(zhàn)嗎？似乎沒有，不過基本型的售價(jià)也高達(dá)63,885美元，顯然這正是當(dāng)前豐田陸地巡洋艦的消費(fèi)者層次，這些人大都年收入超過20萬美元。 　　在油價(jià)高漲的今天，豐田陸地巡洋艦依然敢把自己做得更大并還以此為賣點(diǎn)，可見其對自己的市場份額是多么的自信。軸距長達(dá)2850毫米，不過全新的200系無論從哪個(gè)方向看都是更大的。它車身長了61毫米，高了20毫米，寬了30毫米，即使是它的P285/60R18的輪胎之間的距離也遠(yuǎn)了20毫米。 　　更大的尺寸意味著更大的重量，新款的豐田陸地巡洋艦重達(dá)5690磅，比去年款重了265磅。 　　主要的重量方面的增加是源自于加固框架，現(xiàn)在的框架比上代在抗扭鋼性方面強(qiáng)化了40%，而在抗彎曲度上堅(jiān)固了20%，這些的好處就是改善了行駛過程中的敏捷性，操控與噪音控制。完全的盒式的主護(hù)欄和前部的十字交叉結(jié)構(gòu)的部分高度和寬度都明顯地增加了，尾部的十字交叉結(jié)構(gòu)進(jìn)行了明顯的加固，在功能配置上還集成了一個(gè)2英寸的掛鉤。 　　更大的拉力 　　所有重量方面的增加在這部源自于豐田紅杉上的5.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)面前都消失得無影無蹤。最大馬力達(dá)到有381匹，也就是說直增了106匹，扭矩更是達(dá)到了544牛米，直增了123牛米。 　　對于這款新的V8發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了可變氣門的技術(shù)和排氣門的正時(shí)技術(shù)這使得這部更重，更強(qiáng)大的豐田陸地巡洋艦發(fā)動(dòng)機(jī)變得更加環(huán)保。它還擁有同級(jí)中最領(lǐng)先的排放指標(biāo)（ULEV超低排放車型稱號(hào)），其燃油的經(jīng)濟(jì)性上也有所改善，在都市路況下，百公里的油耗從19.7個(gè)油下降為18.1個(gè)油，而在高速條件下則從百公里15.8升下降為13.1升。 　　另一點(diǎn)省油的功臣是新款的豐田陸地巡洋艦采用了紅杉上的六速自動(dòng)變速器。新的變速器令新豐田陸地巡洋艦增加了兩種新的檔位選擇，進(jìn)一步改善了巡航性能。 　　拖曳能力也有長足的進(jìn)步。2008款新車集成了新的低速檔和新的拖曳鉤，現(xiàn)在的低速拖曳能力可以達(dá)到8500磅。拖車指示燈和電子制動(dòng)循環(huán)電路被完全地結(jié)到了一起，原廠的七口插座可以在折起后放在安全的地方。 　　讓我們開著它在路上盡情地炫耀吧 　　全新的電子爬行控制系統(tǒng)與ABS和A-TRAC系統(tǒng)搭配得更好，同時(shí)可以兼顧電子油門的控制實(shí)現(xiàn)越野巡航模式。提供了三種不同的速度設(shè)定，其中之二種甚至比怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還要慢，最慢的模式下時(shí)速還不超過1MPH。 　　爬坡控制系統(tǒng)工作得相當(dāng)完美，這能讓這個(gè)大塊頭在應(yīng)付巖石與石子路面時(shí)也得心應(yīng)手樂趣十足，而且可以讓我們在炎炎夏日商討去蒙大納州的Big Sky旅行勝地的滑雪計(jì)劃。無論是上山還是下山，都只要設(shè)定要愿望中的速度，然后腳就可以完全地脫離制動(dòng)與油門踏板了，只要專心控制方向即可，電腦會(huì)自動(dòng)配置好各個(gè)車輪所需要的牽引力。 　　如果把這個(gè)系統(tǒng)關(guān)閉，那挑戰(zhàn)就到來了，之前的后輪差速器就會(huì)不再起到改善牽引力的作用。 　　難以置信的懸掛 　　08款的陸地巡洋艦最令人激動(dòng)的就是這套KDSS（Kinetic Dynamic Suspension System）動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)，這是一套純機(jī)械裝置可以通過自動(dòng)斷開與穩(wěn)定梁的聯(lián)接而改善越野性能。 　　而其操作卻細(xì)微得讓你絲毫感覺不到，其精確程度能使后軸行程達(dá)到27英寸，比原先采用固定梁結(jié)構(gòu)時(shí)增大了4英寸。 　　由于現(xiàn)在可與穩(wěn)定梁相分離，豐田的工程師亦可以采用更厚的穩(wěn)定梁這樣可以進(jìn)一步改善在公路上的過彎能力增強(qiáng)穩(wěn)定性�，F(xiàn)在轉(zhuǎn)向齒輪比例也達(dá)到16.7：1，這意味著不用方向盤幅度打得過大也能實(shí)現(xiàn)需要的車輛轉(zhuǎn)向角度，也即更加靈敏。方向盤現(xiàn)在只要3.14圈就會(huì)打死，最小的轉(zhuǎn)彎半徑為12米。 　　因此，與車身晃動(dòng)說再見，與更精確的操控響應(yīng)說您好。2008款豐田陸地巡洋艦令你在公路上行駛時(shí)比以往任何時(shí)候都更有自信。 　　基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) 　　盡管包含有諸多智能的越野設(shè)備，但最起決定作用的仍然是車輛的底盤。離地間隔現(xiàn)在僅為23厘米，這令越野能力大打折扣，比100系的陸地巡洋艦少了1英寸，比80系的陸地巡洋艦則少了達(dá)1.9英寸，看樣子陸地巡洋艦在退化。 　　接近角約在31到33度之間，離去角在20到24度之間，跨越角在21到24度間。在我們測試它的過程中，預(yù)訂的整個(gè)越野路線向我們展示了其令人驚嘆的懸掛柔韌性，不過石子敲打底盤和后減震的聲音也一直伴隨我們始終。 　　其實(shí)陸地巡洋艦更需要的是一個(gè)高度可調(diào)的懸掛。我們聽聞這套懸掛會(huì)出現(xiàn)在未來的LX570上。為什么？我們以為陸地巡洋艦才是越野車的代表，而LX不過是一款美化的克萊斯勒Aspen而已。現(xiàn)在豐田如果想把陸地巡洋艦在美國的銷量實(shí)現(xiàn)從3000成長為8000的目標(biāo)，就要給它這么一件武器不是么，因?yàn)樗�的市場本來就不大，必須考慮到這部分特寫人群的需要。 　　內(nèi)部一瞥 　　內(nèi)飾方面的改進(jìn)意味著陸地巡洋艦比上代裝備水平更高，新加了許多新裝備。四區(qū)自動(dòng)空調(diào)為標(biāo)準(zhǔn)配置，包括有14揚(yáng)聲器的605瓦的JBL音響，智能的鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，可伸縮的方向盤。 　　在標(biāo)配的皮革座椅之間你會(huì)發(fā)現(xiàn)有冷卻裝置，可以被空調(diào)系統(tǒng)所降溫。后座有頭頂式顯示屏，觸摸式的導(dǎo)航裝置，倒車影像系統(tǒng)和藍(lán)系統(tǒng)。 　　三排座是標(biāo)備，不過第三座椅采用膝部更高的乘坐位置這意味著只適合乘坐兒童�？梢詫ο蛐欣钕涞姆较蛘郫B起來，而操作過程則比以往更為簡單。不過它們再不能像前代車型一樣可拆卸�，F(xiàn)在陸地巡洋艦的最大行李箱空間從2570升下降為2312升，不過熟悉的兩片式的迷你尾門得以保留。 　　巡航艦的精髓 　　2008款的陸地巡洋艦是一款豪華的SUV。它在公路上的表現(xiàn)比以往更為優(yōu)秀，更加舒適，裝備水平更高，對于一部分人來說有著足夠的越野能力，而且還有不錯(cuò)的拖曳能力。包括有如此多迷人的越野科技與裝備，陸地巡洋艦告訴我們的是它一如既往的精神那就是遠(yuǎn)離陸地，去野地巡航

回答者：58車2016-09-22 00:00