提問者:2014-08-13 00:00
這三輛車哪款又經(jīng)濟(jì),又實(shí)惠,又好?請大家給點(diǎn)建議?
你好,首選悅動~北京現(xiàn)代悅動現(xiàn)在銷售的都是2010款車型,增加了水溫顯示和改進(jìn)了發(fā)動機(jī),性價(jià)比更高了,比較適合家用.在同級別車?yán)镤N量全國前二名.保養(yǎng)和服務(wù)相對都不錯(cuò).整體上講性能是滿足家用的,5年發(fā)動機(jī)保修。作為北京現(xiàn)代第二工廠重量級車型,伊蘭特悅動被看作是北京現(xiàn)代啟動第二次“現(xiàn)代速度”的主力軍。之所以會加上“悅動”二字,北京現(xiàn)代的目的是要將其與上代車型區(qū)分開來。而在廣州車展上亮相時(shí)被稱為HDC只是當(dāng)初臨時(shí)的一個(gè)稱呼,因?yàn)閻倓邮且袁F(xiàn)代在海外銷售的HD車型再改進(jìn)的中國版,所以在名字后邊就加了一個(gè)中國“CHINA”的縮寫組合而成的HDC,在悅動正式上市后將不會繼續(xù)使用。 外形:時(shí)尚而大氣 伊蘭特悅動在外形上的確很吸引人,將原型車HD圓潤飽滿的外形用簡潔、明快的線條勾勒得更加時(shí)尚、大氣而又動感。就在我們試駕的過程中,很多人被伊蘭特悅動時(shí)尚、動感的外形所打動,不時(shí)有人上前來觀看和詢問悅動的情況,看來這次悅動又號準(zhǔn)了我們老百姓審美的脈搏。 伊蘭特悅動的前臉被設(shè)計(jì)師賦予了動感元素,銳利的前大燈無論從那個(gè)角度看,都能讓我們感受到它的銳氣與兇猛。保險(xiǎn)杠與進(jìn)氣格的一體式設(shè)計(jì),讓前臉充滿時(shí)尚與大氣。 而發(fā)動機(jī)蓋板的修長輪廓,恰到好處地凸顯出悅動的張力,讓其看上去更加的靈動。車身側(cè)面的S型流線線條將前后的運(yùn)動元素用柔美聯(lián)系在一起,并且在車身多處采用了鍍鉻飾條,顯得大氣、典雅。高位設(shè)計(jì)的車門與向上傾斜的水滴狀側(cè)窗線條相互映襯,高高的車頂弧線營造出一個(gè)寬大的車內(nèi)空間,同時(shí)將平緩的A柱斜面和厚實(shí)的尾部曲線巧妙地銜接起來,實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)地平衡美。 至于車尾,則與車頭前后呼應(yīng),一體式保險(xiǎn)杠與尾燈的線條融為一體,為車尾的整體效果定下了強(qiáng)勁有力的視覺基調(diào)。獨(dú)特的擾流設(shè)計(jì)則有效地實(shí)現(xiàn)了減小阻力、穩(wěn)定行駛地目的,而隱藏式排氣管,使排氣方向向下,保證了車輛整體視覺的同時(shí),也避免了尾氣對于車身的污染。 內(nèi)飾:注重舒適性 相比上代伊蘭特,伊蘭特悅動在車身尺寸上都有所增加,特別是軸距延長到了2650mm,使其可以媲美很多商務(wù)車型。經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的伊蘭特悅動內(nèi)飾更顯高檔和現(xiàn)代,中控臺上下雙色紋路面板過度自然,按鍵集中、布置合理。同時(shí)加入的“金屬”和“桃木”兩種裝飾條增加檔次性,如在空調(diào)按鈕以及出風(fēng)口都加裝了鍍鉻飾條。 藍(lán)色背景光的儀表盤和中控臺,其藍(lán)光十分的漂亮,搭配儀表盤白色的刻度,使整體光線柔和清晰、一目了然。不過令我們好奇的是,在儀表盤中沒有發(fā)現(xiàn)水溫表,這有點(diǎn)讓人不明其意。真皮包裹的三幅式方向盤手感很好,起到了防滑作用,按鍵使用感覺堅(jiān)實(shí)可靠。中控臺一體式音響設(shè)計(jì),包括了LED藍(lán)光顯示、時(shí)鐘、空調(diào)按鈕以及CD播放器。 采用“邊緣包裹”設(shè)計(jì)的座椅極大地提升了乘坐的舒適性,手動六向調(diào)節(jié)功能則方便于駕駛員找到最佳乘坐位置。包容性良好,坐墊硬度適中,形狀完全符合東方人的身體曲線。不過座位調(diào)節(jié)旋鈕尺寸設(shè)計(jì)有些偏大,對于很多女性朋友來說不僅不好握,同時(shí)還需要用很大的勁才能旋轉(zhuǎn)動。看來對于女性朋友的照顧就不那么周到了,希望以后的銷售車型能夠作一些改進(jìn)。此外,帶有杯墊的后排中央扶手采用了折疊設(shè)計(jì),打開后可與后備箱連通,使后排儲物空間多樣化。 動力:變化不大,滿足日常行駛 伊蘭特悅動在動力上延續(xù)老款的動力配備,提供1.6L和1.8L兩種動力的選擇,雖然經(jīng)過了廠家的全新調(diào)校,但是性能似乎提升得不大,感覺跟老款伊蘭特差不多。而與這兩臺發(fā)動機(jī)相匹配的是5前速手動變速器和4前速自動變速器。 本次試駕的路線為廈門的環(huán)島路線,總長40多公里,首先讓我們來感受一下1.6升手動擋車型。1.6升手動擋伊蘭特悅動,跟上代伊蘭特1.6升的性能差不多。怠速時(shí)發(fā)動機(jī)的聲音十分的安靜,關(guān)閉車窗后駕駛室內(nèi)十分的寧靜,并沒有其他的聲音傳進(jìn)來,看來伊蘭特悅動隔音功夫做的不錯(cuò)。 由于1.6升發(fā)動機(jī)定位于家庭用車,故此要想獲得瞬間爆發(fā)的動力,恐怕是沒有機(jī)會了。1.6手動擋車型在起步時(shí)提速反應(yīng)有點(diǎn)弱,需要加大油門待轉(zhuǎn)速表指針飆升,才能獲得相對充沛的動力,看來發(fā)動機(jī)的調(diào)校明顯偏向中高轉(zhuǎn)速,不過其中后段加速反應(yīng)還比較出色,后續(xù)加速能力要明顯強(qiáng)于起步階段。其實(shí),低速扭矩輸出不理想對于雙頂置凸輪軸每缸4氣門的發(fā)動機(jī)來說也是相對普遍的問題。 5前速手動變速器工作還比較順暢,擋把也很順手,換擋感覺良好,沒有絲毫拖泥帶水。擋位清晰,行程不長,間距也不大,操作起來挺有運(yùn)動味兒,一定程度上提升了駕駛樂趣。1擋起步時(shí)油門要踩深一些,照顧一下低速扭矩偏弱的發(fā)動機(jī)。此外,伊蘭特悅動將倒擋設(shè)置在了左上角,較上代的右下角要人性化點(diǎn)。 隨后又換成了1.8升自動擋車型,相比此前的1.6升發(fā)動機(jī)來說,1.8升的動力強(qiáng)勁了許多。一腳油門踩下去,動力攀升得比較快,4前速的自動變速器換擋比較順暢,沒有感覺到明顯的頓挫感。當(dāng)速度達(dá)到120公里時(shí),此時(shí)的路感依然很強(qiáng),方向準(zhǔn)確,且動力還源源不斷的輸出,而車尾也沒有出現(xiàn)發(fā)飄的感覺。如不是VAS超速語音的提示以及道路狀況的限制,我還想繼續(xù)加大油門感受1.8升的極限。 操控:舒適為主 在全新平臺上開發(fā)的全新底盤和懸掛系統(tǒng)的表現(xiàn)都很不錯(cuò),在高速行駛過程中底盤讓人感覺非常穩(wěn)定,有安全感。前麥弗遜式獨(dú)立、后拖拽臂式獨(dú)立懸掛調(diào)校得很柔和,坐在車內(nèi)感到非常舒適,對路面震動的隔離效果相當(dāng)好,安全適合中國的路況,即使路面不太平整也能舒適地行進(jìn)。此外,方向盤很輕盈,提供給駕駛者的信息也還比較準(zhǔn)確,有一定的路感。對于這款更適合家庭使用的車子來說,在保證足夠動力的前提下,更多地注重駕乘的舒適性不失為一個(gè)很明智的選擇。 記者觀點(diǎn): 作為一款以家用為主的中級轎車,伊蘭特悅動擁有令人滿意的表現(xiàn)。不僅擁有時(shí)尚、大氣的外觀,而且其強(qiáng)調(diào)的舒適性以及寬敞的內(nèi)部空間都是家庭用車所首要關(guān)注的焦點(diǎn)。但是在競爭激烈的中級轎車市場,面對卡羅拉、標(biāo)致307、?怂沟溶囆偷膰ィ鳛槿?lián)Q代的伊蘭特悅動,要想取得其上一代車型所創(chuàng)造的“現(xiàn)代速度”,它的定價(jià)極其重要。 以上是記者的觀點(diǎn).個(gè)人認(rèn)為買車還是多去試駕. 而發(fā)動機(jī)蓋板的修長輪廓,恰到好處地凸顯出悅動的張力,讓其看上去更加的靈動。車身側(cè)面的S型流線線條將前后的運(yùn)動元素用柔美聯(lián)系在一起,并且在車身多處采用了鍍鉻飾條,顯得大氣、典雅。高位設(shè)計(jì)的車門與向上傾斜的水滴狀側(cè)窗線條相互映襯,高高的車頂弧線營造出一個(gè)寬大的車內(nèi)空間,同時(shí)將平緩的A柱斜面和厚實(shí)的尾部曲線巧妙地銜接起來,實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)地平衡美。 至于車尾,則與車頭前后呼應(yīng),一體式保險(xiǎn)杠與尾燈的線條融為一體,為車尾的整體效果定下了強(qiáng)勁有力的視覺基調(diào)。獨(dú)特的擾流設(shè)計(jì)則有效地實(shí)現(xiàn)了減小阻力、穩(wěn)定行駛地目的,而隱藏式排氣管,使排氣方向向下,保證了車輛整體視覺的同時(shí),也避免了尾氣對于車身的污染。 內(nèi)飾:注重舒適性 相比上代伊蘭特,伊蘭特悅動在車身尺寸上都有所增加,特別是軸距延長到了2650mm,使其可以媲美很多商務(wù)車型。經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的伊蘭特悅動內(nèi)飾更顯高檔和現(xiàn)代,中控臺上下雙色紋路面板過度自然,按鍵集中、布置合理。同時(shí)加入的“金屬”和“桃木”兩種裝飾條增加檔次性,如在空調(diào)按鈕以及出風(fēng)口都加裝了鍍鉻飾條。 藍(lán)色背景光的儀表盤和中控臺,其藍(lán)光十分的漂亮,搭配儀表盤白色的刻度,使整體光線柔和清晰
回答者:2016-08-13 00:00
我個(gè)人還是推薦寶來,皮實(shí)耐用,安全性好,德系車的優(yōu)良傳統(tǒng),以下為58車網(wǎng)總結(jié)。 優(yōu)點(diǎn):寶來整體空間寬大;換擋順暢,加速性能不錯(cuò),1.4TSI車型動力充沛。軒逸油耗低,網(wǎng)友普遍比較滿意;乘坐舒適;內(nèi)飾溫馨。 缺點(diǎn)
提問者:jiazhouhong2014-03-23
其實(shí)是駕駛者對發(fā)動機(jī)制動效應(yīng)的誤解。理論上,車輛行駛中急松油門都會產(chǎn)生發(fā)動機(jī)制動效應(yīng),車輛因此產(chǎn)生頓挫感,這種頓挫感不是C V T換檔所造成的。在中高速時(shí)車輛的慣性力比低速時(shí)要大,因此發(fā)動機(jī)制動的影響不如低速時(shí)那么明顯。
提問者:linmaohui402013-05-19
1000公里還未完成磨合,這時(shí)跑高速路達(dá)到180公里時(shí)速,對發(fā)動機(jī)的磨損有些加大.一般應(yīng)在磨合2000--3000公里后再到高速路行駛,對保護(hù)發(fā)動機(jī)有好處. 不過,問題不太大,現(xiàn)在應(yīng)該換機(jī)油,機(jī)濾,最好用全合成機(jī)油,對發(fā)
提問者:ctzdiq2013-06-18
開空調(diào)發(fā)動機(jī)電腦會有個(gè)提速指令。讓怠速稍微高點(diǎn)。應(yīng)該是有感覺,但聲音不會很大,有類似共振可能是壓縮機(jī)離合器的問題,才4500公里還是馬上去4S店吧。。
提問者:mingboy013小時(shí)2013-07-02
實(shí)事求是的說,比亞迪速銳T動車還是不錯(cuò)的,只是動力不是很順暢,新手開會感覺有明顯的頓挫感覺,低轉(zhuǎn)速也比較耗油,跑高速油耗還是比較理想的!
提問者:eyeleft19872013-08-14
速銳剛出廠時(shí),由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差,因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優(yōu)劣,會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。 速銳在磨合期內(nèi)應(yīng)注意以下幾點(diǎn): (1)駕駛速銳時(shí)應(yīng)當(dāng)盡量避免高速行駛、長途行駛、滿
提問者:和irtiss2014-04-03