提問(wèn)者：yafeibihu_2015-11-09 00:00
求問(wèn)30萬(wàn)大尺寸SUV買誰(shuí) 漢蘭達(dá)對(duì)比銳界
● 動(dòng)力對(duì)比:經(jīng)濟(jì)VS充沛 漢蘭達(dá)2.7L作為更為親民的版本，其動(dòng)力配備一定也是以夠用省油為主。發(fā)動(dòng)機(jī)采用3AR-FE的2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)就是從凱美瑞的2AR-EF發(fā)動(dòng)機(jī)演變而來(lái)。豐田將缸徑從98mm增加到105mm，使得3AR-EF額外多出0.2L排量，同時(shí)長(zhǎng)沖程保證低扭輸出，從而在保證動(dòng)力的前提下控制了油耗。 變速箱采用了6速手自一體，同時(shí)具備雪地模式。不過(guò)其中可以用到的只有前四擋，后兩擋為超比擋，地板油沒(méi)有了激情，但高速巡航更加穩(wěn)定。 銳界2.0T采用了一臺(tái)福特2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)產(chǎn)蒙迪歐-致勝、路虎極光上已經(jīng)有所配備，但銳界上的這臺(tái)被調(diào)校得更暴力。最大的功率179kW(約243PS)/5500rpm，比現(xiàn)款3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力僅僅降了45PS，而最大扭矩為345Nm，比3.5L的扭矩還增加了9Nm，為2.0T版本的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)更好的提速能力。 銳界2.0T車型搭載的是6速自動(dòng)變速箱。這臺(tái)變速箱換擋比較輕柔，勻速駕駛時(shí)，幾乎感覺(jué)不到變速箱換擋，頓挫感當(dāng)然就更不明顯。不過(guò)提速稍快時(shí)，可以感覺(jué)換擋間隙還是比較明顯，換擋稍慢，但依然輕柔。● 駕駛對(duì)比:舒適VS運(yùn)動(dòng) 截然不同的動(dòng)力配備和底盤懸架，漢蘭達(dá)和銳界的駕駛感受也有著截然不同的風(fēng)格。 還是先說(shuō)漢蘭達(dá)，依舊沿用前麥弗遜后雙連桿組合，與凱美瑞相同的設(shè)計(jì)明顯傳達(dá)出設(shè)計(jì)者的希望。偏向舒適的調(diào)校，和平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，使駕駛這樣的大車都可以成為一件輕松愉悅的事情。也許7座車的意義就是滿足一家老小的需要，那么激烈的駕駛顯然不適合漢蘭達(dá)。 由于發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校比極光還要高，自然銳界的懸架就必須考慮運(yùn)動(dòng)操控。多連桿后懸經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，避震器和彈簧的設(shè)定更為緊實(shí)，配合橫向穩(wěn)定桿，側(cè)向支撐非常有力，不用擔(dān)心高大車身的影響，液壓助力的方向盤也可以讓駕駛更干脆。 ● 總結(jié):30萬(wàn)是道坎，銳界的定價(jià)很關(guān)鍵● 豐田漢蘭達(dá) 2.7L 兩驅(qū)版(24.88-34.88萬(wàn)) 日系城市SUV的典范，擁有霸氣外露的身材、靈活多變的空間，動(dòng)力夠用，好開還省油。但毫無(wú)個(gè)性的內(nèi)飾、中規(guī)中矩的外形使其更適合30歲以上的消費(fèi)者，絕對(duì)是全家老小自駕游的首選。 ● 福特銳界 2.0T 兩驅(qū)版(預(yù)計(jì)30-36萬(wàn)) 美式城市SUV的代表，超長(zhǎng)軸距帶來(lái)超大空間，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力隨叫隨到，全身的科技配置和張揚(yáng)的外形肯定會(huì)討好更多年輕消費(fèi)者，關(guān)鍵是它還是全進(jìn)口的。 因此個(gè)人分析，漢蘭達(dá)的優(yōu)勢(shì)要到30萬(wàn)以上才能發(fā)揮出來(lái)，這個(gè)價(jià)位水平的消費(fèi)更多考慮家用，所以會(huì)偏向漢蘭達(dá)的7座。而在30萬(wàn)以下，消費(fèi)者的年紀(jì)會(huì)年輕一點(diǎn)，不用考慮7座外形占優(yōu)的銳界顯然更具優(yōu)勢(shì)。
回答者：58車2016-11-08 00:00
駕駛感這東西，每個(gè)人的感受都不一樣，因人而異，我就說(shuō)說(shuō)我的體會(huì)了。兩個(gè)字舒服。操控感，動(dòng)力系統(tǒng)，功能配置，都非常贊。至于價(jià)格個(gè)人覺(jué)得還可以接受，30萬(wàn)左右，買上福特這樣大牌子的七座車，還是比較劃算的。
提問(wèn)者：8000osw882017-03-30
美國(guó)汽車歷史悠久，百年的福特和通用。底蘊(yùn)之深厚不是日系以及國(guó)產(chǎn)車可以比擬的。銳界駕駛感受遠(yuǎn)超同級(jí)別的現(xiàn)代勝達(dá)和起亞索蘭托。地盤也是非常緊湊的
提問(wèn)者：A883794662016-09-22
試駕過(guò)來(lái)說(shuō)說(shuō)，銳界的駕駛感受非常輕松，油門、剎車以及方向盤的調(diào)節(jié)都非常細(xì)膩、順滑，開來(lái)幾乎沒(méi)有任何的上手難度。雖然車身2.06T，但銳界的操控性還是可以的，駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過(guò)2000rpm，即便是在D擋下動(dòng)力輸出也足
提問(wèn)者：lcqzz2016-09-10
試駕過(guò)來(lái)說(shuō)說(shuō)，銳界的駕駛感受非常輕松，油門,剎車以及方向盤的調(diào)節(jié)都非常細(xì)膩,順滑，開來(lái)幾乎沒(méi)有任何的上手難度。雖然車身2.06T，但銳界的操控性還是可以的，駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過(guò)2000rpm，即便是在D擋下動(dòng)力輸出也足
提問(wèn)者：2016-08-03
其實(shí)作為進(jìn)口SUV，銳界在引進(jìn)中國(guó)時(shí)，其工藝和性能就得到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。我試駕后一直對(duì)它準(zhǔn)確、舒適的駕駛感覺(jué)印象深刻。我個(gè)人認(rèn)為銳界的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)是它的殺手锏，該發(fā)動(dòng)機(jī)讓自身更輕的同時(shí)，已然保證充沛的動(dòng)力輸
提問(wèn)者：sdfkdjskqg072013-06-13
