提問者:t4961389922014-12-16 00:00
DSG變速箱在低速跟車的擋位選擇 首先我們帶您了解一下DSG變速箱的換擋邏輯,雖然6速與7速雙離合結(jié)構(gòu)和擋位都不一樣,但換擋邏輯其實(shí)基本一致。DSG變速箱在D擋模式下正常行駛,1擋與2擋之間的換擋間隙非常小,也就是說,當(dāng)車子啟動后正常的踩油門行駛,車輛會在超過每小時(shí)4km的時(shí)候從1擋跳入2擋,而1擋跳入2擋的轉(zhuǎn)速區(qū)間只需要1100轉(zhuǎn)。而2擋之后的升檔間隙就會拉大,6速DSG會在每1900轉(zhuǎn)升入下一擋位,直至車速達(dá)到每小時(shí)65公里跳入最高的6擋,7速DSG會在每1700轉(zhuǎn)左右升入下一擋位,車速只要超過每小時(shí)60公里變會跳入最高的7擋。而當(dāng)車速降低減慢時(shí),D擋自動模式下DSG變速箱在車子沒有停穩(wěn)的情況下只會降到最低2擋,而車速在2擋保持的最低速度是每小時(shí)5公里,這樣我們在堵車跟車時(shí)就會出現(xiàn)車子停穩(wěn)變速箱跳入D1,而車子一動就會升至D2,由此在1擋2擋間反復(fù),造成變速箱過熱。所以當(dāng)我們在堵車跟車時(shí)應(yīng)盡量把DSG變速箱切換到手動模式,讓變速箱維持在1個(gè)擋位,不自動反復(fù)跳擋,過熱的現(xiàn)象就會得到好轉(zhuǎn)。 DSG變速箱在手動模式下的換擋特性以及操作要點(diǎn) 我們都知道,DSG變速箱無論是在D擋自動模式下,還是手動模式下,踩剎車減速,變速箱都會自動降擋,但在D擋模式下的降擋敏感性更高,我們實(shí)際觀察,6速DSG變速箱以每小時(shí)60公里速度以6擋行進(jìn),車子降到每小時(shí)57公里會自動降1個(gè)擋位到5擋,而7速DSG以每小時(shí)60公里的速度以7擋行進(jìn),車子降到每小時(shí)57公里會自動降1個(gè)擋位到6擋,這個(gè)降擋速度是非常積極的。而在手動模式下,踩剎車自動降擋的敏感度會降低,同樣以6速DSG為例,手動模式將擋位推至最高的6擋以每小時(shí)60公里速度前進(jìn),車速降到每小時(shí)40公里以下才會降至5擋,而7速雙離合器以最高擋位7擋每小時(shí)60公里速度前進(jìn),手動模式下要等要車子降至每小時(shí)50公里以下才會自動降至6擋,所以,使用手動模式如果想降擋超車,一定不要等變速箱自己反應(yīng),既然用了手動模式,就像開手動擋車一樣去積極的操作升檔和降擋 DSG變速箱在激進(jìn)駕駛時(shí)應(yīng)選用S擋配備DSG變速箱的車型如果激進(jìn)駕駛,需要將變速箱推至S擋位置。因?yàn)镈SG變速箱的S擋換擋邏輯降擋會自動補(bǔ)油,這與賽車在進(jìn)彎時(shí)降擋補(bǔ)油的原理相同,因?yàn)樵诩睖p速和急加速的情況降擋發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)都非常高,突然跳至低一擋位大扭矩會造成變速箱負(fù)荷較大,所以補(bǔ)油就是為了保護(hù)變速箱讓其接受平穩(wěn)的扭矩輸出,而D擋模式下DSG降擋不會補(bǔ)油,所以盡量不要在D擋模式下激進(jìn)駕駛,尤其是對于7速的干式雙離合損傷很大DSG變速箱在上下坡時(shí)應(yīng)的擋位選擇 在使用DSG變速箱時(shí)還有一個(gè)很重要的操作就是在上坡和下坡的時(shí)候我們應(yīng)盡量使用手動模式。在常見的地庫下坡,坡路慣性會讓車子加快速度,如果我們在D擋模式下坡,速度加快變速箱會默認(rèn)自動升擋,這樣會影響剎車制動力,所以在進(jìn)入地庫或者陡坡情況下請您將DSG變速箱切換到手動模式,并降至1擋在進(jìn)入下坡,不要在坡路中間升檔。 上坡時(shí)我們也應(yīng)盡量使用DSG手動模式的1擋位置,原因其實(shí)很簡單,上坡時(shí)我們需要施加油門讓車子發(fā)力,但在D擋模式下,轉(zhuǎn)速超過換擋臨界點(diǎn)就會出現(xiàn)跳擋,這樣在上坡途中如果突然升擋發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速就會降低,突然會扭力不足,變速箱就會承載過大的負(fù)荷,對變速箱會造成很大傷害?偨Y(jié):其實(shí)大眾極力推崇的DSG變速箱并沒有我們想象中的那么脆弱,首先我們要肯定其節(jié)油,平順,快速的優(yōu)勢,對于可靠性的問題,變速箱質(zhì)量是其一,而不得當(dāng)?shù)氖褂脤SG造成的傷害可能也要占其中很大的部分,所以在此我們建議大家,無論DSG變速箱的日后發(fā)展趨勢如何,既然已經(jīng)擁有我們都應(yīng)該采取正確的使用方法避免損傷,即便它真的很脆弱,我們就更應(yīng)加以保護(hù)。
回答者:eeepvr2016-02-01 00:00
大燈自動清洗和前擋風(fēng)玻璃清洗的開關(guān)是在一起的。區(qū)別是當(dāng)你關(guān)閉大燈時(shí),清洗前擋風(fēng)玻璃(將控制雨刮器速度的那個(gè)桿子,在方向盤右手,向身體方向撥)大燈自動清洗是關(guān)閉的。當(dāng)你打開大燈時(shí),大燈自動清洗電源接通,此時(shí)你如果清洗前
提問者:asd8191889462013-03-20
缺點(diǎn): 最最不能忍的是大燈,鹵素?zé),敢不敢給我LED的。。〉团滠嚊]有一鍵啟動,閹割版MMI缺少了很多功能,后排沒有出風(fēng)口; 外觀: 方向盤舒適度沒有想象中的好 內(nèi)飾: 舒適 空間: 足夠,沒有在車內(nèi)放太多
提問者:hujinlei胡金磊2015-02-12
新a6l是一汽奧迪公司在德國新a6的基礎(chǔ)上開發(fā)出的車系,是a6的換代產(chǎn)品。該車于2005年6月16日上市。配備在奧迪a6l 4.2 quattro上的v8發(fā)動機(jī)當(dāng)之無愧地被權(quán)威專業(yè)雜志評為全球十大發(fā)動機(jī)第二名,與第一名的
提問者:nbvre348342015-08-11
你是這個(gè)問題是,自動波箱擋位鎖死了。跳不了檔。
提問者:lijunyao82282013-06-12
一、爆胎原因1.是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時(shí)沒有把輪胎扎破,輪胎會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象,進(jìn)而引起爆胎。2.是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛,輪胎溫度升高,氣壓隨之升高,輪胎變形,胎體彈性降低,汽車所受到的動負(fù)荷也增大
提問者:kt567892016-06-16
應(yīng)該叫駐車制動系統(tǒng)(EPB),對不對? (或者你的意思是剎車系統(tǒng)?)的 EPB - 電子駐車制動系統(tǒng) 電子駐車制動系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的機(jī)械杠桿和輪胎線,可以提供更好的為司機(jī)提供幫助。該系統(tǒng)還可以騰出空間前排座椅之間,在
提問者:lihai_022015-11-23