想知道羚羊OK款普通型手動(dòng)怎么樣?

最佳答案

外形和內(nèi)飾 　　一輛車給人的第一印象就是外形和內(nèi)飾。畢竟是上一個(gè)年代的車型，羚羊的總體設(shè)計(jì)在今天看來只能用平淡無奇，中庸平實(shí)來概括。一米六的車身寬度怎么看都有些窄，不過好在車身高度不高，整體看來沒有像達(dá)路特銳那樣瘦得不協(xié)調(diào)。而且，向下削尖的前車蓋加上相對(duì)寬大的前風(fēng)擋，傾斜角度合適，能給駕乘者一個(gè)良好的視野。尾部平平實(shí)實(shí)，說老實(shí)話，那個(gè)被別人看好的大眼睛霧燈，我還真沒覺得有啥好看的，就個(gè)人觀點(diǎn)，在上一代的世紀(jì)星的屁股更好看些。 　　轉(zhuǎn)過來說內(nèi)飾，真?zhèn)�車廂都是塑料件，看不到一點(diǎn)有時(shí)代感的東西，說到這，不得不說，有一次我大學(xué)宿舍的老大坐我車，上來就一句，“這車從里面看就跟夏利一樣嘛”，唉，當(dāng)時(shí)那個(gè)憋氣帶搓火就甭提了，不過也沒話說，人家說的也沒啥大錯(cuò)。但整個(gè)做工還是要比夏利高一個(gè)擋次，至少油門和剎車踏板上沒有夏利那樣的毛刺。座椅整體說來還算舒適，但支撐不夠，跑長(zhǎng)途易疲勞，上次去南戴河，下了車，渾身不舒服。不過從日常上來看，除了儀表盤時(shí)常傳出的異響，整體說來這個(gè)價(jià)位上，在當(dāng)年還算說得過去。對(duì)了，忘說方向盤了，這長(zhǎng)安的裝配線檢驗(yàn)可有些不合格，提車去上牌子的路上，我才發(fā)現(xiàn)這方向盤居然不正！要把方向打正了，這車可就沖右跑偏，稍微把方向盤向左轉(zhuǎn)點(diǎn)，這車才能回到正路！同車去的銷售代表看了一眼，就說了一句：“這方向上錯(cuò)位了一個(gè)齒�！睍炈牢�，趕緊問怎么辦，人家說了，這方向盤里有氣囊，動(dòng)不得，唉，這不，到現(xiàn)在還是想走正道也得歪著開啊。再有，音響設(shè)備有些粗糙，只提供卡帶，音箱聲音又同夏利區(qū)別不是很大，因此，忍受數(shù)月后，終在西郊汽配城通過野蠻施工，換上12牒CD一個(gè)，連同四個(gè)喇叭外加兩個(gè)高音頭，完成了初級(jí)音響改造。 　　動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性 　　羚羊的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于日本鈴木技術(shù)，1.3升的排量能夠擁有63千瓦功率和100牛.米的扭矩，雖然比不上捷達(dá)的加速性能，但在城市中游走還是游刃有余。但說這話的前提是在不開空調(diào)的條件下，要是在炎夏大開空調(diào)，這動(dòng)力損失可就無比嚴(yán)重了，就連等個(gè)紅燈再起步都得轟大一點(diǎn)油門，要不保證讓你在路口當(dāng)眾現(xiàn)眼，嘿嘿。還有，至今有一點(diǎn)我還是不明白，都說怠速時(shí)方向盤抖是三缸車的專利，怎么我這四缸的羚羊也染上了這毛��？到修理廠一問，修車的師傅說是張緊輪的毛病，大部分羚羊都這樣，得調(diào)調(diào)。讓調(diào)就調(diào)吧，咱也不懂不是，結(jié)果啊結(jié)果，調(diào)是調(diào)了，可抖沒減輕多少，怠速還不穩(wěn)了。從那以后，也長(zhǎng)記性了，愛哪抖哪抖，可不敢隨便修了，真是越修越要修啊。 　　至于油耗，廠家打的廣告就說羚羊是省油大師，這一點(diǎn)還是禁得住考驗(yàn)的，身邊開羚羊的朋友們一般油耗都在五個(gè)出頭，六個(gè)以內(nèi)，只是可能我老在城里停停走走的緣故，我達(dá)不到他們的水平，但7個(gè)左右還是能控制住。 　　駕駛和安全性 　　既然是羊，就別指望像馬那樣狂奔。動(dòng)力性拋開不說，這細(xì)細(xì)的羊腿，可就禁不住那么強(qiáng)烈的“折騰”。本來剎車就軟，再加上沒有ABS，這小羊想瘋一次都不容易。往往見著紅燈，老早就得踩剎，要不準(zhǔn)讓你跟前車親密接觸。有一次，趕著辦事，老遠(yuǎn)看一綠燈想沖過去，剛一鼓勁，黃燈了！趕緊踩剎車，眼看到停車線，四個(gè)轱轆都踩得厲聲尖叫，白煙升騰了才停住，真是讓人心疼不已。打那以后，隔老遠(yuǎn)就踩剎，見燈也沒有搶的欲望了，也好，倒養(yǎng)成了個(gè)安全駕駛的習(xí)慣。不過，羚羊的車身低，重心也就低，加上轉(zhuǎn)向靈活，開起來過彎什么的還是很有樂趣，記得有一次在公主墳環(huán)島拐一個(gè)比較陡的彎，稍微加了點(diǎn)速，瞬間的車身傾斜和小甩尾還真是有一點(diǎn)點(diǎn)跑車的體味。 　　至于安全性，傳說中，羚羊還是第一個(gè)通過國(guó)內(nèi)碰撞測(cè)試的，而且各項(xiàng)指標(biāo)都完成的非常出色。不過，也聽說，羚羊車身的剛度在今天看來也已不夠，到底怎樣我也沒什么切身體會(huì)，暫且不表。不過沒有ABS，多少還是讓人沒什么底氣。不過好在現(xiàn)在的新款大多配備了這項(xiàng)裝備，只可惜我是沒趕上啊。對(duì)于那個(gè)氣囊，我認(rèn)為還是有用，至少身邊有一個(gè)開羚羊的朋友在高速上出車禍，這氣囊還真的救了他一命。不過最近聽說南汽新出的新雅途，拿前車蓋中的備胎當(dāng)氣囊，這么做是不是真的更有效，那還得真拭目以待了。 　　最后說說這車的車身鐵皮，是，我也知道這車身鐵皮厚度跟安全性能不成正比，鐵皮厚的不一定就經(jīng)撞，但咱們這鐵皮也別像紙糊的呀。雖然我不得不承認(rèn)鐵皮薄對(duì)整備質(zhì)量有明顯影響，能減輕不少重量達(dá)到省油，增加提速性的作用，但用手一按就一個(gè)坑也有點(diǎn)太說不過去了吧，薄的有點(diǎn)讓人膽寒。

回答者：2016-06-03 00:00