引起抖動有很多原因，你應(yīng)該可以感覺出來抖動是來自發(fā)動機(jī)方向還是其他方向，提供一下
所述三通催化是否有阻塞了嗎? ? ?封鎖鬼，用10年的車，不阻止你。如果它是阻止將是在排??氣管的聲音特別大，和廢氣將流回駕駛室，并且也不可能說冷不阻止熱阻擋它，什么理論!如果是這樣的修理工不能沒有找到。 我要
發(fā)動機(jī)扭矩不夠就會了
在啟動車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動機(jī)情況下，如果發(fā)現(xiàn)車身抖動明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽
只洗節(jié)氣門和怠速閥。沒有定準(zhǔn)是噴油嘴的故障，不要清洗它，洗完也許沒有原來好用。洗完還不好，請查火花塞、缸線、點(diǎn)火線圈，排放系統(tǒng)等。
可能是怠速高，需要去4S店調(diào)一下。
路燈下的影子 關(guān)于您說的怠速抖的問題，主要可能是因?yàn)楣?jié)氣門、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門和燃燒室積碳過多造成的。因?yàn)檫M(jìn)氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，
因?yàn)殚_大燈時發(fā)電機(jī)會大功率工作，會影響動力，有的車怠速時沒有這項(xiàng)轉(zhuǎn)速補(bǔ)償，所以會產(chǎn)生這種現(xiàn)象，可以適當(dāng)調(diào)高點(diǎn)轉(zhuǎn)速來彌補(bǔ)。如果電瓶太老了，也會加重這種現(xiàn)象。
踩剎車的時候抖？還是開著的時候抖�。块_著抖是動平衡 踩著是剎車盤的光了！
車輛行駛中剎車發(fā)生抖動時，可能是由于節(jié)氣門、進(jìn)氣道或氣門等部位積碳增多所致。這些積碳在發(fā)動機(jī)降溫時會吸附汽油，而在發(fā)動機(jī)熱車后又會揮發(fā)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動。除了檢查節(jié)氣門、怠速電機(jī)等部件外，還需要檢查進(jìn)氣道是否有過多的碳和污物。如果進(jìn)氣道里有過多的碳和污物，空氣通路的截面積就會發(fā)生變化�？刂茊卧獰o法準(zhǔn)確...
您的愛車是否出現(xiàn)啟動時方向盤震動、引擎異樣，發(fā)動機(jī)發(fā)出異常噪聲？是否有怠速時車身劇烈抖動的狀況？是否發(fā)現(xiàn)明明清理沒過多久，積碳又開始堆積？事實(shí)上，異響、抖動、積碳問題、機(jī)油變質(zhì)……諸多癥狀很大一部分是由于發(fā)動機(jī)的機(jī)油使用不當(dāng)而造成的。發(fā)動機(jī)作為汽車“心臟”一般核心的存在，機(jī)油就是能保證心臟正常運(yùn)轉(zhuǎn)的...
大家對于汽車NVH的了解是不是還停留在車內(nèi)各種噪音的分貝數(shù)呢？其實(shí)，NVH是噪聲上，兩車的差距有多少呢？由于缺少專業(yè)工具，所以我們只能通過主觀評價的方式來對比這款車型的V和H。從車外的感官來說，LX的8缸發(fā)動機(jī)是占有優(yōu)勢的，運(yùn)行穩(wěn)定、抖動小是多缸發(fā)動機(jī)的先天優(yōu)勢，看起來WEY的4缸發(fā)動機(jī)要在這V和H...
大家對于汽車NVH的了解是不是還停留在車內(nèi)各種噪音的分貝數(shù)呢？其實(shí)，NVH是噪聲上，兩車的差距有多少呢？由于缺少專業(yè)工具，所以我們只能通過主觀評價的方式來對比這款車型的V和H。從車外的感官來說，LX的8缸發(fā)動機(jī)是占有優(yōu)勢的，運(yùn)行穩(wěn)定、抖動小是多缸發(fā)動機(jī)的先天優(yōu)勢，看起來WEY的4缸發(fā)動機(jī)要在這V和H...
日系車雖然一向以省心耐用著稱，但也不可過分神化。比如我的這臺09年10月的本田思域，年前的時候，就有些不太對勁了。具體癥狀是：●冷車啟動時噪音大且聲音節(jié)奏不規(guī)律，怠速時發(fā)動機(jī)抖動明顯，而加油門起步反而還平順一些；●明顯到都引發(fā)共振了，怠速時共振會引發(fā)機(jī)艙內(nèi)塑料件異響；●發(fā)動機(jī)也會發(fā)出持續(xù)的嗡嗡聲音，...
依靠著290牛米的強(qiáng)勁扭矩表現(xiàn)，這臺2.4升柴油發(fā)動機(jī)還是可以輕松推動這個大家伙的，讓我們對車輛的動力充滿信心。另外這臺柴油發(fā)動機(jī)在抑制震動方面做得不錯，除了怠速、停車時車輛會有稍微明顯的抖動外，行進(jìn)中基本上不會讓人明顯察覺這輛域虎用的是柴油發(fā)動機(jī)。駕駛這個大家伙，并不會有什么費(fèi)勁的感覺，方向盤的轉(zhuǎn)...
試駕是在馬自達(dá)公司三次試車場進(jìn)行的，這不能說是一次充分的試駕體驗(yàn)。大家輪流試駕搭載1.3L和1.5L發(fā)動機(jī)三輛車，還有一款競爭車型作對比試駕。馬自達(dá)2怠速時沒有抖動，靜肅性非常好，明顯超過了另一款日本競爭車型。馬自達(dá)2駕駛的感覺和事先的想法還是不一致的，原以為它會和同門兄弟馬自達(dá)6風(fēng)格相近。馬自達(dá)6...
