提問者:q520168882013-08-26 00:00
謝謝
●速——出色操控感。強勁動力系統(tǒng)與高品質(zhì)底盤技術(shù)相結(jié)合,訴說運動魅力。 搭載了具備領(lǐng)先技術(shù)的2.4L i-VTEC發(fā)動機,在低轉(zhuǎn)速同時發(fā)揮大扭矩、低油耗及低排放的高性能,實現(xiàn)了動力、油耗、環(huán)保和降噪的高度平衡。最大功率達到118kW/5500rpm,最大扭矩為218Nm/4500rpm。 S-Matic(5速手自一體)變速器,緊湊而高效,忠實駕駛者意圖。無論是高轉(zhuǎn)速的快速行駛,還是控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速的低油耗行駛都可以實現(xiàn)靈敏的換檔,讓用戶體驗暢快淋漓的駕駛感受。同時具備變速器鎖止控制系統(tǒng),避免在高速過彎時不必要的變速,顯著改善了彎道行駛的順暢性。 新奧德賽(Odyssey)的車身骨架采用高剛性設(shè)計,在空氣動力學、防噪及降振等方面都加以處理,帶來愜意的駕乘感覺。高剛性車身與底盤技術(shù)相結(jié)合,實現(xiàn)了舒適的乘坐感和酣暢的運動感的完美統(tǒng)一,呈現(xiàn)高級轎車般的操控感。 底盤部分在轉(zhuǎn)向、操控、懸掛和制動等方面進行優(yōu)化。采用前后雙橫臂懸掛系統(tǒng):前懸掛系統(tǒng)具備更強的沖擊吸收能力,減少了車身晃動;帶反力桿的后懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊,為第三排座椅的收放做出了貢獻,同時提高了高速行駛時制動的穩(wěn)定性。 新奧德賽(Odyssey)的轉(zhuǎn)彎半徑僅有5.4米,使得在低速行駛中進行大角度轉(zhuǎn)彎或停車泊位更加輕松,超越同級別水平。 ●美——華美外觀。由轎車進化而來的前衛(wèi)車身造型,突顯時尚魅力 新奧德賽(Odyssey)的設(shè)計靈感源于蓄勢待發(fā)、銳意進取的黑豹形象。紡錘形的座艙和豐富的側(cè)肩線條,流暢而充滿時代感。整個車身不論整體還是細節(jié)都表現(xiàn)出黑豹不怒自威的攝人魅力,流露出動感與智慧。 新奧德賽(Odyssey)的前臉盡顯敏銳和精悍。以特別的鍍鉻進氣格柵為中心,兩邊低置的藍色涂裝狹長前大燈,猶如黑豹瞄準獵物的眼神,配合動感造型的前保險杠,使得新奧德賽(Odyssey)擁有了突出的個性和高貴的品位。 新奧德賽整車長為4765mm,寬為1800mm,高為1582mm,長車艙設(shè)計帶來動感、舒展的側(cè)面輪廓,從而獲得了良好的車身空氣動力學性能。鋁合金車輪、鍍鉻飾條門拉手及雙排氣管等部件從細節(jié)展現(xiàn)出新奧德賽(Odyssey)的質(zhì)感。 平滑的車頂,流暢的側(cè)車身以及后保險杠順暢地由后尾燈連接。其通過立體感的設(shè)計,將內(nèi)外部透鏡重疊,映射出典雅光輝。 塔夫綢白、絲緞銀、永恒藍、鈦紫灰四種車身顏色與車身造型相得益彰,與都市潮流相輝映,給人極為醒目的印象。 ●逸——高質(zhì)車內(nèi)空間。豪華都市感覺和溫馨家居氛圍完美融合,流露高雅魅力。 新奧德賽(Odyssey)車內(nèi)空間的設(shè)計從儀表臺、便利裝置、座椅以及空調(diào)系統(tǒng)等方面都達到高檔轎車的標準,帶給人耳目一新的感受,令人愛不釋手,仿佛是大都市的夜景一般。 儀表臺充滿未來感和高科技感。以勻稱的金屬板為中心,呈現(xiàn)優(yōu)美的弧形向左右伸展,與側(cè)面車門形成呼應,為駕駛者增添了擁有的樂趣。上部金屬色板與木紋飾板相結(jié)合,產(chǎn)生縱深感。合理分布具有高識別性的操作按鍵,保證駕車時也可以輕松地使用。換檔桿最大限度地設(shè)置在靠近方向盤處,大幅度縮短了變速時手的移動距離,實現(xiàn)了更輕便的操作。另外,天窗版新奧德賽(Odyssey)在第一排座的下部裝有藍色基調(diào)LED地腳燈,營造出夜間車內(nèi)充滿未來感的別樣氣氛。 采用新型的多層立體自發(fā)光儀表,以大直徑的時速表為中心,將三個儀表進行立體布局。采用富有未來感的藍光,顯示效果優(yōu)美且對比強烈,具有縱深感,確保了優(yōu)異的視覺認知性。儀表還具有柱狀圖提示瞬間油耗,里程指示器顯示分段里程的平均油耗和車外溫度等功能,為駕駛者帶來充分的便利。儀表盤的開啟、關(guān)閉會隨車門動作階段進行,傳達出歡迎、再見等情緒,仿佛在與車主進行交流,增加了上下車的迎送氣氛和駕駛者對行駛的期待。 高品質(zhì)的車內(nèi)飾件傳達出人性化的駕乘理念:真皮座椅,8方向電動調(diào)節(jié)的駕駛席,帶有加熱裝置的前排座椅,以及分布在車內(nèi)各處的便利裝置,如中央桌臺,帶滑動門的儲物格、車載電源等,都充分考慮到駕乘者的需要,使用時輕松方便,興趣盎然。 新奧德賽(Odyssey)的座椅組合依然豐富多彩,只要幾個簡單的動作,就可以實現(xiàn)組合方式的變化,突破轎車有限的乘坐方式,創(chuàng)造出符合自我需求的靈活空間。 新奧德賽(Odyssey)裝備了三區(qū)域獨立控制自動雙空調(diào)系統(tǒng),前部的溫度可以左右獨立控制。乘員可以隨心地對駕駛座、副駕駛座以及后兩排座位三個區(qū)域進行獨立的溫度設(shè)定,按照乘坐人數(shù)和個人喜好來分別對應。同時,車頂采用了高效的隔熱材料,大幅度提高了制冷效果。 ●安全與環(huán)保性能——貼心關(guān)懷,帶來安全、環(huán)保的駕乘呵護。 新奧德賽(Odyssey)擁有豐富的安全防護裝置,悉心關(guān)注每位駕乘者的安全。多項碰撞實驗表明:新奧德賽(Odyssey)在車與車的碰撞中,同時兼容了“更先進的自我保護”和“在碰撞中減少對其他車輛沖擊性”,所擁有G-CON技術(shù),實現(xiàn)可更可靠的碰撞安全性能。 主動安全方面,配備ABS+EBD,以及輔助制動系統(tǒng)。被動安全方面,車內(nèi)七座皆配有安全帶裝置,其中前排采用了3點式帶負荷限制器和預緊器的ELR座椅安全帶。前排座椅能夠緩和頸部沖擊,同時頂蓬側(cè)部以及立柱內(nèi)側(cè)具有吸收沖擊構(gòu)造,最大限度地減小沖撞帶來的傷害。 所裝備的i-SRS智能雙安全氣囊采取雙重膨脹,能夠根據(jù)沖擊的程度,智能控制兩個膨脹器的膨脹模式,全面提升安全保護水準。 為了防止雨雪天氣對駕駛帶來的影響,備有分水前門玻璃,通過空氣流動可快速將雨水吹走,確保了清晰度。后視鏡同時擁有親水特性和電加熱除霜除霧功能,切實降低了惡劣天氣對駕車造成的影響。 新奧德賽(Odyssey)更加關(guān)注環(huán)保,以i-VTEC可變氣門控制為主的高效率燃燒技術(shù),實現(xiàn)了發(fā)動機單體卓越的低油耗,油耗僅為7.4L/100km(90公里等速)。同時還在利用高精度的空燃比控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上,采用后方排氣系統(tǒng)、低熱容排氣管、高密度三元催化器等,實現(xiàn)了極其卓越的清潔排放性能,達到Euro-Ⅳ標準。 內(nèi)外部使用樹脂部件,積極地減少PVC用量,選擇易回收利用且環(huán)保的材料,令全車材料的再利用率達到了90%以上。
回答者:bhlvh2016-08-26 00:00
關(guān)于10款奧德賽的動力問題 1、 空間很大。自駕游時帶上全家肯定沒問題。 2、 油耗百公里11.5個,還行吧。因為是磨合期,過了磨合期要好些。 3、 動力性一般。夠用,不肉不猛,還蠻好開。
提問者:cachoucat2013-09-08
關(guān)于10款奧德賽的動力問題 1、 空間很大。自駕游時帶上全家肯定沒問題。 2、 油耗百公里11.5個,還行吧。因為是磨合期,過了磨合期要好些。 3、 動力性一般。夠用,不肉不猛,還蠻好開。 4、 開車時偶爾覺得油門
提問者:VCX小西瓜2015-03-27
關(guān)于10款奧德賽的動力問題 1、 空間很大。自駕游時帶上全家肯定沒問題。 2、 油耗百公里11.5個,還行吧。因為是磨合期,過了磨合期要好些。 3、 動力性一般。夠用,不肉不猛,還蠻好開。 4、 開車時偶爾覺得油門腳下有
提問者:絲路風雨5555552016-04-05
1、 空間很大。自駕游時帶上全家肯定沒問題。 2、 油耗百公里11.5個,還行吧。因為是磨合期,過了磨合期要好些。 3、 動力性一般。夠用,不肉不猛,還蠻好開。 4、 開車時偶爾覺得油
提問者:2013-08-22
優(yōu)點:2+3+2的空間很滿意,可謂每一處的空間都用到了,尤其第二排的空間,寬敞到不可思議。 綜述:最突出的優(yōu)點就是空間真心的不錯,夠大,缺點就是速度快一點之后噪聲有點大。
提問者:ibc0502015-04-15
日系三強在中級車市場上的戰(zhàn)爭由來已久,在這其中雅閣 (詳情 圖片 報價)與凱美瑞 (詳情 圖片 報價)絕對算得上是一對老冤家了,它們之間的明爭暗斗也一直在不斷升級。特別是在2月份09款凱美瑞上市之后,兩款車之間的斗爭又拉
提問者:cherrysigh2013-04-29