提問者：AD201314BD2015-09-08 00:00
K4還有ECO經(jīng)濟(jì)模式供駕駛者選擇。作為一種節(jié)能模式，ECO更多的是培養(yǎng)車主的節(jié)能駕駛意識(shí)，對(duì)車輛本身并無影響。 ECO也分主動(dòng)與被動(dòng) 在很多日韓系車型身上，車主都會(huì)發(fā)現(xiàn)儀表盤上有個(gè)綠色的按鈕ECO，這是一種節(jié)能模式。其實(shí)，除了日韓車型，一些歐美品牌比如福特、雪佛蘭、別克也開始搭載這種節(jié)能模式，但是ECO模式本身也分兩種——主動(dòng)式和被動(dòng)式。其中，被動(dòng)式ECO沒有專門的按鍵，就是一個(gè)提醒功能，車主開車時(shí)會(huì)在儀表盤上發(fā)現(xiàn)一個(gè)綠色的ECO提醒標(biāo)志，當(dāng)車速超過20公里時(shí)ECO會(huì)根據(jù)當(dāng)前油耗進(jìn)行智能評(píng)估，達(dá)到最佳燃油供應(yīng)量時(shí)，儀表盤會(huì)同步顯示綠色的ECO字樣，如果車主大力踩下油門踏板加速行駛，或者遇到爬坡路段，ECO字樣則會(huì)消失。 大部分車型所采用的主動(dòng)式ECO，一般都會(huì)有專門的按鍵，車主可自行選擇是否開啟它。ECO開啟后車輛會(huì)自行進(jìn)行設(shè)置，比如相同油門踏板深度對(duì)應(yīng)的節(jié)氣門開度更小(油門變得不靈敏)，變速箱換擋邏輯更偏重經(jīng)濟(jì)性(升擋更早)，有些車輛還會(huì)同時(shí)調(diào)整空調(diào)的輸出功率等。 主動(dòng)式ECO模式的原理其實(shí)并不復(fù)雜，主要是在車輛行進(jìn)過程中，對(duì)自動(dòng)變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、制動(dòng)以及變速器油溫等對(duì)油耗有影響的條件進(jìn)行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計(jì)算出最佳燃油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。簡(jiǎn)單來說，就是以合理的擋位控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，減少不必要的燃油消耗。 長(zhǎng)期開啟不會(huì)增加積碳 很多車主打開ECO模式駕駛時(shí)，能夠感覺到油門踏板的響應(yīng)速度變慢，車速的上升速度會(huì)變得更為循序漸進(jìn)，這樣做的好處是能讓燃油功效最大化。與此同時(shí)，變速箱采用更為積極的方式換擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在一個(gè)稍低的水平。 這也就是部分人所認(rèn)為的，長(zhǎng)期開啟ECO模式將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速停留在低轉(zhuǎn)速水平，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。實(shí)際上，這個(gè)擔(dān)心是多余的。長(zhǎng)沙東風(fēng)悅達(dá)起亞的維修技師告訴記者，ECO模式與長(zhǎng)期低轉(zhuǎn)速并無聯(lián)系，“ECO就是控制車主既不要長(zhǎng)期怠速低轉(zhuǎn)速行駛，也不能急加速行駛，以達(dá)到節(jié)油的目的。如果長(zhǎng)期低轉(zhuǎn)速行駛，也不符合ECO模式， ECO主要是控制車主不要急加油，即平緩地提升轉(zhuǎn)速，并不代表一直是低轉(zhuǎn)速�！� 部分情況可自動(dòng)關(guān)閉 即使是啟動(dòng)了該模式，在某些情況下它也會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，比如停車怠速或者在N、P擋以及手動(dòng)模式下，ECO功能就不起作用。尤其是在車輛需要克服一定阻力，需要大扭矩輸出時(shí)，比如遇到爬坡等情況，ECU控制單元會(huì)判斷優(yōu)先保證足夠的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛，ECO模式也不會(huì)工作。所以，要想讓ECO模式發(fā)揮節(jié)油的功效，需要車主在駕駛過程中主動(dòng)控制油門，加上剎車的配合，才能實(shí)現(xiàn)理想的燃油量。
回答者：czkaoyan2016-09-08 00:00
1、如果聲音很大，很明顯，那說明排氣管放炮的可能性很大；排氣管放炮，也就是燃油在排氣系統(tǒng)內(nèi)燃燒，導(dǎo)致排氣壓力偶爾突然增加，發(fā)生突突聲音，有可能是A-發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角太小導(dǎo)致;B-混合器過稀，在氣缸內(nèi)未被成功點(diǎn)燃導(dǎo)致；C-
提問者：emsekedgu2016-09-04
這個(gè)要看個(gè)人喜好，邁銳寶是美系車，比較蠔油，但是結(jié)實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，有渦輪增壓發(fā)動(dòng)力和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)選擇！而K4是韓系車，雖然省油，但是車架就沒有邁銳寶結(jié)實(shí)，但是它的發(fā)動(dòng)機(jī)比較安靜，怠速時(shí)幾乎聽不到聲音！這兩車外形都不
提問者：jdnh55631442014-12-23
當(dāng)然正常了，如果是怠速停著更燙，而且現(xiàn)在是夏天。只要水溫不高，就沒問題。
提問者：cbbastdm92015-05-28
起亞K5沒有剎車優(yōu)先系統(tǒng)。 這個(gè)配置可以自已試下就知道了 自動(dòng)檔車：從起車不緩油門直接跑到60碼，在持續(xù)加油的情況下，用左腳去踩制動(dòng)踏板，你看一下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)是不是瞬間回到怠速的轉(zhuǎn)數(shù)，如果回到怠速的轉(zhuǎn)數(shù)就有剎車優(yōu)先系統(tǒng)
提問者：chunrou64722013-07-05
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。二、怠速不穩(wěn)怎
提問者：airman22222016-08-26
一、問題的現(xiàn)象一般火花塞問題會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異�，F(xiàn)象。如果發(fā)動(dòng)機(jī)積碳再嚴(yán)重會(huì)造成氣門封閉不嚴(yán)，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。
提問者：ssqwff2016-07-10
