提問者：2015-01-17 00:00
是斯柯達(dá)速派嗎？是渦輪增壓的嗎？！ \r
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它采用與奧迪A6同系列發(fā)動(dòng)機(jī)，生產(chǎn)線也與PST同平臺(tái)。發(fā)動(dòng)機(jī)很好，不太會(huì)出毛病。 \r
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使用注意事項(xiàng) \r
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由于渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉(zhuǎn)子以832－1040r／min 的高速旋轉(zhuǎn)，因此為了保證增壓器的正常工作，使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： \r
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1、不能著車就走。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，特別是在冬季，應(yīng)讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以便在增壓器轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)之前讓潤(rùn)滑油充分潤(rùn)滑軸承。所以剛啟動(dòng)后千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。 \r
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2、不能立即熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，有一部分機(jī)油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤(rùn)滑和用于冷卻的。正在運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)突然停機(jī)后，機(jī)油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時(shí)增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)狀態(tài)下如果突然停機(jī)，會(huì)引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機(jī)油過熱而損壞軸承和軸。所以發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，在熄火前應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3－5min，讓增壓器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降下來以后再熄火。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火。 \r
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3、 保持清潔。拆卸增壓器時(shí)，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進(jìn)增壓器內(nèi)，損壞轉(zhuǎn)子。維修時(shí)應(yīng)注意不要碰撞損壞葉輪，如果需要更換葉輪，應(yīng)對(duì)其做動(dòng)平衡試驗(yàn)。重新裝復(fù)完畢后，要取出堵塞物。 \r
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4、由于增壓器經(jīng)常處于高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，它的潤(rùn)滑油管線因受高溫作用，內(nèi)部機(jī)油容易有部分的結(jié)焦，這樣會(huì)造成增壓器軸承的潤(rùn)滑不足而損壞。因此，潤(rùn)滑油管線在運(yùn)行一段時(shí)間后要進(jìn)行清洗。 \r
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5、經(jīng)常注意檢查增壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。在出車前、收車后，應(yīng)檢查氣道各管的連接情況，防止松動(dòng)、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進(jìn)入氣缸。
回答者：2016-01-17 00:00
樓主，知道渦輪工作原理的都曉得，渦輪高速工作時(shí)的熱量主要是通過渦輪葉片所浸沒的油的流動(dòng)來進(jìn)行傳導(dǎo)。所以在跑完高速，或者長(zhǎng)時(shí)間用完車后，最好在熄火前稍等一段時(shí)間在熄火，讓渦輪葉片持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)一段時(shí)間，通過油液的流動(dòng)，讓熱量散去
提問者：AAABODA2014-06-15
陸道一鍵啟動(dòng)王師傅提示：檢查芯片有無處理好
提問者：諾曼底y2015-09-30
這是大眾dsg的通病，這聲音是檔位切換時(shí)電磁閥的聲音。
提問者：dtesct1235dc2016-09-04
正常呀！那是散熱風(fēng)扇開關(guān)的吸熱聲呀！
提問者：mlfbhi2015-09-18
估計(jì)是電路或油路有問題，細(xì)致檢查一下吧
提問者：匿名網(wǎng)友2014-09-04
以前渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)停車需要怠速運(yùn)行1-2分鐘，現(xiàn)在新渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)不用怠速運(yùn)行了，有停車后風(fēng)扇自動(dòng)運(yùn)行一段時(shí)間功能。
提問者：運(yùn)動(dòng)員pv22017-01-03
