提問者：ffsun19832015-01-20 00:00
質(zhì)量還是不錯的，車型都是全球款，不像某些國際廠商專門針對中國市場專門設(shè)計一款并不成熟的車型掛標賣高價來坑錢。部分車型有一些不影響行車安全的設(shè)計缺陷也很快通過召回解決了（如老款mazda3半軸異響的問題）。更沒有發(fā)生過大面積用戶車輛故障的情況。 安全性在同級別中比較也屬中上，沒有“能省則省”（除了低端車型乞丐版，其它車型該有的安全防護都有），外觀設(shè)計也不像日系車那么保守（甚至可以說有點激進，最新的“魂動”家族前臉許多年齡大點的人已經(jīng)看不懂了），以至于很多人覺得這不是一款日系車；比較注重駕駛感受，操控性能在同級別同價位的車型中數(shù)一數(shù)二，甚至被譽為“日本的寶馬”……科技感也很不錯——和福特分手后就拿出SKYACTIV技術(shù)，將內(nèi)燃機效率做到了目前業(yè)界的極致（可自行百度SKYACTIV），此舉使得馬自達迅速的回占了全球市場份額（你也可以從中國市場CX-5的數(shù)量看出來……）。 缺點：品牌還是略有些小眾，由于馬自達最早來到中國與海南汽車合作生產(chǎn)“海南馬自達”，到現(xiàn)在為止很多老司機還稱呼其為“海馬”……足見其品牌影響力之差，不是很符合追求大品牌的國人思維。不過對于低調(diào)且個性的年輕人來說，這也許是個優(yōu)點。
回答者：rpxiwp11o2016-01-20 00:00
外觀非常喜歡森林人的外觀，既有豪華轎車的氣派，又有越野賽車的霸氣。只是有一點，我的車顏色是珍珠白的，比較容易顯臟，但車漆較薄，車子停在外面停車場，車上沾了鳥屎什么的我又不敢用力擦，所以比較糾結(jié)。內(nèi)飾自從豐田持有了斯巴魯?shù)?/p>
提問者：litao5421212014-11-10
----反過來啦！----CX-5這個車，在2015年6月份做了一次改款，專門針對噪音的問題，搞了28項NVH靜音工程，連玻璃厚度都從原來的3.5毫米加到了4.0毫米，噪音比以前的老款杠五低很多了，實際測試的噪音水平和大
提問者：jbc3966250432016-03-22
IX35的設(shè)計理念就是被現(xiàn)代稱為“流體雕塑”的設(shè)計理念，整體風(fēng)格偏向圓潤，但2013年8月上市的新款比起老款來講又多了幾份硬朗。CX-5則采用馬自達最新的“魂動”設(shè)計理念，馬自達CX5可以說是這個級別這個價位最具科技的S
提問者：匿名網(wǎng)友2014-07-05
這位朋友提問的問題蠻有挑戰(zhàn)性的,我想大家大概也知道,一般的CRV車型都不會省油,以上你說的那些車型作為比較價格我想都是差不多,下面我和大家討論一下這幾款車的性能和缺點.一汽豐田車不管是那系的車型密封來說都比其它車要好的多
提問者：JAY星夢幻影2013-02-22
----反過來啦！----CX-5這個車，在2015年6月份做了一次改款，專門針對噪音的問題，搞了28項NVH靜音工程，連玻璃厚度都從原來的3.5毫米加到了4.0毫米，噪音比以前的老款杠五低很多了，實際測試的噪音水平和大
提問者：nana8510212016-03-22
據(jù)我所知現(xiàn)在很多發(fā)動機都還在使用正時皮帶，比如大眾EA211發(fā)動機、福特新�？怂�1.6發(fā)動機、蒙迪歐2.0和2.5、別克君威1.6T等等，渦輪和自吸發(fā)動機都有使用，因為正時皮帶的成本低、怠速噪音小、輕量化，又能在8W公里
提問者：nana80152015-09-20
