提問者:2016-03-10 00:00
是帶安全帶的提示,人坐上去了傳感器就會發(fā)出信號,沒帶安全帶就會進行提示,如果沒坐的話傳感器也就不會發(fā)出信號。車上所有的傳感器分類和作用:1、按傳感器的物理量分類,可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成份等傳感器2、按傳感器工作原理分類,可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等傳感器。3、按傳感器輸出信號的性質分類,可分為:輸出為開關量(“1”和"0”或“開”和“關”)的開關型傳感器;輸出為模擬型傳感器;輸出為脈沖或代碼的數字型傳感器。4、根據傳感器在汽車中的作用分類,可以分類為測量溫度傳感器、壓力傳感器、流量傳感器、位置傳感器、氣體濃度傳感器、汽車速度傳感器、光亮度傳感器、干濕度傳感器、距離傳感器等等,它們各司其職,一旦某個傳感器失靈,對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此,汽車傳感器的作用非常重要。汽車不同位置,如:變速器、方向器、懸架和ABS上汽車傳感器:變速器:有車速傳感器、溫度傳感器、軸轉速傳感器、壓力傳感器等,方向器有轉角傳感器、轉矩傳感器、液壓傳感器;懸架:有車速傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、側傾角傳感器、轉角傳感器等;下面來看具體介紹。(1)汽車進氣壓力傳感器:汽車進氣壓力傳感器反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化,是向ECU(發(fā)動機電控單元)提供計算噴油持續(xù)時間的基準信號,可以根據發(fā)動機的負荷狀態(tài)測出進氣歧管內的絕對壓力,并轉換成電信號和轉速信號一起送入計算機,作為決定噴油器基本噴油量的依據。目前廣泛采用的是半導體壓敏電阻式進氣壓力傳感器。(2)汽車節(jié)氣門位置傳感器:汽車節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門上,用來檢測節(jié)氣門的開度,測量節(jié)氣門打開的角度,提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準信號。它通過杠桿機構與節(jié)氣門聯動,進而反映發(fā)動機的不同工況。此傳感器可把發(fā)動機的不同工況檢測后輸入電控單元(ECU),從而控制不同的噴油量。它有三種型式:開關觸點式節(jié)氣門位置傳感器,線性可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器、綜合型節(jié)氣門位置傳感器。(3)汽車曲軸位置傳感器:汽車曲軸位置傳感器也稱曲軸轉角傳感器,是計算機控制的點火系統中最重要的傳感器,其作用是檢測上止點信號、曲軸轉角信號和發(fā)動機轉速信號,并將其輸入計算機,從而使計算機能按氣缸的點火順序發(fā)出最佳點火時刻指令。曲軸位置傳感器有三種型式:電磁脈沖式曲軸位置傳感器、霍爾效應式曲軸位置傳感器、光電效應式曲軸位置傳感器。曲軸位置傳感器型式不同,其控制方式和控制精度也不同。曲軸位置傳感器一般安裝于曲軸皮帶輪或鏈輪側面,有的安裝于凸輪軸前端,也有的安裝于分電器。(4)空氣流量傳感器:空氣流量傳感器測量發(fā)動機吸入的空氣量,提供給ECU作為噴油時間的基準信號,它將吸入的空氣轉換成電信號送至電控單元(ECU),作為決定噴油的基本信號之一。根據測量原理不同,可以分為旋轉翼片式空氣流量傳感器、卡門渦游式空氣流量傳感器、熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型,后兩者為質量流量型。目前主要采用熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種。(5)汽車氧傳感器:汽車氧傳感器檢測排氣中的氧濃度,提供給ECU作為控制燃油/空氣比在最佳值(理論值)附近的的基準信號;(6)汽車爆震傳感器:汽車爆震傳感器安裝在發(fā)動機缸體上,專門檢測發(fā)動機的爆燃狀況,提供給ECU根據信號調整點火提前角。目前采用的有共振型和非共振型兩大類。(7)汽車進氣溫度傳感器:汽車進氣溫度傳感器檢測進氣溫度,提供給ECU作為計算空氣密度的依據;(8)汽車冷卻液溫度傳感器:汽車冷卻液溫度傳感器檢測冷卻液的溫度,向ECU提供發(fā)動機溫度信息;總結:汽車傳感器在汽車電子穩(wěn)定性控制系統(包括輪速傳感器、陀螺儀以及剎車處理器)、車道偏離警告系統和盲點探測系統(包括雷達、紅外線或者光學傳感器)中都發(fā)揮著重要作用。本文主要對汽車傳感器有哪些這一問題作了簡單回答,介紹了幾種如:汽車進氣壓力傳感器、汽車節(jié)氣門位置傳感器、汽車曲軸位置傳感器、空氣流量傳感器、汽車氧傳感器、汽車爆震傳感器等的基礎知識。
回答者:2016-03-12 00:00
您好,是哪里發(fā)出的異響呢?多為共振造成的,樓主可以做個參考。
提問者:ugzqt2014-10-17
只有2000轉才會響的話!很有可能的是汽車引擎前側或儀表臺內某部位的共振!因為發(fā)動機在某個轉速的震動頻率是一樣的 所以當兩個部件的頻率同步時就會發(fā)出只有2000轉才有異響了!檢查 儀表臺內的部件緊固!
提問者:jjzu88882013-03-25
意見凌派!各方面性能較為均衡,沒有明顯的短板!部分車友反應的鈴木鋒馭的共振問題,沒有明確說法!個人認為與高壓縮比發(fā)動機發(fā)動機有關,不推薦。
提問者:Ra_dan2015-10-20
樓主25歲我才24歲 現在開的是CRV。先談談CRV的感受 第一 車開起來比較舒適 外形漂亮 第二 油耗一般和開車習慣掛鉤的 我開車屬于比較溫柔的 純市里油耗在10.5左右 告訴
提問者:專佳3542013-06-20
是不是共振了? 臺數 = 怠速? 通常汽車的怠速轉速在750-850轉之間,如果開空調的話再略高一點點.2000轉是不是踩油門了?建議你到: 58車 這個網站里面相應的論壇里面提問.
提問者:niao264387702014-10-29
如果在開啟空調時出現排氣管共振,則說明發(fā)動機負載變化時控制程序出現失準,如怠速值偏低,而從控制單元程序來講,建議去4S店對控制單元進行數據流檢查,如負載信號,否則對線束進行檢查或維修即可。
提問者:我是一只魚kk2014-07-02