助力轉(zhuǎn)向是什么意思？

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　　助力轉(zhuǎn)向，顧名思義，是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強(qiáng)度，當(dāng)然，助力轉(zhuǎn)向在汽車行駛的安全性、經(jīng)濟(jì)性上也一定的作用�！　【湍壳捌�車上配置的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和我能看到的資料，大致可以分為三類，(1)一種是　　機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；(2)一種是電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；(3)另外一種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。　　一、機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)　　1機(jī)械式的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動(dòng)皮帶、儲(chǔ)油罐等部件構(gòu)成�！　�2無論車是否轉(zhuǎn)向，這套系統(tǒng)都要工作，而且在大轉(zhuǎn)向車速較低時(shí)，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費(fèi)了資源�？梢曰貞浺幌拢洪_這樣的車，尤其時(shí)低速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，覺得方向比較沉，發(fā)動(dòng)機(jī)也比較費(fèi)力氣。又由于液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統(tǒng)�！　∵�有，機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉(zhuǎn)向助力，系統(tǒng)總要處于工作狀態(tài)，能耗較高，這也是耗資源的一個(gè)原因所在�！　∫话憬�(jīng)濟(jì)型轎車使用機(jī)械液壓助力系統(tǒng)的比較多�！　《�、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)　　1主要構(gòu)件：儲(chǔ)油罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動(dòng)泵、轉(zhuǎn)向機(jī)、助力轉(zhuǎn)向傳感器等，其中助力轉(zhuǎn)向控制單元和電動(dòng)泵是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)�！　�2工作原理：電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點(diǎn)。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng)，而是采用一個(gè)電動(dòng)泵，它所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號計(jì)算出的最理想狀態(tài)。簡單地說，在低速大轉(zhuǎn)向時(shí)，電子控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以高速運(yùn)轉(zhuǎn)輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時(shí)，液壓控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以較低的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，在不至于影響高速打轉(zhuǎn)向的需要同時(shí)，節(jié)省一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率�！　∪�、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)　　1英文全稱是Electronic Power Steering，簡稱EPS，它利用電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力協(xié)助駕車者進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)向。EPS的構(gòu)成，不同的車盡管結(jié)構(gòu)部件不一樣，但大體是雷同。一般是由轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器、電子控制單元、電動(dòng)機(jī)、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器、以及畜電池電源所構(gòu)成�！　�2主要工作原理：汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器會(huì)“感覺”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，這些信號會(huì)通過數(shù)據(jù)總線發(fā)給電子控制單元，電控單元會(huì)根據(jù)傳動(dòng)力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號，向電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出動(dòng)作指令，從而電動(dòng)機(jī)就會(huì)根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，從而產(chǎn)生了助力轉(zhuǎn)向。如果不轉(zhuǎn)向，則本套系統(tǒng)就不工作，處于standby(休眠)狀態(tài)等待調(diào)用。由于電動(dòng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的工作特性，你會(huì)感覺到開這樣的車，方向感更好，高速時(shí)更穩(wěn)，俗話說方向不發(fā)飄。又由于它不轉(zhuǎn)向時(shí)不工作，所以，也多少程度上節(jié)省了能源。一般高檔轎車使用這樣的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的比較多�！　∷�、如何保養(yǎng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)　　1機(jī)械液壓式的，平時(shí)的檢查一定多多注意儲(chǔ)液罐中的助力油不能缺少，此外，盡量別打死彎時(shí)間太長。此外，注意轉(zhuǎn)向時(shí)是否很沉，是否有噪音等現(xiàn)象，如果這樣的情況，請一定檢查類似油泵V型帶、內(nèi)部壓力等方面的問題�！　�2電子液壓式的，平時(shí)也要注意助力油的多少，當(dāng)警告燈量時(shí)，一定注意檢查�！　�3電動(dòng)助力系統(tǒng)，這東東盡管結(jié)構(gòu)相對簡單，但保養(yǎng)起來，不是肉眼就能看透的，如果出現(xiàn)方向沉，不聽使喚的問題，辦法就是拿儀器量吧。個(gè)人一直認(rèn)為，車上，電子／電動(dòng)的東西越多，車在一定條件下就越顯得驕氣。出了故障，維修起來當(dāng)然比機(jī)械的要麻煩，甚至要多掏錢。但先進(jìn)的東西，武裝你的愛車，你心里也很美的�！　∥�、其他　　這里面沒有說你開的車是哪種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，寫這篇短文的目的是一個(gè)基本知識(shí)的介紹。僅僅供你業(yè)余時(shí)間看看，不當(dāng)之處，請指正，謝謝大家！　　此外，電子液壓助力和電動(dòng)助力的是有區(qū)別的，請從第三、第四的敘述中比較

回答者：chengjunaczq2016-07-06 00:00