提問者:海上心情gyt2016-07-14 00:00
同款發(fā)動機,但是艾瑞澤3進行了調整!艾瑞澤3發(fā)動機和奇瑞E3發(fā)動機型號一樣,可是“最大扭矩轉速”卻相差很多。艾瑞澤3是140N.m/3000rpm。而奇瑞E3的事140N.m/4500rpm。
回答者:vtukw8722016-07-16 00:00
奇瑞E3上裝備的是一臺型號為ACTECO-SQRD4G15的1.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動機,每缸4氣門單頂置凸輪軸的結構,技術上缺乏亮點,甚至都沒有使用可變氣門正時技術。所幸,發(fā)動機參數看起來還不錯,最大功率109馬力(
提問者:nanyue07212015-10-11
奇瑞E3的發(fā)動機在同級別車型1.5L發(fā)動機中處于主流水平,因為大家的發(fā)動機參數都半斤八兩,包括長城、比亞迪、吉利等上下只差個一兩個千瓦,完全可以忽略不計。
提問者:saekhi2016-03-30
那肯定速銳啊。速銳的整體定位都比E3高一個檔次。E3基本上算是小型車,而速銳是實打實的緊湊級。然后速銳的技術含量,車身標準都比E3高,動力更是甩E3幾條街(速銳主力是1.5T發(fā)動機,屌絲的尊嚴)。當然,價錢上速銳也明顯比
提問者:zaijie2042016-04-13
奇瑞E3上裝備的是一臺型號為ACTECO-SQRD4G15的1.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動機,每缸4氣門單頂置凸輪軸的結構,技術上缺乏亮點,甚至都沒有使用可變氣門正時技術。所幸,發(fā)動機參數看起來還不錯,最大功率109馬力(
提問者:COOL_MA2013-12-23
E3是477的機頭。正常怠速應該是800轉。所有的發(fā)送機隨著轉速攀升,聲音都會增大。準確的說1000轉不是合理轉速~~~~你應該是拖檔了,對發(fā)動機不好。
提問者:guyanlh2016-09-21
ACTECO-SQR477F。477F的特點就是低速扭矩強大,起步快,低轉速下車跑著有勁。奇瑞E3是繼艾瑞澤7之后奇瑞全新品牌形象下,針對A0級市場打造的全新車型,遵循與艾瑞澤7同樣的具有國際競爭力的 “V字型”正向開發(fā)
提問者:wei6858482014-09-03