提問者：獨(dú)來讀網(wǎng)Cw2014-02-17 00:00
這款車用的是PSA與寶馬集團(tuán)合作研發(fā)的：1.6THP渦輪增壓缸內(nèi)直噴4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率：120KW；最大扭矩：240NM。搭配保時(shí)捷的一款愛信6檔手自一體變速箱，帶運(yùn)動(dòng)模式、雪地模式。渦輪增壓調(diào)校的非常好，1000轉(zhuǎn)就介入了，相比德系車要1700轉(zhuǎn)，介入的非常早。底盤方面依然和世嘉一樣，前：麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后扭力梁式半獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿。說起這款車的，動(dòng)力非常在同級(jí)別處于領(lǐng)先水平。內(nèi)飾吧越來越高端了以前只有在奧迪和寶馬上才有的，睡眠頭枕著款車也有了，以前只有在C5或C6上才有的后排出風(fēng)口也有了，基本上越來越接近A級(jí)車的水準(zhǔn)了，我試駕過這款車，手動(dòng)模式和運(yùn)動(dòng)模式差不多。提速方面有了很大的提升。從避震方面講究的還是那句雪鐵龍常用的，動(dòng)態(tài)舒適，也就是說路感比較清楚。避震比較有韌性，在高速超車方面占了很大的優(yōu)勢(shì)
回答者：chenleis..2016-10-15 00:00
1.6T車型在后視鏡下面有“THP”字樣
提問者：nfoio33732016-07-18
雪鐵龍C4L是合資車，是雪鐵龍和東風(fēng)的合資廠生產(chǎn)的，但是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是神龍汽車自主研發(fā)的，不是合資研發(fā)的，不過在研發(fā)的過程中雪鐵龍有沒有技術(shù)支持，這個(gè)不得而知。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)由神龍汽車自主研發(fā)，采用頂置雙凸輪軸機(jī)構(gòu)、全鋁材
提問者：天煞孤星cn2015-08-17
這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是升級(jí)的，加入了CVVT系統(tǒng)，比老款在功率和扭矩都有不錯(cuò)的提升，現(xiàn)在能達(dá)到主流水平，功率117馬力，扭矩150牛米，總體性能不會(huì)很出彩，但夠用了，不過依然還是正時(shí)皮帶，沒有升級(jí)鏈條，這個(gè)問題不是很大，皮帶的壽命
提問者：zxjkl632013-09-27
發(fā)動(dòng)機(jī)大小是一種，配件也差不多，就是有增壓器吧
提問者：wangxd1032013-01-16
C4L的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和2014款408的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部代號(hào)為EC8。就像C4L的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)和2014款408的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的。但是可能發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校略有不同，導(dǎo)致油耗、功率等參數(shù)不同。2014款40
提問者：shen123xu882016-11-24
T指的是廢氣增壓 實(shí)際情況中優(yōu)點(diǎn)有幾個(gè) 在增壓峰值上的扭矩?cái)?shù)據(jù)比較高 對(duì)于馬力輸出的影響相對(duì)就小 比如同一臺(tái)C4L下的1.6發(fā)動(dòng)機(jī) 有T的在3000轉(zhuǎn)輸出的馬力時(shí)的動(dòng)力性 要比沒T的更直接 但這個(gè)轉(zhuǎn)速的功率并沒有本質(zhì)的變
提問者：xiaoshu1012016-04-13
