提問者：swmALJij2016-04-30 00:00
朗動自動變速驅(qū)動橋價格
一、驅(qū)動橋是位于傳動系末端能改變來自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，并將它們傳遞給驅(qū)動輪的機(jī)構(gòu)。驅(qū)動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅(qū)動橋殼等組成，轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋還有等速萬向節(jié)。另外，驅(qū)動橋還要承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動力矩和反作用力。二、常見故障1.驅(qū)動橋橋殼及半軸套管損壞分析⑴橋殼彎曲變形：導(dǎo)致半軸斷裂、輪胎異常磨損。⑵橋殼與主減速器殼結(jié)合平面磨損、變形：造成漏油；造成主減速器與橋殼的連接螺栓經(jīng)常松動甚至斷裂。⑶半軸套管與橋殼的過盈配合處松動。由于微動磨損，軸管最外一道軸頸處最易松動，而且不拉出軸管很難發(fā)現(xiàn)；當(dāng)間隙增大到一定程度時，會出現(xiàn)：架空車輪調(diào)整好制動器間隙，放下車輪制動器又會拖滯。⑷半軸套管易從與橋殼最外一道過盈配合處的外邊緣斷裂。⑸半軸套管與輪轂軸承配合的軸頸處易產(chǎn)生磨損。⑹橋殼易產(chǎn)生裂紋的部位：承受彎矩最大的鋼板座處；承受扭轉(zhuǎn)應(yīng)力集中的制動地板處；橋殼中部下側(cè)。⑺橋殼螺紋孔磨損，使減速器與橋殼的連接螺栓經(jīng)常松動，造成漏油、齒輪磨損加劇，甚至打齒。⑻橋殼上的鋼板彈簧定位圈承孔磨損，會使驅(qū)動橋定位失準(zhǔn)，造成車輪行駛穩(wěn)定性下降，輪胎異常磨損。2.主減速器殼損壞分析殼體變形、各軸承承孔磨損，使得錐齒輪嚙合不良，接觸面積減小，導(dǎo)致齒輪早期損壞、傳動噪聲增大。3.半軸損壞分析⑴花鍵磨損、扭曲變形；⑵半軸斷裂（應(yīng)力集中處）；⑶半浮式半軸外端與軸承配合的軸頸磨損；點(diǎn)擊查看原圖4.差速器殼損壞分析⑴行星齒輪球面座磨損；⑵半軸齒輪支承端面磨損及半軸齒輪軸頸座孔磨損；⑶滾動軸承軸頸磨損；⑷差速器十字軸座孔磨損；以上各部位的磨損，會使各自的配合間隙和齒輪的嚙合間隙增大，出現(xiàn)異響。5.齒輪損壞分析⑴錐齒輪接觸面磨損、剝落，使嚙合間隙增大，導(dǎo)致傳動噪聲大，甚至打齒。⑵主動錐齒輪的螺紋損傷使其定位失準(zhǔn)，導(dǎo)致打齒。⑶半軸齒輪、行星齒輪磨損（齒面、齒背、支撐軸頸、內(nèi)花鍵）。
回答者：WILDWOLF19782016-05-02 00:00
【個人從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，僅供樓主參考】 一、“剎車，會咯噔的響一下”，在排除剎車片夾有石子等異物的情況下，常見故障如下： 1、在轉(zhuǎn)向時，同時踩剎車，有異響，則是平面軸承的問題。 2、直行時，踩剎車，有異響，是剎車分泵間隙過
提問者：2013-04-25
我的和你一樣的問題，我才6000多，感覺下來倒車慢點(diǎn)，先把離合踩到底，再踩剎車剎車好的多，不管怎樣，也不應(yīng)該有這樣的聲音啊 我的是有的時候有，有的時候沒有，有的時候聲音大，有的時候聲音小，還就倒車的時候有。我正
提問者：xzdetqetd2013-07-14
自動擋如果是在半剎車是”咕咕“的響是正常的(表問我為什么，大眾的自動擋都有點(diǎn)，不過不影響使用)，如果是尖叫那就是剎車盤和剎車片之間進(jìn)異物了或者是剎車片磨損的差不多該換了
提問者：mayth2013-09-05
剎車結(jié)冰或者結(jié)霜磨磨水剎車變軟
提問者：yl54372014-10-20
我的也有響聲，剎車放的時候就唧唧嘎嘎車來了 58車>>
提問者：吶_1怐話2014-06-24
樓主過濾了，依照您的描述和您的開車習(xí)慣，發(fā)出這樣的響聲應(yīng)該不是問題。 主要原因是： 1.左前輪輪胎中有石頭子兒，建議檢查剔除。 2.新剎車盤、片在磨合期會發(fā)出類似樓主描述的響聲，而且每一次更換新剎車片后
提問者：spvsf2013-07-01
