提問者：2014-01-25 00:00
其實呢你把這兩款車放在一起比還是很明智的，本田凌派的底盤結(jié)構(gòu)和鋒范特別的相似，但是還是有著細(xì)微區(qū)別的，不過你可以理解為一樣，很多人認(rèn)為他跟思域的底盤一樣這是一個錯位的認(rèn)識!但是他的發(fā)動機確是跟思域只是有著象征性的降低而已，你可以理解為此車是思域和鋒范的合體，正好價格也在他倆之間。所以你還不如多花一兩萬買臺思域來的實惠，要知道思域是本田的幾大王牌車之一，和大眾高爾夫一樣都是命根子級別的產(chǎn)品。至于K3我看算了，韓國車現(xiàn)在越來越不靠譜了，K5就是個例子。而且韓系車油耗相當(dāng)離譜，所有的都是，你可以看下。你買韓系車還不如考慮下高品質(zhì)的國產(chǎn)車，帝豪，奇瑞。甚至榮威我覺得也比韓系靠譜
回答者：2016-01-25 00:00
可以看一下起亞k3。 k3:外觀時尚獨特，內(nèi)飾配置豐富，空間寬敞舒適，發(fā)動機動力一般，調(diào)校較有韌性，操控有整體感，節(jié)能省油保養(yǎng)費合理，性價比高。最大優(yōu)點:外觀設(shè)計獨特，頂配配置豐富性價比高，空間寬敞，節(jié)能省油，操控有整
提問者：hua88819802013-09-11
排量較大、功率較大的發(fā)動機要采用多氣門技術(shù)二最簡單的多氣門技術(shù)是三氣門結(jié)構(gòu)，即在一進(jìn)一排的二氣門結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上再加上一個進(jìn)氣門。近年來，世界各大汽車公司新開發(fā)的轎車大多采用四氣門結(jié)構(gòu)。四氣門配氣機構(gòu)中，每個氣缸各有兩個進(jìn)氣門
提問者：在線我在線2014-05-05
汽車發(fā)動機工作中排氣管有時會向外排出水，尤其是冬季更為明顯，使人誤認(rèn)為冷卻系統(tǒng)不良存在泄漏問題，實際這是一個很正常的物理現(xiàn)象，同時也是汽油充分燃燒的表現(xiàn)。 每1千克汽油與空氣混合燃燒后產(chǎn)生約會1.42千克的水，主要以汽態(tài)
提問者：vsuw27542016-09-11
起亞K3的前懸架都采用了麥弗遜式，懸架結(jié)構(gòu)和布局都與朗動基本相同，副車架均為鐵質(zhì)，而且造型也都是H型。然而無論是起亞K3還是朗動都沒有發(fā)動機護板。東風(fēng)悅達(dá)起亞K3與現(xiàn)代朗動采用了相同的平臺設(shè)計，K3作為一款緊湊級轎車，軸
提問者：nandou15162015-09-04
這個車簡單。兩個車的真身都是豐田的花冠兩個車架的結(jié)構(gòu)都是相同的 只是帝豪沒有那么的山寨。但是拋開這個。發(fā)動機啊的和變速箱 比亞迪堪稱厲害仿制了大眾的DSG+TSL 而新帝豪的是1.3T+cvt這套組合有點像 小馬拉大
提問者：11234aa2016-09-17
這款發(fā)動機其實和朗動上面的是一樣的 技術(shù)規(guī)格和K5 2.0nu差別不大 CVVT是現(xiàn)代汽車 和起亞汽車對于連續(xù)可變氣門正時機構(gòu)技術(shù)的簡稱 最近幾年現(xiàn)代的汽車因為技術(shù)進(jìn)步 基本都換上了這套動力結(jié)構(gòu) 這套CVVT
提問者：nhnkn2013-06-18
