提問者：11234aa2016-09-17 00:00
這個(gè)車簡單。兩個(gè)車的真身都是豐田的花冠兩個(gè)車架的結(jié)構(gòu)都是相同的 只是帝豪沒有那么的山寨。但是拋開這個(gè)。發(fā)動(dòng)機(jī)啊的和變速箱 比亞迪堪稱厲害仿制了大眾的DSG+TSL 而新帝豪的是1.3T+cvt這套組合有點(diǎn)像 小馬拉大車 家庭夠用。 個(gè)人比較看好比亞迪最重要的一個(gè)配置就是ESP（側(cè)向防滑系統(tǒng)）這個(gè)一個(gè)安全系統(tǒng)就要6000多的成本。 其他的就看你個(gè)人了。
回答者：wdtpf1652016-09-19 00:00
實(shí)話告訴你，都不好。亞洲發(fā)動(dòng)機(jī)只有豐田耐用。人家做過實(shí)驗(yàn)有大眾發(fā)動(dòng)機(jī)，豐田發(fā)動(dòng)機(jī)，本田發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)，PSA發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)還有幾個(gè)我忘了模擬百萬公里用模擬惡劣條件，結(jié)果大眾豐田PSA寶馬的最好，機(jī)件磨損比那幾個(gè)好
提問者：messiones2013-06-30
這款發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)和朗動(dòng)上面的是一樣的 技術(shù)規(guī)格和K5 2.0nu差別不大 CVVT是現(xiàn)代汽車 和起亞汽車對(duì)于連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)技術(shù)的簡稱 最近幾年現(xiàn)代的汽車因?yàn)榧夹g(shù)進(jìn)步 基本都換上了這套動(dòng)力結(jié)構(gòu) 這套CVVT
提問者：nhnkn2013-06-18
排量較大、功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)要采用多氣門技術(shù)二最簡單的多氣門技術(shù)是三氣門結(jié)構(gòu)，即在一進(jìn)一排的二氣門結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上再加上一個(gè)進(jìn)氣門。近年來，世界各大汽車公司新開發(fā)的轎車大多采用四氣門結(jié)構(gòu)。四氣門配氣機(jī)構(gòu)中，每個(gè)氣缸各有兩個(gè)進(jìn)氣門
提問者：在線我在線2014-05-05
起亞K3的前懸架都采用了麥弗遜式，懸架結(jié)構(gòu)和布局都與朗動(dòng)基本相同，副車架均為鐵質(zhì)，而且造型也都是H型。然而無論是起亞K3還是朗動(dòng)都沒有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。東風(fēng)悅達(dá)起亞K3與現(xiàn)代朗動(dòng)采用了相同的平臺(tái)設(shè)計(jì)，K3作為一款緊湊級(jí)轎車，軸
提問者：nandou15162015-09-04
可以看一下起亞k3。 k3:外觀時(shí)尚獨(dú)特，內(nèi)飾配置豐富，空間寬敞舒適，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般，調(diào)校較有韌性，操控有整體感，節(jié)能省油保養(yǎng)費(fèi)合理，性價(jià)比高。最大優(yōu)點(diǎn):外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，頂配配置豐富性價(jià)比高，空間寬敞，節(jié)能省油，操控有整
提問者：hua88819802013-09-11
其實(shí)呢你把這兩款車放在一起比還是很明智的，本田凌派的底盤結(jié)構(gòu)和鋒范特別的相似，但是還是有著細(xì)微區(qū)別的，不過你可以理解為一樣，很多人認(rèn)為他跟思域的底盤一樣這是一個(gè)錯(cuò)位的認(rèn)識(shí)!但是他的發(fā)動(dòng)機(jī)確是跟思域只是有著象征性的降低而已
提問者：2014-01-25
