問答

為什么騏達(dá)缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),比多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)費(fèi)油

提問者:簡單2011VS幸福2016-09-19 00:00

請(qǐng)問各位大神。為何我的日產(chǎn)新騏達(dá)搭配1.6L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)(2400轉(zhuǎn)以下,渦輪并無啟動(dòng)的情況),市區(qū)行駛要比朋友的1.6L NA多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)費(fèi)油。大家都是CVT變速箱的情況下,實(shí)測一個(gè)7升,一個(gè)要10升。不是說缸內(nèi)直噴更高技術(shù),更省油,更環(huán)保嗎?謝謝。

最佳答案

這個(gè)問題還真不好跟菜鳥解釋,簡單點(diǎn)來講,事實(shí)和你理解的有些出入。就節(jié)能環(huán)保的觀點(diǎn)來看,多點(diǎn)電噴的技術(shù)含量比缸內(nèi)直噴要高,畢竟多點(diǎn)電噴可以做到氣缸內(nèi)的燃油滴霧化更細(xì)更均勻,多點(diǎn)噴射可以和缸內(nèi)吸入的空氣混合更充分,從而可以燃燒更加充分,用盡量少的燃料獲取盡量高的輸出功率,但是這一技術(shù),要求的空氣混合比例要更嚴(yán)格,由于爆炸點(diǎn)比較分散,因此動(dòng)力上回稍有欠缺。而缸內(nèi)直噴是指燃料從氣缸頂部,垂直進(jìn)入氣缸內(nèi)中心位置引爆,這項(xiàng)技術(shù)需要較高的空氣混合比例,因而比較適合配合渦輪增壓使用,由于爆炸點(diǎn)在中心位置,可以為活塞提供強(qiáng)勁的推動(dòng)力,但是缺點(diǎn)是燃點(diǎn)集中,缸內(nèi)燃油霧化燃燒不夠充分就被排放出去,如果采用雙渦道渦輪,部分未充分燃燒的氣體會(huì)重新吸入氣缸內(nèi)再次燃燒,就可以提供更高效的動(dòng)力輸出,可惜,GTS采用的是單渦道渦輪,這部分氣體會(huì)直接排出發(fā)動(dòng)機(jī)。從這兩項(xiàng)技術(shù)的簡單分析,自然很清楚為什么騏達(dá)GTS會(huì)比XE系列更耗油了。其實(shí),玩TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)的車主,關(guān)心的只是動(dòng)力,根本就不會(huì)在乎那么點(diǎn)點(diǎn)油耗的差距,畢竟POWER和油耗是成正比的。

回答者:hyxwtss2016-09-21 00:00

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