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suv汽車進氣方式什么最好

提問者：rhnsgfstq2016-01-30 00:00

最佳答案

首先介紹的是自然吸氣。所謂自然吸氣，就是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。早期的家用轎車大都采用這種進氣方式。因為少了一個壓縮環(huán)節(jié)，自然吸氣發(fā)動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要遠優(yōu)于增壓發(fā)動機。但是缺點也顯而易見，由于無法調至合適的空燃比，同等排量的自然進氣發(fā)動機比裝備了增壓器的發(fā)動機動力性上要遜色不少。目前市面上主要的自然吸氣車型有帝豪EC8、標致508、雪鐵龍C5等。 機械增壓是以不增加發(fā)動機排氣量為前提，使動力輪輸出提升的方法。它直接利用發(fā)動機轉矩來驅動增壓器，再將高密度空氣送入汽缸內以提高發(fā)動機的輸出功率。依構造不同，機械增壓出現(xiàn)過許多種類，包括葉片式、魯氏、溫克爾等型式，而活塞運動最早也被認為是一種機械增壓，時至今曰，則以魯氏增壓器最被廣泛使用，更是改裝的大熱門。機械增壓的特征，除了在低轉速便可獲得增壓外，增壓的動力輸出也與曲軸轉速成正比，即機械增壓引擎隨著轉速的提高，增壓器輸出隨之增強，因此機械增壓引擎的操作感覺與自然氣極為相似，卻能擁有較大的馬力與扭力。但缺點是機械增壓汽靠皮帶帶動，驅動力源于發(fā)動機，比較費油。而且在高速時噪音大，養(yǎng)護成本也較高。因此，如今的機械增壓發(fā)動機盛行于賽車界、改裝車界和頂級跑車，轎車車型并不常見，奔馳的相關車型比較多。 渦輪增壓則是近年來的熱門，幾乎每個車企都以渦輪增壓車型為銷售主力，幾乎成為了新技術的代名詞。最早的增壓方式都是機械增壓，渦輪被發(fā)明以后為了和原來的增壓方式區(qū)分開來，就在排量后加個字母“T”，可以說絕大多數(shù)車尾巴上有“T”的車都是渦輪增壓。渦輪增壓的原理，是利用引擎的廢氣排放來驅動壓縮機。理論上，只要氣缸本體當初設計時夠厚、耐得住壓力，再增加渦輪增壓器本體的尺寸和數(shù)量，增壓力道幾乎可以無限制增加。也就是說，渦輪所增的壓力可比機械增壓器高數(shù)倍。此外，由于使用的是尾氣的能量，理論上不會為發(fā)動機帶來多余的油耗。缺點也很明顯，一個是反應遲滯，因為從進氣到排出尾氣是需要一段時間的，這也就是說渦輪的響應是永遠滯后于當前車速狀況。這一點在汽車啟動時表現(xiàn)的尤為突出。此外，渦輪使用和保養(yǎng)也較為復雜。近幾年來渦輪發(fā)動機的盛行，主要是由于它強勁的動力表現(xiàn)，1.4排量的渦輪增壓發(fā)動機可以和1.8排量的自然吸氣發(fā)動機在動力性上不相上下。由于相關排放法規(guī)和政策的緣故，小排量大動力的車當然會受到廠商和消費者的青睞。 保養(yǎng)方面，自然吸氣的車輛最易保養(yǎng)，沒有這方面的額外支出，也不需特別注意什么。而渦輪增壓車輛的保養(yǎng)則需要注意許多事項。由于渦輪葉片長期在400多度的汽車尾氣中運轉，條件惡劣，因此在散熱和潤滑上很容易出現(xiàn)問題，需要勤更換機油、潤滑油。此外，雜質對渦輪的磨損也很大，所以三濾也要及時更換。渦輪車主開車時還需要注意，冷車啟動時一定要慢行，給渦輪機油、潤滑油以足夠的時間進入工作狀態(tài)。停車前也需怠速幾分鐘后再熄火，讓渦輪溫度自然降下來。機械增壓的車輛保養(yǎng)方式和渦輪的基本一樣，只是由于機械增壓葉片工作環(huán)境較好，所以可以比保養(yǎng)渦輪省許多心思。 綜合來看，三種進氣方式各有優(yōu)劣，不能說哪個先進哪個落后，關鍵還是根據(jù)車主的個人愛好和用車習慣選擇最適合自己的一款。

回答者：pyz10012016-02-01 00:00

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報價：16.99-30.09萬
級別：中型車
排量：1.6T 1.8T 2.0L 其他2.3L 3.0L 
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