提問者：a81139292013-09-05 00:00
途觀2.0T的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)功率147kW，扭矩280，翼虎2.0T的ECOBOOST發(fā)動(dòng)機(jī)功率178，扭矩350，但翼虎的轉(zhuǎn)速?zèng)]有途觀多，請(qǐng)問從技術(shù)、動(dòng)力、百公里加速、油耗方面哪個(gè)好?
翼虎的轉(zhuǎn)速?zèng)]有途觀多?這句話啥意思啊?是指最大輸出功率和峰值扭矩時(shí)的轉(zhuǎn)速嗎?翼虎最大輸出功率在5700轉(zhuǎn)，而途觀是6000轉(zhuǎn)，翼虎的峰值扭矩時(shí)，轉(zhuǎn)速為1750-4500轉(zhuǎn)，而途觀是1750-3000轉(zhuǎn)，先要理解這些數(shù)據(jù)是意思。 最大輸出功率的轉(zhuǎn)速，是指發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸從0開始加速，功率和扭矩均開始上升，當(dāng)翼虎的曲軸轉(zhuǎn)速達(dá)到5700轉(zhuǎn)時(shí)，達(dá)到了最大輸出功率178Kw，這時(shí)途觀還沒達(dá)到，一直要到6000轉(zhuǎn)，才達(dá)到最大功率147Kw，這說明翼虎的加速快，動(dòng)力猛，所以百公里加速究竟誰快，那是顯而易見的。 最大扭矩，是說當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)到1750轉(zhuǎn)時(shí)，翼虎和途觀同時(shí)達(dá)到了峰值350Nm和280Nm，隨著轉(zhuǎn)速的增加，到3500轉(zhuǎn)時(shí)，途觀的扭矩開始下降，而翼虎繼續(xù)保持峰值扭矩，直到4500轉(zhuǎn)時(shí)才開始下降，這說明翼虎能夠在較大的范圍內(nèi)保持住高扭矩，動(dòng)力性能優(yōu)越。
回答者：jdpaaa2016-09-05 00:00
1、新勝達(dá)動(dòng)力絕對(duì)足，尤其是老版本2.7排量的，油耗確實(shí)高，百公里15升算是正常的了。新款的新勝達(dá)排量下來了點(diǎn)，但是動(dòng)力貌似下降不多，這方面途觀略弱。2、品牌上來說日韓系的現(xiàn)代確實(shí)不如大眾，新勝達(dá)的知名度也低于途勝，以至
提問者：弗勒代2014-05-08
推薦購買1.8TSI的車型，動(dòng)力足夠，2.0TSI的車型性價(jià)比有所下降！途觀車型是大眾在中國推出的第一款緊湊型城市SUV，來到中國后底盤加長了，空間更寬敞，全車運(yùn)用的都是大眾最先進(jìn)的制造技術(shù)，動(dòng)力總成也很先進(jìn)，當(dāng)然DSG
提問者：2014-03-07
我手頭一輛新勝達(dá)，身邊有一個(gè)朋友入手新款新勝達(dá)，三個(gè)朋友入手的是途觀，深刻感悟： 1、新勝達(dá)動(dòng)力絕對(duì)足，尤其是老版本2.7排量的，油耗確實(shí)高，百公里15升算是正常的了。新款的新勝達(dá)排量下來了點(diǎn)，但是動(dòng)力貌似下降不多，這方
提問者：wangpengkai62016-09-08
故障：油耗變高，動(dòng)力下降 分析：一個(gè)不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]
提問者：xxz01042016-01-27
生活質(zhì)量因?yàn)橘I車而下降，97號(hào)汽油途觀的價(jià)格可以翻H6一倍，還得花錢養(yǎng)車.4T途觀動(dòng)力真心不行，這是樓主買車的初衷嗎，而且還得養(yǎng)途觀這樣的高消費(fèi)車型，全合成機(jī)油，對(duì)于樓主這樣的情況，高昂的保養(yǎng)維修費(fèi)用，肯定是H6更加合適
提問者：vbaolitu2013-10-23
老速騰性能很好，被譽(yù)為緊湊型車中的神車。不過新速騰價(jià)格降了，但是減配較多，性價(jià)比降低了。斯柯達(dá)有百年歷史了，車子外形比較中庸，但是配置很實(shí)在，尤其是明銳，是緊湊型車中不多的具有獨(dú)立懸掛的車型，采用的PQ35的底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)
提問者：dapeng2174502016-01-11
