問答

奧德賽 自動擋 10萬公里 提速到60公里左右有抖動

提問者:zhanglian842016-12-27 00:00

06款舒適版奧德賽 10萬公里,現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)加速到60麥 有時抖動。比較明顯,原因?

最佳答案

1.如果收掉油門后,癥狀減輕或消失,則應(yīng)該是半軸上面球籠的問題,更換兩邊已經(jīng)磨損的球籠即可,或直接更換半軸,原理請參閱下述第三條;2、如果和收不收油門無關(guān),則考慮輪胎、輪轂、球頭的變形和松曠問題。以下是本人關(guān)于此類問題的小結(jié):發(fā)抖通常分為三種:1、沿車輛行駛方向前后發(fā)抖。2、沿垂直路面方向上的上下抖動。3、沿車輛左右方向上的發(fā)抖。在此我所說的發(fā)抖故障是特指由車輛底盤引起的,而非由發(fā)動機(jī)動力不足引起的車輛發(fā)抖故障,請大家區(qū)別開來。1.高速發(fā)抖。故障表現(xiàn):平直路面,車輛行駛至120KM/H左右時,車輛發(fā)生沿垂直路面方向上的顫動,嚴(yán)重時整個車身發(fā)生抖動,此故障與車輛當(dāng)時是否處于加速或減速狀態(tài)無關(guān),而僅與車速有關(guān)。此故障是由大質(zhì)量的高速旋轉(zhuǎn)部件的動態(tài)失衡引起的,這些部件包括:輪胎、鋼圈、半軸等。車輛在行駛過程中,難免引起這些部件變形,從而改變了它們的動平衡,即使沒有明顯的變形,由于沾附了一些泥沙類異物,也足以引發(fā)車輛抖動。排除方法很簡單,更換變形部件、對輪胎鋼圈總成做精密的動平衡。2.高速剎車發(fā)抖。故障表現(xiàn):平直路面,車輛行駛至120KM/H左右時踩剎車,方向盤產(chǎn)生高頻小幅度的左右轉(zhuǎn)動,嚴(yán)重時整個車身也隨之左右擺動。此故障多是由剎車盤的偏擺引起。判斷方法很簡單,用百分表配合磁力表座測量一下剎車盤的旋轉(zhuǎn)偏擺量,如果超過0.1毫米,就該將剎車盤精密車削一下了,注意一定要用專用車床,否則難以保證其精密度。同時檢查車輛的轉(zhuǎn)向拉桿、球頭等部件有無松曠,如有則更換之。3.加速發(fā)抖。故障表現(xiàn):車輛行駛至80KM/H左右時,再加速時,車輛前頭發(fā)生左右方向上的擺動,嚴(yán)重時整個車身發(fā)生類似“篩糠”的感覺,此時收掉油門,抖動減輕或消失,故障發(fā)生時車速隨其故障部件損壞程度而有所變化。這種故障較為少見且初次遇到時無從下手,據(jù)我所掌握的情況來看,現(xiàn)在仍有不少同行在為此而頭疼。其故障原因也很簡單,首先檢查左右半軸是否彎曲,其次拆檢左右內(nèi)球籠內(nèi)壁有無磨損并產(chǎn)生凹坑,大多數(shù)情況下時由內(nèi)球籠損壞引起的。眾所周知,現(xiàn)代轎車多為發(fā)動機(jī)前置且前驅(qū)動,其內(nèi)球籠多為可伸縮式以適應(yīng)車輛行駛時變速箱驅(qū)動終端與驅(qū)動輪相對位置的改變。經(jīng)拆檢可發(fā)現(xiàn),內(nèi)球籠內(nèi)壁上與滾針軸承外皮經(jīng)常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位(受力點),已經(jīng)產(chǎn)生了凹坑。車輛在急加速時,發(fā)動機(jī)變速箱總成要做輕微側(cè)翻轉(zhuǎn)動作,從而改變了上述受力點的位置,由于半軸軸向與內(nèi)球籠軸向存在一定夾角,所以此受力點在球籠旋轉(zhuǎn)過程中沿軸向不斷往復(fù)變化,此變化產(chǎn)生的力將車身不斷推向左右兩邊,即發(fā)生了上述“篩糠”的感覺。排除方法不言而喻,更換損壞的內(nèi)球籠或半軸。4.起步發(fā)抖。此故障是針對裝備手動變速箱的車輛而言,表現(xiàn)為:在由靜止開始起步而慢慢抬起離合器踏板過程中,車輛發(fā)生抖動。這是由于離合器三件套(飛輪、離合器片、壓板)發(fā)生了不規(guī)則磨損,使其中的一件或幾件產(chǎn)生偏擺所致,在接合過程中,離合器片不能平穩(wěn)地接合,而是一點接合,一點又松開,使發(fā)動機(jī)動力剛剛開始傳遞,又突然打滑,車輛的表現(xiàn)則是類似一蹦一蹦的感覺。將離合器三件套中的損壞者更換即可。祝你手到病除!

回答者:hlpw83532016-04-08 00:00

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