提問者:gujicpw407212014-11-16 00:00
請(qǐng)懂車人士幫忙分析一下,從油耗,外觀,性能,后期保養(yǎng)各個(gè)方面來說,多謝了
我主要對(duì)這3款車比較熟悉,了解(因?yàn)橹車笥讯加虚_這3款車的),在這里幫你對(duì)比一下,順便幫你參謀參謀。以下對(duì)比來自XXX汽車網(wǎng)站,我看了后認(rèn)為評(píng)價(jià)還是很中肯到位的,就幫你轉(zhuǎn)來供你參考: 科魯茲口碑概況 一、58車網(wǎng)關(guān)于科魯茲的口碑評(píng)論共有941條,正面評(píng)論占21%,中性評(píng)論占46%,負(fù)面評(píng)論占33%。 二、整體口碑概況: 網(wǎng)友對(duì)此車型的印象: 從外觀方面來看,科魯茲靚麗的色彩,運(yùn)動(dòng)的外形足以迷倒不少年輕消費(fèi)者,時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀和精準(zhǔn)的操控成為科魯茲吸引消費(fèi)者的兩大主要優(yōu)點(diǎn);科魯茲可選配置較多,價(jià)格一直堅(jiān)挺?启斊澖诔霈F(xiàn)的主要質(zhì)量問題包括斷軸事件、剎車異響事件、后備箱不能全開及1、2和倒檔掛不上等幾個(gè)方面;但整體來看,科魯茲人氣一直居高不下。 最大優(yōu)點(diǎn): 操控精準(zhǔn);外觀時(shí)尚靚麗;安全。 最大缺點(diǎn): 起步肉;油耗高;后排空間小;近期出現(xiàn)的主要質(zhì)量問題包括斷軸事件、剎車異響事件、后備箱不能全開及1、2和倒檔掛不上等幾個(gè)方面。 三、分項(xiàng)口碑概況: 1、外觀: 外觀精彩時(shí)尚,年輕態(tài),十分運(yùn)動(dòng);車身飽滿;前臉霸氣十足;車身色彩靚麗。 2、空間: 前排空間實(shí)用;后排頭部空間不足,且視野較窄,腿部空間不錯(cuò);后備箱空間基本夠用。 3、內(nèi)飾: 內(nèi)飾漂亮好看,配色及造型不俗;中控臺(tái)及座椅運(yùn)動(dòng)感強(qiáng),桶形儀表好看;舒適度較高;與日系車相比,內(nèi)飾做工精細(xì)度不足。 4、操控: 方向盤指向精準(zhǔn),指哪打哪;底盤好,過彎及高速穩(wěn)定性突出;換擋有頓挫感,1、2和倒檔掛檔不便。 5、動(dòng)力系統(tǒng): DVVT發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力基本夠用,低速動(dòng)力不足,高轉(zhuǎn)速動(dòng)力不錯(cuò),中高速提速明顯;發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。 6、燃油經(jīng)濟(jì)性: 平均油耗在10L左右,城市路況駕駛油耗偏高,約12L左右;日常駕駛油耗基本在9L-11L之間;與同級(jí)車相比油耗偏高。 7、裝配工藝: 整體裝配技術(shù)及質(zhì)量不錯(cuò),但小問題依然存在,如剎車異響事件、后備箱不能全開及1、2和倒檔掛不上等;斷軸事件屬于比較嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 8、售后: 售后服務(wù)一般;部分網(wǎng)友反映科魯茲售后有敷衍消費(fèi)者和欺詐銷售的現(xiàn)象,尤其是等車時(shí)間較長(zhǎng)影響該車售后口碑。 9、安全: 安全性能好,尤其是科魯茲的車重及后防撞梁受到網(wǎng)友的好評(píng);主動(dòng)安全配置稍有不足,沒有ESP和牽引力制動(dòng)等。 四、科魯茲網(wǎng)絡(luò)輿情分析: 從58車網(wǎng)友的關(guān)注點(diǎn)來看,網(wǎng)友近期對(duì)科魯茲的關(guān)注點(diǎn)主要集中在動(dòng)力、油耗及裝配工藝三個(gè)方面,其中對(duì)油耗的關(guān)注度最高,其次是裝配工藝。油耗方面負(fù)面信息和中性信息較多;對(duì)于該車裝配工藝的評(píng)論主要集中在剎車異響這一方面,負(fù)面信息較多;動(dòng)力方面中性信息較多,部分網(wǎng)友對(duì)該車起步肉的動(dòng)力性表示不滿。 五、總結(jié): 科魯茲擁有非常動(dòng)感霸氣的外形設(shè)計(jì),非常強(qiáng)大的緊湊感和時(shí)尚感,且包含著非常強(qiáng)的科技性。從上市到現(xiàn)在,科魯茲表現(xiàn)出來的年輕態(tài)與運(yùn)動(dòng)性能,以及現(xiàn)在網(wǎng)友認(rèn)為的精準(zhǔn)操控性,都讓科魯茲的優(yōu)良形象深深進(jìn)入消費(fèi)者的心中,吸引著更多思想開闊、喜歡創(chuàng)新,強(qiáng)調(diào)個(gè)性的年輕人。不過近期出現(xiàn)的主要質(zhì)量問題包括斷軸事件、剎車異響事件、后備箱不能全開及1、2和倒檔掛不上等幾個(gè)方面,在一定程度上對(duì)其口碑有所影響。 英朗XT口碑概況 一、58車網(wǎng)關(guān)于英朗XT的口碑評(píng)論共有62條,正面評(píng)論占13%,中性評(píng)論占48%,負(fù)面評(píng)論占39%。 二、整體口碑概況: 網(wǎng)友對(duì)此車型的印象: 英朗XT的外觀時(shí)尚,車身線條流暢;動(dòng)力充足;操控性能佳,可以讓駕乘者享受駕駛的樂趣;但由于其上市初期的定價(jià)較高,使得很多消費(fèi)者對(duì)其望而卻步,再加上目前兩廂車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)英朗XT的市場(chǎng)前景也很讓人堪憂。 最大優(yōu)點(diǎn): 主打運(yùn)動(dòng)的車型,動(dòng)感和動(dòng)力是它的特色。 最大缺點(diǎn): 激烈駕駛時(shí),變速箱略顯拖沓;定價(jià)較高。 三、分項(xiàng)口碑概況: 1、外觀: 英朗XT在外形上與通用的同門兄弟歐寶的雅特相仿,但其外形并沒有直接照搬雅特的外觀,相比雅特的外觀,英朗XT更為圓潤(rùn)更緊湊運(yùn)動(dòng),網(wǎng)友稱“很拉風(fēng)”。 2、空間: 頭部空間充裕,后排空間及后備箱夠用。 3、內(nèi)飾: 內(nèi)飾風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)化,比較時(shí)尚,用料不錯(cuò),做工精細(xì);亞光的銀色中控臺(tái)與黑色的內(nèi)飾搭配,增加了運(yùn)動(dòng)氛圍,環(huán)抱式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)似乎更能體現(xiàn)人車合一的理念。 4、操控: 系出名門,英朗XT的操控性能相當(dāng)優(yōu)越,轉(zhuǎn)向指向明確,底盤扎實(shí),偏重運(yùn)動(dòng)化,路感較好,高速過彎較穩(wěn)定。 5、動(dòng)力系統(tǒng): 英朗XT配備了先進(jìn)科技的ECOTECD-VVT系列1.8L智能發(fā)動(dòng)機(jī),配合先進(jìn)的S6六速手自一體變速箱和5速手動(dòng)變速箱,動(dòng)力強(qiáng)勁,加速比較順暢,加減檔頓挫感小,不過發(fā)動(dòng)機(jī)噪音及風(fēng)噪略大,有網(wǎng)友表示“一般模式時(shí)候,變速箱比較一般,換擋比較模糊。運(yùn)動(dòng)模式降檔迅速,只要油門敢踩,推背感就強(qiáng)”。 6、燃油經(jīng)濟(jì)性: 英朗XT綜合油耗7.0L左右,油耗比較合理。 7、裝配工藝: 做工精細(xì),車身穩(wěn)定性較好。 8、售后: 依托通用別克在國(guó)內(nèi)多年的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò),英朗XT的售后服務(wù)得到了良好的保障。 9、安全: 別克英朗XT配備了ABS+EBD+EDC+CBC以及ESC+TCS+BAS等電子輔助駕駛系統(tǒng),并擁有最先進(jìn)的全數(shù)字化四路CANBUS電氣總線科技的有力支持等,加強(qiáng)了對(duì)車的穩(wěn)定操控,安全性能較高。 四、英朗XT網(wǎng)絡(luò)輿情分析: 從網(wǎng)友關(guān)注點(diǎn)來看,58車網(wǎng)友對(duì)英朗XT的價(jià)格關(guān)注度較高,其次是外觀,對(duì)于該車的其他方面網(wǎng)友的關(guān)注度一般。對(duì)于該車的價(jià)格網(wǎng)友反映,上市價(jià)格太高,負(fù)面信息較多;外觀方面,正面信息居多;另外對(duì)于該車的其他性能及安全性,網(wǎng)友表示還算滿意。 五、總結(jié): 英朗XT作為一款緊湊型兩廂轎車,其在諸多方面表現(xiàn)都很優(yōu)異,但目前面對(duì)眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,英朗XT表現(xiàn)的心有余而力不足,而北京車展即將亮相的英朗XT三廂車型能都給其帶來良好的市場(chǎng)表現(xiàn)我們還不得而知。 軒逸口碑概況 一、58車網(wǎng)關(guān)于軒逸的口碑評(píng)論共有1524條,正面評(píng)論占25%,中性評(píng)論占44%,負(fù)面評(píng)論占31%。 二、整體口碑概況: 網(wǎng)友對(duì)此車型的印象: 軒逸寬裕的車內(nèi)空間是其一大亮點(diǎn),尤其是后排座椅空間很大,乘坐舒適性強(qiáng),消費(fèi)者比較滿意;外形設(shè)計(jì)流暢飄逸,大氣優(yōu)美;內(nèi)飾溫馨,做工細(xì)致;2.0L動(dòng)力充沛,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音;油耗經(jīng)濟(jì);但操控性能比較平庸,不適合激烈駕駛;車體較窄,鋼板薄,價(jià)格較高;中控臺(tái)異響等問題也較多。 最大優(yōu)點(diǎn): 內(nèi)飾溫馨,后排座椅乘坐很舒適;車內(nèi)空間大而寬裕;油耗經(jīng)濟(jì)。 最大缺點(diǎn): 價(jià)格高;操控性能平庸;車體偏窄;鋼板薄。 三、分項(xiàng)口碑概況: 1、外觀: 軒逸大車身外形設(shè)計(jì)流暢飄逸,整體大氣優(yōu)美,但有網(wǎng)友反映其尾部比較難看。 2、空間: 軒逸車內(nèi)空間很寬裕,尤其是后排空間很大,乘坐很舒適,但車體較窄。 3、內(nèi)飾: 內(nèi)飾溫馨舒適,做工細(xì)致,后排座椅乘坐很舒適,網(wǎng)友稱“有種坐沙發(fā)的感覺”。 4、操控: 操控性能平庸,方向盤輕,指向性不夠清晰,過于偏重舒適性而犧牲了駕駛樂趣,過彎的側(cè)傾比較嚴(yán)重,不適合激烈駕駛。 5、動(dòng)力系統(tǒng): 軒逸2.0L配備的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱配合完美,加速性好,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小,網(wǎng)友稱“太安靜了,60公里以下基本聽不到聲音”;其他款動(dòng)力一般,加速較慢。 6、燃油經(jīng)濟(jì)性: 燃油經(jīng)濟(jì)性強(qiáng),油耗經(jīng)濟(jì),網(wǎng)友反映對(duì)其油耗比較滿意。 7、裝配工藝: 內(nèi)飾做工精細(xì),但車身鋼板較薄,異響等問題也較多,細(xì)節(jié)有待提升。 8、售后: 保養(yǎng)、維修及配件貴,4S店服務(wù)態(tài)度一般。 9、安全: 盡管安全配置不少,但是由于車皮薄等因素影響,網(wǎng)友對(duì)于其安全性能不是很放心。 四、軒逸網(wǎng)絡(luò)輿情分析: 從網(wǎng)友關(guān)注點(diǎn)來看網(wǎng)友在58車中談?wù)撽P(guān)于軒逸問題主要集中在空間、內(nèi)飾、性能以及經(jīng)濟(jì)性方面。其中,內(nèi)飾及空間方面正面內(nèi)容較多,提及更多的是外觀大氣優(yōu)美、空間大;性能中操控方面負(fù)面信息較多,提及更多的是操控性能平庸;經(jīng)濟(jì)性方面正負(fù)面信息均占有一定的比例,其中,正面信息主要集中在油耗方面,負(fù)面信息主要集中在價(jià)格高方面。 五、總結(jié): 作為老款軒逸的改款車型,09款新軒逸在外觀及車型配置等方面進(jìn)行了全面升級(jí),超大寬敞空間比較符合中國(guó)消費(fèi)者家庭用戶的需求,但較高的價(jià)格、較差的操控仍然阻擋了一部分消費(fèi)者。雖然上市后曾連續(xù)數(shù)月訂單量保持在萬臺(tái)以上,但是與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,還有一定的差距。軒逸想要獲得更多的消費(fèi)者,則需要在價(jià)格、裝配工藝、操控等方面多下點(diǎn)功夫 MG6推出時(shí)最大的賣點(diǎn)就是整車的運(yùn)動(dòng)流線造型,車頭線條充滿了力量感,尾部掀背的設(shè)計(jì)動(dòng)感且有很強(qiáng)的實(shí)用性。黑色的內(nèi)飾搭配銀色裝飾時(shí)尚前衛(wèi),用料和做工都達(dá)到了合資汽車的水準(zhǔn)。 該車安全性暫時(shí)沒法說,這車目前銷量不高,還沒經(jīng)過長(zhǎng)期的市場(chǎng)驗(yàn)證。 操控一般,方向盤比較輕,油門反應(yīng)遲緩,懸架很硬朗,路面反應(yīng)到車內(nèi)還是很清晰的。 這車跟榮威550是同平臺(tái)同發(fā)動(dòng)機(jī),1.8L動(dòng)力一般,油耗也偏大,1.8T沒試過 車內(nèi)空間不錯(cuò),這點(diǎn)比較舒服,配置也高,內(nèi)飾很時(shí)尚,但是座椅包裹性不理想。 價(jià)格有點(diǎn)貴,說是說國(guó)產(chǎn)車,其實(shí)跟合資車一個(gè)價(jià)錢,品牌口碑也不怎么樣 總的來說,這車銷量不大,很多問題暫時(shí)還沒驗(yàn)證出來,市場(chǎng)不成熟,而且價(jià)格偏貴,目前購(gòu)買期望值不高。(對(duì)于這款車我本人了解就這么多,市場(chǎng)保有量也不大,市場(chǎng)反饋信息也不是很多,我也僅僅是替朋友去試駕過一次,純個(gè)人感受理解,供你參考。) 最后,綜合上面所述,考慮到你的年齡,性別,用車經(jīng)驗(yàn)不多等方面,我?guī)湍阃扑]——軒逸(其實(shí)我向來對(duì)日系車子不推崇的,呵呵)原因就是: 1、該車上手容易(就是非常好開,不需要適應(yīng),估計(jì)你也不會(huì)能感受出車子操控的好壞,開車也不會(huì)太快,所以我說比較好開); 2、車子技術(shù)成熟度高,小毛病少(這點(diǎn)對(duì)女孩子很重要的,老出小故障,女孩子普遍用車經(jīng)驗(yàn)少,我怕到時(shí)候你會(huì)郁悶的哭,呵呵,開玩笑的); 3該車使用比較經(jīng)濟(jì),不光省心還省點(diǎn)銀子(油耗、保養(yǎng)、維修價(jià)格都算不上貴,價(jià)格合理)。
回答者:sqbqje2016-11-16 00:00
質(zhì)量我更愿意投科魯茲一票,畢竟美系車質(zhì)量比英系的更好(當(dāng)然,英系的質(zhì)量與日韓比起來就很不錯(cuò)了,比較適中)。油耗的話,科魯茲比較耗油。 不過科魯茲的外觀實(shí)在很有誘惑。但這輛車不是很實(shí)用,動(dòng)力不夠強(qiáng),才86千瓦。而且空間也
提問者:zhanglu11152013-06-30
總體來說還是很不錯(cuò)的納智捷5Sedan是一款定位在A級(jí)和B級(jí)之間的三廂轎車,整車線條非常舒展流暢,風(fēng)格較為沉穩(wěn)大氣。車身尺寸為4652/1806/1489mm,軸距長(zhǎng)2720mm,尺寸較有優(yōu)勢(shì)。 車身顏色目前提供了五種
提問者:gbbvw2015-12-10
對(duì)不起我要唱衰科魯茲油,它油耗高屬于驚人的一類,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很大,如果1.6的那很肉,非常肉,擺造型不錯(cuò),駕駛感一般達(dá)不到它的定位和宣傳,除非買T,但T的性價(jià)比又超低。一句點(diǎn)評(píng)除了外觀靚麗其他一無是處。 朗逸和寶來都是大
提問者:156xxxx4392013-04-20
買吧,喜歡就買,不會(huì)后悔。任何一款車都有自己的缺點(diǎn),1.6SE MT就不錯(cuò),11w的車別要求太高了。 優(yōu)點(diǎn)是:空間大,自重大,1.4T。內(nèi)飾、外觀漂亮,回頭率高,有很大的裝修空間; 缺點(diǎn)嘛:相對(duì)這么重的車身,1.6排
提問者:metallica回憶2013-04-05
你說的車尾英文肯定是車主自己貼的,很多人貼個(gè)RS標(biāo)志也很酷。車窗亮條和車門鍍烙門把手只有14.89萬的1.8sx車型上才有,也就是科魯茲目前的頂配車型。其他車型也可以貼車窗兩條和銀色門把手,不過存在兩個(gè)缺點(diǎn),一個(gè)是自己貼
提問者:lyqv2013-04-22
克魯茲沒有1.8T吧! 倆個(gè)車頂配的都是只有1.6t的. 源自同一款發(fā)動(dòng)機(jī). 但是很明顯英朗GT 比克魯茲高一個(gè)等級(jí). 價(jià)格也貴很多. 舒適度自然英朗好啦. 1.6t那款有倆駕駛模式, 印象挺深刻的.
提問者:1999Honey19992013-07-27