提問者：evangelinezhen2013-04-08 00:00
專家好，本人自提車時(shí)就發(fā)現(xiàn)掛入2擋后時(shí)常有抖動(dòng)情況，一開始以為是因?yàn)橐粰n轉(zhuǎn)速低換換入二檔發(fā)生的這種情況，但是我刻意試了N多次在一檔2000轉(zhuǎn)以上換入2擋時(shí)還是出現(xiàn)明顯抖動(dòng)，而且是在掛入2擋后到了1800轉(zhuǎn)速時(shí)才發(fā)生抖動(dòng)，1800轉(zhuǎn)以下或1900轉(zhuǎn)以上時(shí)抖動(dòng)情況消失，只有掛入2
由于我沒有辦法試到車，所以不能確定問題在那個(gè)具體位置 但是你描述的2000轉(zhuǎn)換擋和1800轉(zhuǎn)時(shí)候，應(yīng)該是切入檔位以后，跑起來抖動(dòng)， 而冷車又不會(huì)出現(xiàn)這樣的問題，所以聽起來比較疑惑，比如說1800-2000轉(zhuǎn)是車身發(fā)生共振，那么在冷車時(shí)候這樣的共振一般也會(huì)出現(xiàn)，而且你只說了掛入2檔才會(huì)，那么很奇怪的是，如果懷疑2檔位波箱輸出有問題，那么應(yīng)該是響不是抖動(dòng)，如果波箱輸出以后抖動(dòng)不會(huì)是一個(gè)檔位的問題，應(yīng)該是所有檔位，在輸出同步轉(zhuǎn)速下出現(xiàn)抖動(dòng)比如不管哪個(gè)檔位，跑到假設(shè)50公里的時(shí)速都開始發(fā)抖，給我的感覺是車2檔1800轉(zhuǎn)的時(shí)候共振，如果出現(xiàn)這樣的情況，假設(shè)是我在檢查，那么我會(huì)去調(diào)一臺(tái)新車測試一下是否是相同的情況，如果結(jié)果一樣，那么應(yīng)該是這款MT波箱配備這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)不太吻合，特別是波箱2檔的傳動(dòng)比，如果4S店得出的結(jié)果是這樣，那么很不幸的告訴你，這車就這樣，或許別的新車不會(huì)，那么應(yīng)該在波箱入手，當(dāng)然你的測試方法和維修人員有所不同，那么建議還是去4S店檢查清楚才能下個(gè)定論，現(xiàn)在告訴你那里有問題確實(shí)言之過早。
回答者：schum2016-04-08 00:00
您好 這種情況碰到的也比較多，建議您大腳的轟一下油門試試，防止清洗的積炭雜質(zhì)卡在了氣門口或者卡住了噴油嘴了 希望可以幫到您，汽車問題，問58車，不明來找我！
提問者：kals3929041242015-10-14
兩年內(nèi)，讓4S保修，出保了，到外面修，在旁邊認(rèn)真看，以后就自己洗節(jié)氣門，網(wǎng)上有教程不難。
提問者：2013-09-06
公里數(shù)多，是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，公里數(shù)少是加了調(diào)和汽油，甲醇超標(biāo)
提問者：phoenix_lee152015-10-04
不是 可能節(jié)氣門那個(gè)地方確實(shí)有問題 他可能用電腦把故障碼消除了
提問者：yhuj62802016-02-08
一般的車怠速狀態(tài)下的轉(zhuǎn)速是820轉(zhuǎn)左右 正常畢竟FOCUS是L4的發(fā)動(dòng)機(jī)，要是V6的那就不可能有這樣的震動(dòng)了 清洗節(jié)氣門沒有用 我的車就這樣現(xiàn)在水溫正常之后怠速能在740轉(zhuǎn)左右， 也是
提問者：提米和肖恩2013-08-24
1．油封老化，車輛停駛，油封四周的接觸受力總是不均勻的。受力大的方向，油封變量就大；車輛停駛時(shí)間越長，其變量就越不易恢復(fù)，直到油封發(fā)生永久變形，這樣非常容易漏油。 2．機(jī)油氧化腐蝕機(jī)件，車輛長期停駛，機(jī)油氧化的現(xiàn)象會(huì)
提問者：yxiaoxiao112014-04-02
