把輪胎拆掉把剎車鉗拆掉，在剎車盤上有兩個(gè)螺絲拆掉就可以拿下來了
金麒麟的陶瓷片性價(jià)比很高，我已經(jīng)用了5W多公里了，唯一的缺點(diǎn)是新的時(shí)候，剎車盤濕的話有一點(diǎn)聲音，幾腳剎車后就沒有了，剎車效果超過原廠的。
你這個(gè)應(yīng)該是剎車盤和片之間有金屬片的原因吧，清除掉應(yīng)該就沒有響聲了。如果是剎車分泵的問題不應(yīng)該有敲擊聲的，應(yīng)該是松動(dòng)的響聲。
車主您好，這是剎車片上面有硬點(diǎn)，導(dǎo)致踩剎車與剎車盤摩擦產(chǎn)生的異響，您到修理廠讓修車師傅將剎車片拆下來打磨一下重新裝好就沒事了，希望能幫到您，祝您用車愉快58車
那是剎車片燒焦咯，才會(huì)有味得，暈了一個(gè)個(gè)就知道瞎說
可以改裝，改裝配件很多
更換剎車片之后，應(yīng)該用力踩幾腳剎車來校正剎車片位置。車輛跑偏的原因有很多種，剎車盤對(duì)其影響并不是絕對(duì)的，可能是動(dòng)平衡或者四輪定位出現(xiàn)了問題。
這是剎車片的材料有點(diǎn)偏硬，材料里面有金屬顆粒造成的，正常廠家的剎車片的配方材料應(yīng)該過篩，去除大的金屬顆粒。由于大的金屬顆粒不能被正常磨損，而劃傷剎車盤，在剎車盤上面造成槽溝，影響制動(dòng)效果，建議更換新的剎車盤和剎車片，選擇
根據(jù)您的車輛使用狀況，底盤不會(huì)存在問題。更換剎車片時(shí)剎車盤是根據(jù)使用狀況是否需要維修，如果是原廠的剎車片建議磨合兩天再看，因?yàn)樾聯(lián)Q的剎車片還沒有和剎車盤完全磨合好。
汽車底盤的異響有很多種的： 1、等速萬向節(jié)異響 如在調(diào)頭轉(zhuǎn)向時(shí)聽到有金屬的“咔咔”聲時(shí)一般是外球籠損壞，在一般情況下外球籠的壽命是很長的，應(yīng)在二十萬公里以上，而我們的車在保養(yǎng)時(shí)如不注意外球籠防塵套的破
一輛比亞迪經(jīng)典F3，用戶反映：該車每天開車的時(shí)候，后輪都會(huì)發(fā)出滋滋的響聲。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)異響源自左后輪。首先排除了剎車片異常磨損或硬點(diǎn)的問題，因?yàn)閯x車片和制動(dòng)盤表面光滑，沒有硬點(diǎn)。接著檢查制動(dòng)分泵，軸銷和活塞沒有卡滯現(xiàn)象，排除了制動(dòng)分泵故障。進(jìn)一步檢查手剎制動(dòng)片，發(fā)現(xiàn)推板掉落，裝回后試車，異響消失。...
新桑塔納在一萬公里保養(yǎng)后出現(xiàn)輪子異響，可能的原因包括剎車片磨損過薄、車輪軸承問題或螺栓松動(dòng)。剎車片過薄時(shí)，金屬摩擦聲會(huì)隨剎車力度加重而變得刺耳，需及時(shí)更換。車輪軸承異響隨車速增加而變大，需檢查并更換。螺栓松動(dòng)則在車輛行駛中產(chǎn)生異響，應(yīng)重新緊固并檢查是否損壞。這些情況都應(yīng)及時(shí)處理，以保護(hù)車輛安全和性能...
摩托車后剎車抱死可能是由于制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)水、制動(dòng)盤剛度不足或剎車片配合不合理導(dǎo)致。而后剎車不能剎死，可能是剎車片磨損、后輪軸承損壞或剎車不回位等問題。對(duì)于碟剎系統(tǒng)，剎車抱死或不能剎死均會(huì)影響行車安全，需及時(shí)檢查維修。一、制動(dòng)2113系統(tǒng)進(jìn)水導(dǎo)致制動(dòng)主缸皮碗水泡5261膨脹，這種情況需要立4102即更換。...
路虎攬勝的剎車系統(tǒng)采用盤式剎車，通過剎車卡鉗控制剎車片夾住剎車碟盤產(chǎn)生摩擦力，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。改裝剎車主要是為了改善制動(dòng)距離和穩(wěn)定性，尤其是3.0卡鉗的剎車盤和卡鉗較小，導(dǎo)致制動(dòng)距離增加。改裝后的5.0六活塞布雷博卡鉗，受力面積大，阻力大，有效縮短制動(dòng)距離，提高安全性。改裝剎車后，散熱性能好，耐高溫和耐磨...
后輪異響多為剎車部分問題�？赡茉虬▌x車盤不平衡、摩擦片不平整、手剎系統(tǒng)故障、后輪軸承損壞、輪胎夾異物或固定螺絲松動(dòng)等。針對(duì)不同情況，可重新固定剎車盤、打磨或更換摩擦片、檢查手剎系統(tǒng)、更換軸承、清理輪胎異物或緊固螺絲來解決問題。后輪異響，大多是剎車部分產(chǎn)生的異響。1、若車行駛時(shí)一直聽到后輪那邊有咕...
StopTech自1999年成立以來，憑借其創(chuàng)新精神和精湛工藝，多次獲得美國汽車專業(yè)雜志的高度評(píng)價(jià)，并成為多個(gè)賽車系列的指定剎車供應(yīng)商，穩(wěn)居全美剎車品牌推薦榜首。本次改裝案例展示了如何為雷克薩斯LX570升級(jí)剎車性能，選用了美國STOPTECHSTR系列前六后四全原裝剎車套件。STR系列卡鉗采用輕量...
在零件供應(yīng)商方面，MG銳騰可以說是個(gè)“多國部隊(duì)”，甚至前后剎車的陶瓷剎車片都來自不同的廠家，前剎車片由輝門集團(tuán)提供，在保證剎車的高性能之外，高溫工作下無刺激性氣味和致癌物質(zhì)散發(fā)�！鳑]有固定的多活塞卡鉗，僅靠前后浮動(dòng)式卡鉗和較大的剎車盤尺寸就達(dá)到了同級(jí)別最短的制動(dòng)距離，前后輪在剎車時(shí)基本都能接近抱死狀...
▲前后車輪都配備了20英寸的輪輞，前胎規(guī)格為245/30，后胎規(guī)格為305/30.相比GALLARDO都有了小幅的提升�！囆蜆�(biāo)配了碳陶復(fù)合材料的剎車盤，前六活塞后四活塞的高性能剎車卡鉗。后輪剎車上黑色的浮動(dòng)卡鉗是為電子手剎服務(wù)的�！吧w下是一個(gè)并不算大的行李箱，去賽道撒歡的時(shí)候帶上頭盔和賽車服、賽...
昕動(dòng)采用十五寸鋁合金輪轂和韓泰輪胎，這樣的選擇讓昕動(dòng)更加運(yùn)動(dòng)。鋁合金輪轂輕便、省油，散熱性能好從而增強(qiáng)了制動(dòng)效能、提高了輪胎和制動(dòng)盤的使用壽命、有效的保障了汽車的安全行駛。4304mm×1706mm×1475mm的車身尺寸和2603mm的軸距。側(cè)面板型也是中規(guī)中矩，光影雕刻側(cè)身型面；五幅雙軌式輪轂造...
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【延伸閱讀】采用輕量化凱迪拉克Elmiraj概念車發(fā)布編輯點(diǎn)評(píng)：這款車的發(fā)布預(yù)示著未來凱迪拉克全新旗艦車型的設(shè)計(jì)理念。近日，凱迪拉克在美國發(fā)布了Elmiraj概念車，Elmiraj概念車是一款兩門轎跑車型，車身設(shè)計(jì)流暢，采用后輪驅(qū)動(dòng)。新車有望在即將開幕的圓石灘車展首發(fā)亮相。從發(fā)布的圖片看來，頭燈和尾...
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車尾部獨(dú)具一格的后裙邊設(shè)計(jì)，使運(yùn)動(dòng)型后擾流板更加出彩。車尾的后包圍和兩側(cè)雙出的刻有卡爾森標(biāo)識(shí)的粗壯排氣管，它們?yōu)檐囄苍鎏砹瞬簧賱?dòng)感元素。20寸的1/10輝煌版輕合金輪轂，高性能的米其林低扁平比超級(jí)運(yùn)動(dòng)版SuperPilotSport255/35/ZR20前輪胎以及275/35/ZR20后輪胎，為CS...
因?yàn)椤巴L(fēng)盤”在制造工藝上的復(fù)雜性，其成本要比普通的實(shí)心剎車盤高出不少，所以，目前國內(nèi)市場上大部分的轎車只是在前輪裝置了“通風(fēng)盤”，而后輪用的則是降溫性能一般的實(shí)心剎車盤，只有高端豪華轎車才會(huì)在四個(gè)車輪上都配置“通風(fēng)盤“。不難想象，配備了四輪“通風(fēng)盤“的汽車，肯定擁有比只有前輪配置了“通風(fēng)盤”的汽車...
近日寶馬全X3新增一款搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的xDrive20i車型，使寶馬X3的售價(jià)區(qū)間拉低到50萬內(nèi)，相比奧迪2.0TSI舒適型的48.19萬以及奔馳GLK300四驅(qū)時(shí)尚型的47.50萬，三者最高差價(jià)折合近7千，這三個(gè)品牌的車型也是都市豪華SUV的熱點(diǎn)車型，今天我們通過對(duì)比來看看新X32.0T相...
一覽目前寶馬新能源汽車i計(jì)劃，除了低端全電動(dòng)i3以及旗艦混合動(dòng)力i8車型外。似乎這兩者之間的總是缺少些實(shí)用性車型。而近日曝光的疑似寶馬7系電動(dòng)版似乎預(yù)示著官方正有意解決該問題。疑似寶馬7系電動(dòng)版曝光從本次曝光的諜照可以看出，疑似寶馬7系電動(dòng)版基本遵循了汽油版車型的整體設(shè)計(jì)。但從后輪看去，前輪后方則是...
近日，編輯從保定市天孚汽車貿(mào)易有限公司了解到，店內(nèi)正舉辦售后服務(wù)活動(dòng)：一、輪胎以舊換新活動(dòng)延續(xù)到9月30日；二、預(yù)存機(jī)油機(jī)濾分項(xiàng)折扣：預(yù)存機(jī)油機(jī)濾三次整體享受八八折優(yōu)惠；預(yù)存5次整體享受八五折優(yōu)惠；預(yù)存十次整體享受八二折優(yōu)惠；三、更換雨刷片贈(zèng)紙抽一包或玻璃水一瓶；四、更換剎車盤、剎車片工時(shí)五折；五、...
Touring在安裝了所有配置后售價(jià)接近4.2萬美元(約合人民幣27.49萬元)，這絕不是一輛便宜的車，這么高的售價(jià)甚至可以令很多人感到震驚。但如果你從內(nèi)到外仔細(xì)審視這輛車，特別是如果有機(jī)會(huì)像我一樣花上幾天時(shí)間試駕這款車就不會(huì)被它的高價(jià)所嚇倒，而是對(duì)它的內(nèi)在價(jià)值有更充分的認(rèn)識(shí)。370Z是一款各方面性...
★懸掛不變、前盤后鼓和四輪盤剎并存起亞新RIO底盤懸掛系統(tǒng)也得到升級(jí)，依然采用麥弗遜式前懸和CTBA整體扭桿梁式后懸，但由于軸距和配重的變化，都經(jīng)過了一定匹配性調(diào)整。新RIO在各地市場并非全系配備ESC，其中帶ESC的車型采用四輪盤剎，前后剎車盤尺寸為256/262mm；未帶ESC車型采用前盤后鼓，...
后懸掛緩沖塊是一個(gè)子彈形狀的硬橡膠，布置在末端，它可以跳動(dòng)至副車架里，當(dāng)路況變得很差時(shí)充當(dāng)上下沖擊的襯墊。換一個(gè)角度來看上面的圖。黑色的緩沖塊采用了橡膠制一個(gè)短粗的末端桿連接在19mm粗的后穩(wěn)定臂上，所有車型的穩(wěn)定臂都是19mm。短粗的末尾端為連接在穩(wěn)定臂上在旗艦版車型上，�？怂故褂昧艘粋�(gè)單活塞滑動(dòng)...
