提問者:dwekqj2016-04-09 00:00
09?怂 2.0的發(fā)動機Duratec-HE,不是馬自達的. 福克斯發(fā)動機的6大特點 特色1:鋁合金汽缸頭 Duratec-HE發(fā)動機的汽缸頭在鑄造時候,采用先進的"沸水淬火"(QWBW:QuenchingWithBoilingWater)流程,這種嶄新的熱處理方式可以使氣缸頭耐用度大幅提升。此外,汽缸頭的冷卻水道經(jīng)過縝密的設(shè)計,提高冷卻效率,同時配合高壓縮比設(shè)計,減少爆震,而且通過EGR的水道還能借此降低排氣溫度,促進燃燒效率和降低Nox的排放! √厣2:鋁合金發(fā)動機本體 在鑄造全鋁合金的發(fā)動機本體時,特別引進以開發(fā)賽車動力聞名的Cosworth技術(shù),利用"Cosworth重力制造法"來制作這個輕量化的發(fā)動機本體。在這樣的技術(shù)之下,因為液態(tài)鋁原料能分部均勻沒有厚唇產(chǎn)生,使得本身重量有效減輕! ×硗猓撞课辉阱懺鞎r,外部以鑄鐵輔助器輔助成型,精密性極佳,展現(xiàn)起碼24萬公里免維修的優(yōu)異耐用性! √厣3:鋁合金活塞 輕量化的鋁合金材質(zhì),為了適應(yīng)稀薄燃燒的高溫狀態(tài),本發(fā)動機針對活塞部分施以耐酸鋁處理,以提升其耐磨性。此外,在活塞摩擦部分加入二硫化鉬涂層,以增強其抗磨性,并降低運轉(zhuǎn)噪音! √厣4:鋁合金油底殼 發(fā)動機的油底殼采用鋁合金材質(zhì)制造,不但質(zhì)地輕巧,并提升機油散熱效能。同時因為與發(fā)動機本體采用一樣材質(zhì),所以熱漲率相同,長期使用后將可以降低合處滲油的機會! √厣5:塑鋼等長進氣歧管 塑鋼制的管徑內(nèi)部呈現(xiàn)光滑情況,因此進氣效率較鋁合金制歧管的粗糙面更佳。而四缸等長的歧管路徑也使得各缸的燃燒情況完全一致。此外,還能使進氣聲音更為清澈悅耳! √厣6:VIS(variableIntakeSystem)可變慣性進氣裝置 根據(jù)發(fā)動機不同轉(zhuǎn)速的扭力需求,控制空氣室內(nèi)閥門的啟閉,調(diào)整進氣歧管路徑的長短,提升最佳的發(fā)動機進氣效率。經(jīng)過這套系統(tǒng)的裝置后,發(fā)動機于低速時可以增加至少2.2%以上的扭力輸出。 2.0AT發(fā)動機參數(shù): 馬力 141 最大功率轉(zhuǎn) 6000 最大扭矩轉(zhuǎn) 4000 最大功率(kW) 104 最大扭矩(N·m) 180 3回答者: 華麗噠憂傷
回答者:yuxiuxuexiao12016-04-11 00:00
雙置頂凸輪軸,每缸四氣門,帶雙正時氣門技術(shù) 沒什么特殊的東西 福克斯原定使用馬自達775N的后續(xù)產(chǎn)品,但因部分原因改用基于Sigma的改進發(fā)動機
提問者:xuejieaaa2013-09-05
這車故障率比新?怂沟1.6低很多,而且你看看工況圖,動力輸出比那些1.5 1.6好太多了,所以數(shù)據(jù)是沒用的,試駕才是關(guān)鍵,優(yōu)點就是底盤,相當(dāng)操控,適合玩車或者喜歡駕駛的朋友,落后的問題主要是油耗,空間和新?怂挂粯訉儆
提問者:hhwxga2016-01-24
現(xiàn)款?怂瓜盗惺亲匀晃鼩馊X發(fā)動機,電噴,DOHC雙頂置凸輪, VIS可變慣性進氣系統(tǒng),壓縮比10:1,升功率50kw+ (1.8L)屬于中等性能。 嘉年華1.5L發(fā)動機基本屬性與福克斯的相同。 2011款蒙迪歐2.
提問者:uftfs2013-09-05
日本馬自達 MZR發(fā)動機原型 福克斯發(fā)動機的原型機Duratec HE 是 福特收購馬自達后的研發(fā)產(chǎn)品 并更名 經(jīng)過幾次改進 調(diào)教 現(xiàn)取消原有MZR搭載的SVT技術(shù) 更換為DVVT雙正時 福特Durate
提問者:展望WLLHB2013-05-22
新?怂沟陌l(fā)動機,是一個簡化版的N年前的一款老發(fā)動機。新款所謂Duratec發(fā)動機,是基于Duratec HE原形研發(fā)。而Duratec HE 是來自馬自達的MZR。 MZR一直以來有一個提速的優(yōu)勢,其中S
提問者:cbiattky72013-03-06
新?怂沟陌l(fā)動機 是一個簡化版的N年前的一款老發(fā)動機 福特真的沒什么新技術(shù) 別把福特想的多好 科隆沒多大本事 能為福特研發(fā)出什么新奇特的東西出來 新款所謂Duratec發(fā)動機 是基于Duratec HE原形研發(fā) 而
提問者:kuguachengzi2013-04-22