提問者:puruijun2013-11-16 00:00
富康988汽車起步波箱跳檔振動(dòng)過大是什么原因
AL4自動(dòng)變速箱是法國PSA集團(tuán)開發(fā)研制的一款智能化少維護(hù)的自動(dòng)波箱,被廣泛應(yīng)用在標(biāo)致、雪鐵龍、雷諾等A、B級車型中,我國現(xiàn)有的標(biāo)致206、307、富康、愛麗舍、世嘉等車型也使用AL4自動(dòng)波箱。 1、AL4電腦中預(yù)設(shè)10種模式自動(dòng)學(xué)習(xí)適應(yīng)駕駛者的駕駛習(xí)慣,AL4的升降檔位是根據(jù)油門大小、節(jié)氣門開啟程度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫、路況、最關(guān)鍵的是變速箱油溫來進(jìn)行的。油溫在30度以下強(qiáng)制使用經(jīng)濟(jì)模式,所以秋冬低溫季節(jié)啟動(dòng)后不能太暴力,這樣很傷車。建議在地下車庫啟動(dòng)后在車庫里轉(zhuǎn)一圈再上陡坡出庫。 2、換擋頓挫感。AL4由于采用的復(fù)合行星齒輪,所以波箱體積較小,但是齒比大,離合容易打滑,造成換擋頓挫。越溫柔加油,波箱在2000轉(zhuǎn)以下?lián)Q擋就越容易造成頓挫。如果想減輕的話,不要怕發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大轉(zhuǎn)速高,大腳給油,讓轉(zhuǎn)速上到2500以上換擋,能改善一些。臺灣有人提出了一種最高學(xué)習(xí)模式,聲稱可以改善換擋頓挫:鑰匙轉(zhuǎn)到儀表燈全亮,按下S模式按鈕,踩油門到底4次,取消S模式,發(fā)動(dòng)引擎。如果想回到普通模式,需要斷開電瓶負(fù)極然后再連上。我不知道原理何在,沒有試驗(yàn)過。 3、改善油耗。理論上AL4是比較省油的。但是由于在一些丘陵地形,坡道較多。AL4的電腦顯得自作聰明了,當(dāng)它檢測到上坡時(shí),會(huì)自動(dòng)降檔,猛地提高轉(zhuǎn)速,增加動(dòng)力輸出,上到坡頂后又反應(yīng)滯后會(huì)持續(xù)一會(huì)兒上坡的高轉(zhuǎn)速狀態(tài),可能在3000轉(zhuǎn)左右維持著卻不升檔,使油耗增加;當(dāng)它檢測到下坡時(shí),也會(huì)自動(dòng)降檔,用抵擋高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),也會(huì)使油耗增加。這是AL4油耗高的主要原因。 丘陵地形的特點(diǎn)使使用AL4的車輛平原地區(qū)車輛平均油耗高。我們要做的就是:上坡前手動(dòng)提前降檔、下坡前爭取提前升檔。 4、原地?zé)彳嚥粫?huì)升高波箱油溫,只能在行駛中提高油溫。在連接解碼器試車過程中,行駛10KM后波箱油溫才到達(dá)90度左右,最佳工作溫度是90-100度。所以平時(shí)上下班單程小于10KM的,達(dá)不到正常工作溫度,波箱的輸入輸出功率為1:0.5-0.7左右,將近一半的動(dòng)力消失于無形。高速為1:1甚至更高,跑高速動(dòng)力不損失效率高,所以高速省油。 5、半坡停車。務(wù)必先掛N檔,拉手剎,車靜止后推入P檔。凹凸不平的路面停車也照此辦理。避免掛P檔后車輛位移損害脆弱的P檔鎖止器并導(dǎo)致再次行車時(shí)摘P檔困難。 6、大家都知道行車中嚴(yán)禁使用N檔,會(huì)導(dǎo)致波箱油停止循環(huán)降溫,溫度過高燒壞波箱。但是等信號時(shí)放入什么檔位卻頗有爭議,有人說P檔、有人說N檔莫衷一是。 7、AL4采用全報(bào)警模式,變速箱的所有故障都通過雪花和SPT閃爍報(bào)警。報(bào)警后掛回P檔,雪花消失,應(yīng)該是間歇性故障問題不大。如果報(bào)警后波箱自己強(qiáng)制進(jìn)入3檔,掛P檔,雪花不消失,重新啟動(dòng)后雪花消失。這種情況頻繁出現(xiàn),則要高度重視。有可能是變速箱電磁閥損壞。 AL4雖然是少維護(hù)波箱,但是它的正常工作是靠電磁閥調(diào)節(jié)有限范圍的油壓(2.75-3.0)來保障的。臺灣有人提出像換機(jī)油一樣每5000KM換一次變速箱油,這樣大多數(shù)車主會(huì)覺得負(fù)擔(dān)太重。我想自動(dòng)變速箱油的保質(zhì)期是2年,如果不想因?yàn)樽兯傧溆碗s質(zhì)太多阻塞電磁閥而導(dǎo)致電磁閥損壞的話,應(yīng)該一年或1WKM為變速箱換一次油,大約2桶左右。本人這次1WKM換油,油質(zhì)已經(jīng)渾濁不堪了。 8、避免涉水,AL4的排氣孔位于變速箱下方,涉深水容易導(dǎo)致水分侵入波箱,與油混合后形成乳白色液體,使油的品質(zhì)和性能遭到嚴(yán)重破壞,從而導(dǎo)致波箱損壞。 9、定期檢測AL4電腦,查看故障碼,升級電腦版本,提高電腦的適應(yīng)能力,也是波箱維護(hù)的一條捷徑。 10、AL4維修費(fèi)用高,配件貴,以上都是本人用不菲的代價(jià)換來的點(diǎn)滴經(jīng)驗(yàn),希望對使用AL4的標(biāo)致、雪鐵龍車主有所幫助。
回答者:nx14322016-11-16 00:00
掛倒擋?斜坡倒車?下斜坡? 斜坡倒車先放些離合,再松剎車,最好踩點(diǎn)油門。 下斜坡踩低離合,拖著剎車。
提問者:lele30953032013-09-08
我估計(jì)就是離合的問題,應(yīng)該不大要緊,但是以后要注意,不要再?zèng)]完全放開離合的情況下踩油門,再就是左腳不要總是放在離合上,除非換擋。如果你不放心,可以試著在一個(gè)比較陡的坡道上,用半坡起步,但是不要給油門,看看離合能不能帶車來
提問者:ss7kun7m1n2014-08-14
不用給油也可前進(jìn)的,慢慢松離合就行了,如果非要給油才能前進(jìn)的話那這車就是廢的了。
提問者:kfuuxb2013-04-07
起步的時(shí)候油離需很好的配合,車子才不會(huì)出現(xiàn)死火和前聳,應(yīng)該是離合器輕抬,油門緩慢跟進(jìn),離合器到達(dá)結(jié)合點(diǎn),也就是半聯(lián)動(dòng)時(shí),稍停頓一下,這樣車子起步就非常平順了。
提問者:wangruittx2013-06-11
可能是緊張吧,我以前也是,不過不是在考試的時(shí)候,而是在平常練習(xí)的時(shí)候...多練練就沒問題了...熟能生巧嘛...
提問者:waijiajia20102013-07-03
踏住離合、腳剎,起步時(shí)右松開腳剎滑到油門給油,同時(shí)抬起離合(抬一半,到離合結(jié)合點(diǎn))。主要是找準(zhǔn)離合的結(jié)合高度,需要多開多練習(xí)。如果用腳制動(dòng)坡上起步車不往后退而空油不大,就說明你已經(jīng)掌握的很好了。
提問者:hebiao123522013-05-10