三廂世嘉手動(dòng)2.0是什么發(fā)動(dòng)機(jī)?

最佳答案

　　說國內(nèi)東風(fēng)雪鐵龍的發(fā)動(dòng)機(jī)老，是指的1.6的經(jīng)典16V發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是目前廣泛用在1.6新愛麗舍、1.6畢加索、1.6307和1.6世嘉上的那款發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上是老了點(diǎn)，是鑄鐵缸體鋁蓋的，不是目前流行的全鋁的，最大功率以及最大扭矩這些指標(biāo)比起其他廠家目前采用的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)也不是很高，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)非常成熟也便于維修，保養(yǎng)費(fèi)用也不高，也和2.0的標(biāo)志雪鐵龍發(fā)動(dòng)機(jī)一樣是一萬五千公里換機(jī)油，油耗也不高，一般家用代步上下班動(dòng)力倒是也夠用了。但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)再老比不過大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)。怎么就沒人說大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)老？除了明銳和POLO的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，看看大眾的捷達(dá)、速騰、朗逸上的爺爺級的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，再好的平臺也能用這么老的發(fā)動(dòng)機(jī)來蒙中國人？ 　　至于標(biāo)志雪鐵龍的2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，可是絕對不老。NEE_MC朋友說的很對很好，我再補(bǔ)充幾句，這個(gè)2.0雪鐵龍發(fā)動(dòng)機(jī)我是有發(fā)言權(quán)的，因?yàn)槲议_的就是2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的雪鐵龍的07款畢加索。思域我也是有發(fā)言權(quán)的，因?yàn)槲冶斫慵业能嚲褪撬加颉? 　　2.0的標(biāo)志雪鐵龍這款發(fā)動(dòng)機(jī)最初開發(fā)時(shí)就非常不錯(cuò)，你可以問問以前開2.0賽納的朋友也可以從網(wǎng)上查查賽納發(fā)動(dòng)機(jī)的評價(jià)和口碑。現(xiàn)在的2.0標(biāo)志雪鐵龍車上的發(fā)動(dòng)機(jī)就是在賽納那款發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上最近兩年做了些重要的改進(jìn)得來的，也就是NEE_MC朋友說的“增加了可變正時(shí)系統(tǒng)，功率扭矩提高了一些，更偏向于日常使用的轉(zhuǎn)速區(qū)域”。任何廠家的技術(shù)都是延續(xù)發(fā)展的，不可能跳躍式發(fā)展，也不可能輕易的推倒重來，直接另搞個(gè)所謂的全新發(fā)動(dòng)機(jī)。增加了可變正時(shí)也就是VVT，降低了油耗，其實(shí)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)本身油耗也不高。我的2.0畢加索是手自一體的，發(fā)動(dòng)機(jī)是老款的不帶可變正時(shí)的，也就是說我的畢加索的發(fā)動(dòng)機(jī)就是賽納上那款，比我同事的車，同樣對比自動(dòng)檔的，純市內(nèi)道路（長途就不對比了，長途高速都不很費(fèi)油），居然和1.6凱越自動(dòng)檔以及1.6自動(dòng)檔伊蘭特差不多，也不高于1.8�？怂棺詣�(dòng)檔，當(dāng)然高于我表姐的1.8自動(dòng)檔思域。那么增加了VVT的世嘉2.0相信油耗應(yīng)該還會低的。至于另外的改進(jìn)，提高最大功率和最大扭矩還不是很重要，更重要的是更偏向于日常使用的轉(zhuǎn)速區(qū)域。因?yàn)樵�先大家都對法國車法國發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)印象好像是更偏向于高轉(zhuǎn)速性能，市內(nèi)擁擠路況性能不好發(fā)揮，這次的調(diào)教就修正了這個(gè)趨向，更符合國內(nèi)實(shí)際路況。我感覺這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是很好提速的，高速上超個(gè)車還是很輕松的，NEE_MC說的對“實(shí)際駕駛的感受要比日韓的發(fā)動(dòng)機(jī)好的多”。但是即便對比數(shù)據(jù)也是很有優(yōu)勢的，當(dāng)然咱沒法對比動(dòng)力曲線了。簡單的看看吧。對比一下國內(nèi)常見車型的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩。 　　馬自達(dá)3馬自達(dá)6福克斯帕薩特領(lǐng)馭世嘉 　　最大扭矩182183180172200 　　最大扭矩轉(zhuǎn)速45004400400035004000 　　世嘉的2.0標(biāo)志雪鐵龍發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩值遠(yuǎn)超他們且能以較低轉(zhuǎn)速較早實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然最大扭矩代表不了一切。不過高速上超這些車的2.0款還是很容易的，而且世嘉還有著超低的風(fēng)阻。也有人問，為什么標(biāo)志雪鐵龍除了1.6就是2.0，怎么沒有1.8的車？就國內(nèi)目前現(xiàn)狀，如果對比�？怂�，2.0世嘉以不超過1.8的福克斯的油耗就獲得了超過2.0�？怂沟膭�(dòng)力性，為什么還搞1.8呢？那位朋友說除了寶馬級別的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)比這個(gè)好，其他沒有那個(gè)能和這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)比較了，是稍微有點(diǎn)夸張，但是確實(shí)有道理，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)超越了國內(nèi)同級。只可惜東風(fēng)營銷水平不好，不會廣告。 　　至于思域，我表姐的那輛思域1.8自動(dòng)檔，我經(jīng)常開，可以說也是款不錯(cuò)的家用車，優(yōu)勢是，雖然是自動(dòng)檔的但油耗也不高，軸距不短，空間適中，后排地板全平。有的網(wǎng)站說思域動(dòng)力偏柔，適合女性，其實(shí)我認(rèn)為，或許編輯試駕的是沒磨合好的新車，我表姐這個(gè)車一開始明顯加速不行，肉，但是首保后有所提升，然后又跑了一段時(shí)間以后，感覺明顯的加速性能提升了不少，夠用了。缺點(diǎn)是，A柱太粗大，有點(diǎn)影響視野，人多的路段轉(zhuǎn)彎時(shí)有時(shí)需要扭扭頭適應(yīng)一下，車門關(guān)閉聲音不好聽，車門輕，不用點(diǎn)勁還有時(shí)關(guān)不死，這是日系車的老毛病了。我的畢加索比思域的車門好關(guān)，用勁輕就可以靠自重關(guān)閉，世嘉的車門我從4S保養(yǎng)時(shí)試驗(yàn)過了，和我的畢加索類似。如果對比世嘉油耗和思域油耗，應(yīng)該是思域稍微沾點(diǎn)優(yōu)勢，不過思域一個(gè)是排量小于世嘉，再一個(gè)比世嘉自重輕。

回答者：ever57282016-09-22 00:00