奔騰B90 2.0L AT導(dǎo)航型，與邁騰1.4TSI相比是不是性價(jià)比要高些，但如果考慮到油耗長(zhǎng)遠(yuǎn)來看

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推薦買邁騰1.8TSI。速騰1.8TSI雖然動(dòng)力比較出色，但是就和寶來R定位相似，1.8T的冠軍版針對(duì)的是喜歡運(yùn)動(dòng)改裝車的人，其實(shí)從性價(jià)比來說并不出色。而對(duì)于大多數(shù)人花出多不了多少錢的情況下買高一個(gè)級(jí)別邁騰肯定是更好的選擇~ 上面一篇文章介紹了POLO，新寶來，朗逸，捷達(dá)，桑塔納，帕薩特和邁騰，最后落下了速騰，其實(shí)速騰這款車我應(yīng)該說是最了解的，因?yàn)樗�也是我的座駕。當(dāng)初在購買之前對(duì)其也算仔細(xì)的研究了一番，下面我就說說我對(duì)他的體會(huì)。 速騰這款車如果從車型角度看他應(yīng)當(dāng)是一個(gè)里程碑，大眾在開發(fā)速騰的這款車的時(shí)候是想將這代車開發(fā)為一代家用精品高檔車。我們可以看看同時(shí)代大眾開發(fā)的車型，AO級(jí)小型車POLO，再引進(jìn)的時(shí)候就打著高技術(shù)含量小車的旗號(hào)，譬如前后輪盤式剎車，EPS電子助力系統(tǒng)，雙面鍍鋅，激光焊接車身，多個(gè)電子總線單元這些技術(shù)兩點(diǎn)即時(shí)在幾年后的今天來看都是同級(jí)車最先進(jìn)的！而再看同時(shí)代大眾研制的超豪華車輝騰，他作為大眾的旗艦車型打破了大眾品牌缺少豪華領(lǐng)軍者的地位，輝騰的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手被定位為奧迪A8，寶馬7系列，奔馳S系列，可見當(dāng)時(shí)這代車大眾確實(shí)要想做精品高技術(shù)含量的一代車型。而速騰也是這樣，速騰在引進(jìn)的時(shí)候定位為A+級(jí)車型，他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手被描述為馬自達(dá)6，本田雅閣，甚至奧迪A4和寶馬3系車型，可見他的定位之高，在上市之初，全系列標(biāo)配4氣囊，全系列配備ESP，高強(qiáng)度激光焊接車身,EPS電子助力系統(tǒng)，自動(dòng)變速箱為6AT同級(jí)車最先進(jìn)，這些配置確實(shí)在當(dāng)時(shí)也高于很多A級(jí)車，而且最低14.98萬作為1.6速騰基本型的入門價(jià)格確實(shí)也是不低，當(dāng)然好東西都有好價(jià)格，所以速騰是一款高技術(shù)含量，高成本，高價(jià)格的車型，這也正應(yīng)了他的定位。所以說作為一款車型來說，他還是比較成功的，真正做到了高技術(shù)含量，但是作為一款產(chǎn)品呢？ 如果作為一個(gè)車型，我們主要評(píng)價(jià)他的性能，安全，外形等各方面就夠了，那么如果作為一款產(chǎn)品來說我們就要考慮更多，諸如他的定價(jià)，他的受眾，他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手等等方面。誠然，速騰是一款好車，但是他的價(jià)格讓很多人望而卻步。速騰的2.0手動(dòng)擋在降價(jià)后價(jià)格是15.78萬元，花同樣的價(jià)格我們可以買到高一級(jí)別的馬自達(dá)6的2.0版本，而比他便宜3萬元我們能買到標(biāo)志307的2.0手動(dòng)擋。而如果說速騰技術(shù)含量高，主要表現(xiàn)在的是其內(nèi)在品質(zhì)，諸如激光焊接，ESP等配置一般如果不經(jīng)過提醒，你根本發(fā)現(xiàn)不了。而諸如真皮座椅，倒車影像這些豪華配置在2.0的速騰上都看不到，所以很多人都沒法同意速騰真的物有所值。這是國內(nèi)速騰遇到的窘境。而在國外，速騰這款車作為GOLF的三廂車型一直也定位為平實(shí)的，便宜的家庭普及車，而在將技術(shù)含量提高后，作為精品家庭轎車也是很多人不大愿意接受的，所以速騰的海外銷量也一般。最后就是速騰在國內(nèi)銷售的主力車型是1.6的手動(dòng)和自動(dòng)車型，而這兩款車也飽受大家質(zhì)疑，1.6的2氣門發(fā)動(dòng)機(jī)盡管也經(jīng)過多次改進(jìn)，但是匹配速騰這款標(biāo)榜高技術(shù)含量的動(dòng)感車型確實(shí)勉為其難啊。就是以上這些原因使得速騰作為一款大眾的當(dāng)家車型，在中國的銷量一直是不溫不火，難以成為大眾真正的銷量冠軍。 正應(yīng)了大眾前總裁的話：“中國需要的不是復(fù)雜的小車（當(dāng)時(shí)指的是POLO），而是簡(jiǎn)單的大車！”POLO是復(fù)雜的小車，定價(jià)甚至超過他高一級(jí)別的車型（諸如伊蘭特，奇瑞A3,中華FRV）。速騰是復(fù)雜的大車（其實(shí)也不算大）。最終大眾終于想到了解決方案！于是簡(jiǎn)單的大車新寶來，朗逸出現(xiàn)了，他們沒有先進(jìn)的大眾新一代的平臺(tái)，（速騰，明銳，奧迪TT，EOS，途安，GOLF 5等用的）PQ35平臺(tái)，而僅僅是老寶來PQ34平臺(tái)的加長(zhǎng)版本，沒有ESP，激光焊接長(zhǎng)度也沒有速騰長(zhǎng)，但是他們用這些技術(shù)降下來的成本換來的豐富的配置以及便宜的價(jià)格，這也正是中國需要的，很多人會(huì)為了真皮坐椅,DVD導(dǎo)航系統(tǒng)，桃木內(nèi)飾這些看似豪華的配置買單，而且他們也喜歡新寶來和朗逸這些車型針對(duì)中國設(shè)計(jì)的外觀。所以其實(shí)如果作為車型來說我認(rèn)為速騰遠(yuǎn)好于新寶來和朗逸，但是作為產(chǎn)品來說，速騰并不如朗逸新寶來這些車型適應(yīng)中國市場(chǎng)。朗逸新寶來這樣簡(jiǎn)單的大車日后將真正成為大眾在中國市場(chǎng)的扛鼎者！ 作為一款產(chǎn)品，速騰不是最好的，但是作為一款車，速騰是我的最愛，所以買速騰作為自己的座駕我是無怨無悔的~

回答者：nhzgyd0012016-06-24 00:00