提問者：malpv2016-09-14 00:00
大眾做了兩個方面的嘗試：1、升級系統(tǒng)程序，提高1-2檔，2-3檔的換擋轉速，降低城市擁堵路況下的頻繁自動換擋和半聯(lián)動狀態(tài)，降低了變速箱油溫過高導致系統(tǒng)保護自動停車的概率，但是帶來的副作用就是頓挫感增加，油耗上升，舒適性相比較宣傳是有所退步；2、更換變速箱機油從全合成到礦物質油，這個主要是因為原來使用的全合成機油中的硼離子在高溫及濕度較強情況下結晶引起變速箱滑閥箱短路的問題。這個舉措的副作用就是將來可能變速箱機油的更換頻率提高，對后期汽車維保費用可能上升。以上兩個努力的措施尚未看出真正解決問題的跡象；如果有大眾情結，又想買邁騰，建議2.0T車型，其搭載的6速濕式雙離合（7速DSG雙離合）出現(xiàn)故障的概率相對低一點，可靠性高一點；但是售價較高，性價比較差。
回答者：chongbaoba..2016-09-16 00:00
大眾做了兩個方面的嘗試： 1、升級系統(tǒng)程序，提高1-2檔，2-3檔的換擋轉速，降低城市擁堵路況下的頻繁自動換擋和半聯(lián)動狀態(tài)，降低了變速箱油溫過高導致系統(tǒng)保護自動停車的概率，但是帶來的副作用就是頓挫感增加，油耗上升，舒適
提問者：mindy10012016-06-08
自動變速箱出現(xiàn)異響，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現(xiàn)對油壓的有效調節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
提問者：jiaohjq2015-12-10
從目前車主反映的情況是傳感器可能向控制單元發(fā)送錯誤的溫度信號，在極端情況下，將導致控制單元啟動變速箱保護模式，暫時中斷動力輸出，影響行車安全，出事故沒那么嚇人。從2009年就已經開始改進了
提問者：soul20332015-07-13
產生的原因是因為變速箱油在長期高溫環(huán)境下，腐蝕老化，失去了原有的潤滑與保護功能，導致機件之間磨損加劇，出現(xiàn)異響的問題，必須要盡早解決了，否則再嚴重的話，變速箱就要報廢了，那么解決起來也很簡單，不大修不換件，使用瑪蒂T
提問者：gbrwfegvbr2015-09-01
10年16萬 2.0的進口貨應該還是2年吧 有問題的1.4 和 1.8的延保了
提問者：pgnzjr2013-05-17
大眾做了兩個方面的嘗試: 1、升級系統(tǒng)程序，提高1-2檔，2-3檔的換擋轉速，降低城市擁堵路況下的頻繁自動換擋和半聯(lián)動狀態(tài)，降低了變速箱油溫過高導致系統(tǒng)保護自動停車的概率，但是帶來的副作用就是頓挫感增加，油耗上升，
提問者：crystaltown2014-08-14
