速騰1.6mt和明銳1.6mt買哪個更值?

最佳答案

接著說車展的重頭戲,與一汽大眾速騰同出自大眾PQ35平臺的SKODA明銳吧.既然上海大眾是想靠這個車火一把的,總得來出點真才實料吧? 果然展臺的設計可以說是車展之最!不但布置"豪華",而且還有電子游戲區(qū),讓客戶跑一跑賽道.一個孩子和一個看上去大�；焓赖募一镩L期霸占著兩臺機器,我是沒機會上了. 這次4S店只帶來了一輛展車,是一輛2.0AT的.外形上我覺得雖然沒有速騰設計得那么動感,前衛(wèi)和充滿肌肉感,但是也算比較符合中國人中庸的思想,比較"大氣".厚重的掀背設計也跟速騰不同,不過這樣似乎除了提高了后備箱的理論高度,并沒有帶來多大的實用價值.個人覺得后備箱因為不夠平整,似乎并不能比速騰多裝太多的東西. 坐進前座,調整乘坐位置,似乎座椅比速騰要軟不少.內(nèi)飾的整體設計風格與速騰不同.沒有大眾一成不變的"經(jīng)典風格",相反很多地方在刻意表達SKODA的與眾不同,就象非要加上"金屬感"內(nèi)飾的新POLO一樣.不過這不就是上海大眾一貫的作風嗎?我管它的"本土化"叫狗屁不通,畫蛇添足,他們自己的感覺還是不錯的.但是似乎老帕的大規(guī)模復產(chǎn)多少刷了他們幾個耳光.也不能太怪上海大眾了,也許SKODA原本風格如此吧. 風格歸風格,材料的質感和做工的精細既然同出自PQ35平臺,總不會與速騰有太大的出入吧?我錯了,非常非常地錯,極度地錯.這車的內(nèi)飾做工很有韓國車的風范,用速騰的水準去看的話,就是BULL SHIT!同樣是塑料方向盤,速騰的仿皮質感不說非常優(yōu)秀,但在可接受范圍之內(nèi),而SKODA的呢?粗糙猶如幾萬塊的國產(chǎn)AO級小車,遠不如奇瑞的很多產(chǎn)品的做工程度.記得上海大眾在當年宣傳POLO的時候宣傳自己的POLO是小PST,連車內(nèi)拉手都是阻尼設計,托SKODA的福,此車的拉手可是嘭一聲就可以復位的"快槍手".選材差,可能SKODA會以低價格回報消費者,但是做工差就說不過去了.我在車廂里居然看到了毛氈在包覆完的地方過長都不被減掉,赤裸裸地翹在外面.而塑料零件不但沒有速騰上面使用的塑料零件的表面光澤與平整度,而且用起來毫無厚重的質感.本來我對自己的速騰前門的拉手還頗有微詞,因為如果我用勁去握的話,拉手會稍有松動.但當我拉上這輛明銳的門,我不禁崇拜一汽大眾的做工,不禁慶幸自己有著一輛好車.從車外后視鏡的調整開關上看,這輛車是沒有電加熱的.而且那個開關...算了,不說了,人家快以為我與上海大眾有仇,或者拿了一汽大眾的錢了.這輛2.0AT上面只有ASR OFF的開關,這就說明明銳是不配置ESP的,同樣不配置的是側面氣囊.哈哈,這個PQ35平臺的兄弟真是有上海大眾的一貫作風,安全配置不含糊啊,能減就減.說起來是真皮座椅,這個皮的質量讓我對曾經(jīng)懷疑是副廠皮的速騰真皮座椅喜愛有嘉.我坐了三個月都沒怎么變形的皮子在這輛據(jù)說剛剛拿到的展車上面已經(jīng)皺得....不說了不說了,還是開吧. 試駕車是輛金色的2.0MT.外形用我已經(jīng)開始衰老的審美眼光看,還是不錯的.至少我是能接受的,而且金燦燦的,很是富態(tài).坐進去忍住對內(nèi)飾質感的不滿調整好駕駛姿勢,拉上手感晦澀而沉重的安全帶走吧.嗌?不是吧,難道明銳2.0MT沒有使用MQ250的變速箱嗎?檔把造型不同在情理之中,但手感有如此大的差異就說不過去了吧?本來一直在遺憾速騰上面使用的MQ250手感比起之前的BORA上的MQ200差很遠,雖然入檔輕但沒有太多的吸入感.但是手中的這個明銳的手感也太那個點了吧?不知道是不是為了營造吸入感,在入檔的初期會有明顯的彈性,使我覺得換檔不夠輕松.而且掛入后完全缺少回饋就更讓我懷疑自己是否上錯了車.給油吧,車上三個人,其中一個是MM,開著空調,照理說負載不重.但明銳的動力表現(xiàn)實在有點說不過去了.車有點點動的情況下我習慣二檔起,車極度抗議地抖動著.此后的一腳深油也沒有帶來多少的動感,相反撲面而來的發(fā)動機噪音,讓我覺得自己是在駕駛一輛國產(chǎn)SUV.速騰的2.0動靜也不小,但是我覺得發(fā)動機整體的聲線還是明顯可以感覺到被抑制并且調整過的,讓人聽上去不煩躁而且有一些駕駛的沖動.這臺相同的發(fā)動機使用在明銳身上則完全表現(xiàn)不同.廠家看來為了節(jié)省成本,簡直是無不竭其所能了.好在是PQ35的車,真是拜平臺標準中通用件的質量所賜,車開起來還是有歐系車的沉穩(wěn)的.這點明顯比一些廉價日系韓系車強.不過過多的失望讓我已經(jīng)沒有興趣去太多地體驗車的駕駛感覺,而是與副座上的SALES攀談了起來.他覺得明銳2.0AT最后的價格會在15-16萬,而且只有我今天看到的一個配置類型.而他預計1.8TSI的車型價格肯定會超過18萬,而上海大眾因為知道這個價格太高,會以2.0的明銳作為銷售的重點.如果現(xiàn)在交定金的話,最遲月底可以提到車.不過相信真這樣做的人不多. 看完并且駕駛過明銳,我最大的感受就是速騰在這個級別里真是很不錯的車了,無論是做工還是駕駛或者乘坐的感覺. 在"節(jié)省掉"ESP,側氣囊還有雙溫區(qū)自動空調,電加熱外后視鏡等重要配置后,雖然加上了一張真皮座椅,我還是實在沒理由相信以SKODA的品牌價值和粗糙的做工,同樣2.0排量的SKODA可以賣到15-16萬區(qū)間.我覺得即使賣到速騰1.6的價格區(qū)間.仍然會有相當多的消費者會在仔細比較后去選擇一輛1.6的速騰,因為這臺2.0的引擎用在明銳身上,似乎動力表現(xiàn)并沒有比用在速騰1.6上的那臺8V引擎強上多少.而明年出的明銳1.6車型,個人覺得如果理性地以歐系車的出身去與韓系,低段日系和高段國產(chǎn)A級車去爭市場倒是小有前途.而本被我看好的1.8TSI引擎,在明銳身上出現(xiàn)的話,我想我寧愿去選擇動力稍弱但比較能夠滿足我"變態(tài)完美主義"的1.8T速騰. 最后我預測了一下會最終選擇購買明銳的人群: 1.45歲以上實在不能接受速騰外形又極度癡迷明銳"大氣"外形的人 2.上海大眾的粉絲 3.SKODA的粉絲 4.莫名其妙選擇了明銳的人 5....明銳超低價格出擊 速騰和明銳,本是同根生,但真的不是親兄弟!

回答者：傳媒5年華2016-09-08 00:00