關(guān)于大眾的1.8tsi EA888 發(fā)動(dòng)機(jī) 速騰邁騰

提問(wèn)者：3l913ivgy2013-07-16 00:00

此款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kw 為什么轉(zhuǎn)速為5000-6200 是不是ecu限制了這么設(shè)置有什么好處呢

最佳答案

TSI是Turbo FSI的縮寫(xiě)，T即渦輪增壓、S指分層、I代表直噴。簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就是帶增壓的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)。簡(jiǎn)單的說(shuō)一下燃油分層，也就是S的好處——省油！因?yàn)閷?duì)最大功率沒(méi)有作用，就不多說(shuō)了，在最大功率的工況下，電噴系統(tǒng)是從分層切換到均噴（一般）模式，從而保證最大的功率。因?yàn)槭褂昧烁變?nèi)直噴（也就是“I”），壓縮比可以大大提高，這是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)功率增大的最直接因素！說(shuō)完這些題外話(huà)之后，我們?cè)賮?lái)說(shuō)所謂為什么最大功率在5000-6200轉(zhuǎn)。第一，最大功率出現(xiàn)的速度區(qū)間，和ECU限制關(guān)系不大。 P=T*n/9550 也就是說(shuō)功率是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和轉(zhuǎn)速的成績(jī)?cè)俪猿?shù)9550. 發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩來(lái)源就是燃料在氣缸內(nèi)燃燒（爆炸）所產(chǎn)生的氣體膨脹做功產(chǎn)生的推力。因而，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)某一個(gè)轉(zhuǎn)速的后，速度增長(zhǎng)的同時(shí)，扭矩在下降��！當(dāng)?shù)竭_(dá)某一個(gè)轉(zhuǎn)速的時(shí)候，功率達(dá)到了最大，速度再增長(zhǎng)的時(shí)候，由于扭矩的降低速度已經(jīng)超過(guò)了轉(zhuǎn)速上升的影響，所以功率反而下降。這是發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)過(guò)程中就已經(jīng)確定死了的，生產(chǎn)過(guò)程中的一些不確定因素只是讓最大功率稍微波動(dòng)。而ECU內(nèi)的數(shù)據(jù)，不過(guò)是發(fā)動(dòng)機(jī)在臺(tái)架試驗(yàn)后得出的特性場(chǎng)，作為參考，再根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器的信號(hào)，決定噴油量，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速并無(wú)太大的影響。另外，由于國(guó)內(nèi)汽油硫含量過(guò)高，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)一般都取消了S，也就是分層技術(shù)的，都是縮了水的。

回答者：dongtao792016-07-16 00:00

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