提問者：wrwrwr21.hf2016-09-14 00:00
上汽通用的車輛設計是在開空調后當空調壓力達到950KPA后就會開始指令散熱風扇高速運轉，讓冷卻液的降溫從而實現(xiàn)降低發(fā)動機溫度。所以在這個時候你就會聽到呼呼的聲音，感覺會是在超負荷運轉。這是正常的。 但也有一種存在的可能就是車輛發(fā)動機確實是水溫過高導致的散熱風扇高速運轉，這就需要去檢查了。如果你發(fā)現(xiàn)水溫表指針不會持續(xù)往紅線位置靠上去甚至到紅色線，同時你打開發(fā)動機艙發(fā)現(xiàn)兩個風扇都在轉的話，那就沒問題，是正常的。純手打，回答過頭了。
回答者：myjxaivt2016-09-16 00:00
別克賽歐發(fā)動機，造成水溫偏高的原因有很多，一般來說，在對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)進行常規(guī)檢修后，例如檢查水溫傳感器、節(jié)溫器以及散熱器風扇是否工作正常，或者進行散熱器內部和外表面清洗等操作后，大多數(shù)水溫高的故障都可以排除�！ ∵�
提問者：Vk5ui02015-10-13
要因一、不按期保養(yǎng)要因二、機油變質及機油濾芯不暢 不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發(fā)生變化。車輛行駛一定里程之后，性能就會惡化，可能會給發(fā)動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發(fā)生，應該結合使用條件定期給汽車換油，
提問者：dianajeo2016-12-02
不用裝，裝了影響發(fā)動機散熱。
提問者：xdw03132013-11-16
賽歐3發(fā)動機下護板形狀如圖所示： 其設計首先是防止泥土包裹發(fā)動機，導致發(fā)動機散熱不良 ，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機造成撞擊而造成發(fā)動機的損壞，通過一系列設計達到延長發(fā)動機使用壽命，避免出行過
提問者：2015-01-18
汽車有散熱系統(tǒng)。 這可不是一兩句話就能講清楚的啊 簡單的說就是防凍液在水箱里 汽車發(fā)動機在50度的時候是小循環(huán) 也就是風扇散熱 在90度的時候是大循環(huán) 就是防凍液經過發(fā)動機帶走熱量 在由散熱片散發(fā)出熱量回到水箱
提問者：LUIYU20062013-07-26
賽歐風扇有兩個轉速�？偸窃诘娃D速也可能開鍋。去4S店插電腦看看。有可能只是一個故障碼。清楚了就沒事了。
提問者：yuw192013-05-30
