提問者:pfrg479872016-07-14 00:00
對于您說的問題,LF發(fā)動機相對來說技術要老一些,不過作為日常使用也是不錯的。相對來說馬自達的MZR發(fā)動機技術相對好一些,以上建議僅供您參考。
回答者:zfja16432016-07-16 00:00
2.3L引擎有下列4個技術特點 1)VAD 可變進氣道 2)VLIM 可變長度歧管 3)VTCS 可變擾流控制系統(tǒng) 4)VVT 可變正時氣門(利用凸輪相位,僅進氣凸輪)
提問者:2014-07-07
在排氣管那邊,發(fā)動機與波箱之間的斜面上,要扒上發(fā)動機才看得見的
提問者:jinzi982013-10-30
當氣門打開和關閉的時候,會放進一定的空氣,從而產(chǎn)生共振。很多事情可以產(chǎn)生共振,比如氣門的快速打開和關閉,或者活塞的前后移動。例如,當一個進氣門關閉的時候,它會將一股壓縮空氣反向回送到進氣口。這股空氣在進氣口內會發(fā)生反彈,
提問者:jiaone832013-06-05
只有官方說是不一樣的,實際上應該是同一款發(fā)動機,不僅致勝和馬自達62.3的發(fā)動機一樣,福特S-MAXS的也一樣!新馬自達六還和致勝共用底盤!
提問者:2016-08-03
1:馬自達6的發(fā)動機是進口散件國內組裝的,4缸16氣門,雙頂置凸輪軸,多角度噴射全鋁合金發(fā)動機,主要重視為進氣系統(tǒng)。單純論技術先進肯定是帶T的渦輪增壓更先進,但是考慮到技術成熟性肯定是自然吸氣更好一些。而且?guī)發(fā)動機是不
提問者:lirantang2013-06-08
馬自達6是雙頂置凸輪軸的擁有S-VT+VIS(類似于豐田的vvt)2.0發(fā)動機,2.0和2.3的發(fā)動機原理完全一樣,只是2.0的是108千瓦,而2.3的是122千瓦(只大14千瓦不會有什么突出的表現(xiàn),況且2.3的早已經(jīng)停
提問者:2014-03-20